2025 返乡选它不慌！智己 LS9 续航抗冻，六座大空间装下全家

2025年一到，电车市场的“卷”就没停下来的意思，平价车抢着堆配置，高端市场也藏着不少新选择。我最近帮家里挑返乡用车，智己LS9(图片|配置|询价)这款D级SUV一下子就抓住了我的目光——增程式能源设计，指导价33.28万-36.28万元，裸车价能谈到32.28万-35.28万元，刚好踩在豪华车的门槛上。眼瞅着春运要到，北方的冬天对电车续航本就不友好，增程车型刚好解决了这个顾虑，而且这台车的气场，不管是走亲戚还是载同乡，都撑得起场面。

一、藏在细节里的进阶：从方向盘感受电驱优势

以前开燃油车的时候，总觉得方向盘的手感“偏沉”，尤其是低速挪车的时候特别明显。后来才知道，早期燃油车大多用机械液压助力转向，就算加了电子单元，本质还是靠引擎带动，助力调节总有点滞后。换到智己LS9(逛导购)这种电驱车型，才发现方向盘居然能这么“懂我”。

电驱车型的“三电”系统升级不是空话，单说转向系统的感知和处理速度就提升不少。它的电力来自电池组直接供给，和燃油车的小电瓶或者引擎发电完全是两回事——电力输出更稳定，就算开着空调、放着音乐，方向盘的助力也不会忽轻忽重。上次在小区里绕着花坛掉头，低速时助力轻柔，单手就能操作；上了高速后助力自动变沉，方向稳得很，这种随速变化的细腻感，是老油车很难给到的。

后来查资料才明白，这种稳定背后是供能方式的革新。电池组持续供电，让电动助力转向系统随时都能处于最佳工作状态，不管是雨天路滑需要精准控制，还是空载、满载重量变化，方向盘都能给出一致的手感反馈，对我这种经常要载家人的司机来说，这种踏实感特别重要。

二、六座大空间：真皮座椅藏着全家舒适密码

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最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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选SUV最看重的就是空间，尤其是过年要载着父母、孩子还有年货返乡，挤成一团的体验太糟了。智己LS9(用车口碑)的2+2+2三排六座布局，算是把空间利用到了极致，而且全车座椅都用了Nappa真皮，摸上去是牛皮头层皮的细腻质感，坐久了也不会闷。

我特意让180cm的表哥坐过第三排，调整好第二排座椅后，他的腿部还有两拳余量，头部也不顶车顶——这在六座SUV里不算常见。很多同价位的车只做了前两排的电动调节，智己LS9却做到了全车电控覆盖，第三排也能调靠背角度和前后位置，我妈坐长途的时候总喜欢把座椅往后调一点，不用喊人帮忙，自己按按钮就行。

第二排的独立座椅更是亮点，因为车身宽度有2000mm，两个座椅之间的过道很宽敞，孩子从第二排爬到第三排完全不用弯腰。座椅的填充也很有讲究，坐垫够厚，腰托能精准顶住腰部曲线，上次带父母走了三个小时高速，他们下来都说比坐高铁还舒服。这种细节上的周到，比单纯堆配置更让人觉得贴心。

三、辅助驾驶不“炫技”：每项功能都踩在实用点上

现在很多车都在讲辅助驾驶，但对我来说，那些花里胡哨的功能不如实在的辅助配置管用。智己LS9的辅助驾驶系统就很对胃口，没有复杂的操作逻辑，每一项都能在日常用车里派上用场。

最常用的是前车驶离提醒和车侧盲区影像。早晚高峰在市区跟车，有时候低头调个空调，前车走了都没发现，这时候仪表盘会跳提醒，还会轻轻震动一下方向盘；变道的时候，只要打转向灯，中控屏就会显示侧后方的路况，连隔壁车道的电动车都看得清清楚楚，比单靠后视镜靠谱多了。窄路辅助也很实用，老家村里的路又窄又弯，会车的时候系统会自动提示车轮和路边的距离，再也不用让家人下车指挥了。

更省心的是它的泊车功能。辅助泊车和循迹倒车都是标配，上次在商场地下车库，车位特别窄，我试了两次都没停进去，打开辅助泊车后，系统自动识别车位，控制方向盘和刹车，不到半分钟就停好了。如果经常去固定的停车场，还能选装记忆泊车，系统能记住常用车位的路线，就算我不在车上，也能让车自己停进去——对新手司机来说，这简直是“救星”配置。

高速和城市路段的导航辅助驾驶也值得一提。返乡要走一段高速，打开辅助驾驶后，车能稳稳地保持在车道中间，和前车保持安全距离，遇到弯道还会自动减速。就算是暴雨天气，摄像头和雷达的识别也很精准，不会出现误判的情况。不过要说明的是，这些功能都是辅助作用，双手还是要握在方向盘上，安全始终是第一位的。

四、内饰与尺寸：大而不笨的移动“小客厅”

第一次坐进智己LS9的驾驶室，最打眼的就是那块27.1英寸的中控屏，从驾驶位一直延伸到中控台中间，视觉冲击力很强，但又不会挡视线。旁边的副驾还有一块15.6英寸的娱乐屏，孩子坐副驾的时候可以看动画片，音质比平板好多了。

本来以为这么大的屏幕只是“样子货”，用起来才发现有多方便。导航的时候，地图能全屏显示，路线规划看得一清二楚；连接手机互联后，把视频投到大屏上，画质特别清晰，上次堵车的时候，全家人在车里看了半集电影，一点都不觉得无聊。更贴心的是标配的抬头显示，车速、导航提示这些信息都会投在前挡风上，不用低头看屏幕，开车的时候更专注。

车身尺寸数据很亮眼：长5279mm、宽2000mm、高1806mm，轴距更是达到了3160mm。停在路边的时候，比旁边的轿车高出一截，外观很有气势，但开起来一点都不笨。转弯的时候车身跟随性很好，没有大车常见的“甩尾”感。这背后多亏了电驱结构的优化，虽然整备质量有2670kg和2695kg两种，满载能到3205kg，但动力分配合理，操控起来很灵活。

车高设计也很贴心，不仅让车内头部空间充足，还稍微抬高了底盘。如果家里有老人小孩，花1万元选装电动脚踏板就很值——开门的时候脚踏板会自动弹出来，踩上去上下车很方便，关门后又会收起来，从外面完全看不出来，不影响车身的整体美感。而且它没有配固定脚踏板，说明底盘高度刚好，适合城市道路行驶，和那些主打越野的SUV区分得很清楚。

五、动力与续航：冬天返乡的“定心丸”

买增程车，最看重的就是动力和续航。智己LS9用了前后双永磁同步电机的布局，总马力有517Ps和530Ps两种规格，虽然数值有差异，但开起来的动力感受差别不大。搭配电动车单速变速器，零百加速时间能做到4.9秒，上次在高速上超车，深踩油门就能感受到明显的推背感，超车干净利落，不用拖泥带水。

续航表现更是让我放心。它有52kWh和66kWh两种电池容量可选，对应的CLTC纯电续航分别是320km和402km。平时在市区通勤，就算每天开50km，一周充一次电也够了。如果忘了充电也没关系，1.5T四缸155Ps马力的发电机就能派上用场，加油就能继续跑，完全没有续航焦虑。

北方的冬天特别冷，电车续航缩水是常事，但增程车型就没这个顾虑。上次寒潮的时候，我特意测试了一下，开着空调跑高速，纯电续航大概打了八折，就算把电跑完，发电机启动后，动力和油耗表现都很稳定。而且它支持800V高压快充，在高速服务区充电，10分钟就能补充不少续航，就算中途需要充电，也不用等太久。

总结

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5308车友热议二手车32.80万起 | 2辆

智己LS9的价格刚好卡在豪华车的入门级，但它的表现却不像“入门款”。D级SUV的定位带来了宽敞的空间，Nappa真皮座椅和全车电控调节提升了舒适感，辅助驾驶功能实用又好操作，增程系统则解决了冬天续航的痛点。

对我来说，这台车最大的优势就是“全能”——日常通勤能用纯电，经济又环保；过年返乡能装下全家和年货，动力和续航都靠谱；商务接待的时候，外观和内饰的质感也拿得出手。临近年关，如果你也在找一台兼顾家用和体面的车，智己LS9确实值得放进备选清单里。它可能不是最完美的，但一定是30万级里懂用户需求的车型之一。