8速双离合到底顺不顺？奔驰A35L AMG变速箱深度体验

买A35L之前，我最担心的就是这台8速双离合变速箱的表现。毕竟双离合变速箱在低速时的顿挫问题一直被诟病。提车一个月后，我来分享一下这台变速箱的真实使用感受。

首先介绍一下技术参数：A35L搭载的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G变速箱，相比老款7速双离合增加了一个挡位，齿比更加绵密。这台变速箱采用湿式离合器结构，理论上在散热和耐久性方面都会更好。

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在Comfort模式下，变速箱的换挡逻辑非常积极。只要你轻踩油门，它就会尽可能早地升挡，转速基本维持在1500-2000rpm之间。这种设定明显是为了照顾油耗，但也确实牺牲了一些动力响应。

切换到Sport模式后，变速箱的性格完全改变。换挡时机明显延后，转速会保持在3000rpm以上，动力随叫随到。降挡也更加积极，轻踩油门就能感受到明显的拉扯感。

关于大家最关心的低速顿挫问题，我的体验是：确实存在，但不严重。在堵车走走停停的情况下，1-2挡之间的切换偶尔会有轻微的闯动感。但相比我之前开过的大众DSG变速箱，A35L的表现要平顺很多。

手动模式下的换挡速度是这台变速箱的亮点。拨动方向盘后方的换挡拨片，升降挡几乎是瞬间完成，体感上和保时捷的PDK不相上下。如果你选择Sport+模式，变速箱还会自动补油、降挡时发出悦耳的回火声。

经过一个月的使用，我认为这台8速双离合变速箱的综合表现是令人满意的。它兼顾了日常驾驶的平顺性和激烈驾驶时的响应速度。如果你正在考虑这台车但担心变速箱问题，我的建议是亲自去试驾体验一下，相信它不会让你失望。