全新卡罗拉直降两三万，9.9万起售，丰田慌了，合资车在自救

今天一汽丰田推出了新款卡罗拉(图片|配置|询价)，标价还是十二万多起步，但实际买的时候只需要九万九，这个差距可不小，快到三万块了，厂家这么做不是凑热闹，是真的没办法，因为国产车太狠，把价格压得特别低，合资车如果不低头，连门都进不去。

以前丰田靠着保值率撑面子，现在撑不住了，指导价挂在那里是给老客户看的，实际卖价直接打到市场最低，中间经销商那层利润被砍掉，省下的钱全部让利给买家，这不算什么高明策略，就是活不下去才想出的办法，我身边几个朋友都说，以前买丰田图的是安心，现在图的是便宜和配置。

新车轴距加到2750毫米，和之前的亚洲狮相同，说白了就是把卖不动的亚洲狮重新利用起来，原本亚洲狮销量不好还占着资源，现在把它整合进卡罗拉车型里，这样做既节省成本又能集中产品线，这种操作确实很聪明，比硬撑着不改变要好得多。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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动力系统有三个选择，1.2T配CVT适合小城市用，油耗低，保养也省钱，2.0L版本动力更足空间更大，适合家庭出行，还有1.8L混动版，油耗可以降到4升左右，特别适合跑网约车或者每天通勤的人开，比亚迪秦PLUS DM-i就在旁边竞争，丰田这是想用燃油车和混动车一起发展，不把希望都放在一种车型上。

外观也变了，前脸不像以前那么方正，灯改成C形，看着更像电动车，尾部加了红色饰条，假装是贯穿尾灯，轮毂从15寸到17寸都有，满足不同人的喜好，这些改动看着不大，其实都是冲着国产车学来的，以前丰田觉得“我造车靠谱就行”，现在发现光靠谱没用，还得好看、有科技感。

这次的智能配置确实投入很大，丰田给全系车型都装上了Toyota Pilot系统，主动刹车功能、车道保持辅助和自适应巡航控制全都配备齐全，中控屏幕最大能到12.9英寸，仪表盘也换成了全液晶显示，虽然跟新兴汽车品牌比起来还差一些，但在丰田自己家的产品里，这已经是进步最明显的一次了，我朋友说以前买丰田图的是省心耐用，现在选它是因为它总算跟上时代步伐了。

TNGA架构还在用，车身硬、安全气囊多这些优势也保留着，但买车的人不光盯着质量看，更关心智能功能、空间大小和价格高低，以前大家觉得“丰田开不坏”就行，现在反而认为“丰田跟不上趟”才麻烦，合资品牌输不在价格上，而是被用户需求和期待甩在后头，技术老旧、空间局促、智能落后、价格偏高，这四座大山压下来，谁都顶不住。

这次卡罗拉的调整，不只是降低价格这么简单，是整个生存逻辑在转变，从“我贵但我好”变成“我便宜我也行”，这不是妥协，是认清现实后的自我挽救，我很佩服丰田公司，至少它没有坚持不改，知道该低头的时候就低头，否则连挣扎的机会都没有。