比亚迪秦PLUS EV购车手册：底盘调校对比，选对舒适驾感

底盘调校直接决定了一辆车的驾乘舒适性，2025款秦PLUS EV(图片|配置|询价)智驾版不同版本的底盘布局一致，但调校细节差异显著，选车要结合自己的驾驶风格，才能选到最适合的驾感。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 382辆

420KM/510KM 进取型（8.98万/9.98万） 舒适取向，适合日常代步。这款入门车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸。实测过减速带时，悬架能很好地吸收震动，不会有生硬的冲击感；城市拥堵路段行驶时，车身稳定性很好，不会有松散的感觉。动能回收系统支持标准和强两种模式，标准模式下滑行距离长，接近燃油车的驾驶感受，新手很容易适应。适合日常代步，喜欢舒适驾驶风格的用户。

420KM 领先型（10.98万） 调校优化，兼顾舒适与运动。这款车型的底盘悬架进行了重新调校，后扭力梁悬架的阻尼系数进行了调整，支撑性更好。实测过弯时，车身侧倾控制得当，不会有明显的“甩尾”感；高速行驶时，车身稳定性提升明显，不会有发飘的感觉。动能回收系统新增了自动模式，能根据车速和路况自动调整回收强度，驾驶体验更智能。适合喜欢偶尔激烈驾驶，追求舒适与运动兼顾的用户。

510KM 领先型（11.98万） 底盘配置与420KM领先型一致，核心优势在于更长的续航。这款车的底盘调校能很好地应对各种路况，城市道路舒适平顺，高速道路稳定扎实。我曾开这款车跑过一段乡道，坑洼路面的滤震效果不错，后排乘客的颠簸感很小；高速超车时，底盘的支撑性足够，车身姿态很稳。适合经常跑高速和乡道，对底盘稳定性有要求的用户。

510KM 超越型（12.98万） 顶配调校，驾感更高级。这款顶配车型配备了可变阻尼悬架系统，能根据驾驶模式和路况自动调整悬架硬度。舒适模式下，悬架偏软，滤震效果一流，能过滤掉路面的细小颠簸；运动模式下，悬架变硬，支撑性更强，过弯时车身侧倾几乎可以忽略不计。同时，这款车的底盘隔音效果进行了优化，胎噪和风噪的抑制效果更好。实测跑山时，运动模式下的悬架表现让人惊喜，动力响应和底盘支撑完美匹配，驾驶乐趣十足。适合注重驾驶质感，追求高性能和舒适性兼顾的用户。

个人建议：日常代步为主，喜欢舒适驾驶，420KM/510KM 进取型的底盘完全够用；想要舒适与运动兼顾，偶尔激烈驾驶，420KM 领先型更合适；经常跑高速和乡道，注重底盘稳定性，510KM 领先型是理想之选；追求顶配驾驶质感，510KM 超越型更值得入手。