去年底的时候,豪华B级车销量排名公布出来,宝马3系还是排在第一的位置,但第二名不是奔驰C级,而是雷克萨斯ES(图片|配置|询价),这种情况平时很少见,因为雷克萨斯ES没有加长,全是进口的,以前价格还特别高,现在它能够冲到第二,靠的不是品牌有多响亮,是实实在在把价格降了下来。

以前ES200卓越版落地需要三十四万,现在入门款直接降到二十出头,ES300H顶配曾经卖五十四万,如今行政版只要四十六万左右,这不是清仓甩卖,是雷克萨斯主动去掉品牌溢价,他们不掩饰了,只想冲销量,先清理库存,再夺回市场。
外观设计改得顺眼,格栅拉宽后显得大气,尾灯连成一条线,摆脱了老气的感觉,配置方面也跟上了主流,全系配备L2辅助驾驶系统、大屏幕显示和矩阵大灯,该有的功能都给到位,但在细节上还是显得节省,比如低配车型用着17英寸轮毂和7英寸仪表盘,座椅除了顶配都采用仿皮材质,说白了,安全和智能装备不能少,但触感是否柔软、视觉是否豪华,就得看购车预算有多少。

在动力方面,ES260已经取消,现在只有2.0升自然吸气和2.5升混合动力两种选择,混动车型油耗很低,每公里花费不到五毛,比BBA省不少钱,买这车的人不在意加速有多快,主要是想要安静、可靠、耐用,他们也不打算和新势力去比较智能化功能。
这个品牌有一批老粉丝支持,三十多年积累的口碑让很多人认可它的品质控制和保值能力,BBA最近促销活动很混乱,这边价格稳定,全国统一价,现在新能源车越来越多,油电混合的ES300H在过渡阶段反而成了热门选择,不少消费者觉得它更可靠。
这种打法其实让人佩服,它不和别的品牌比谁更高端,也不去搞那些虚的东西,就是用实际的价格和实在的功能来吸引用户,有人可能觉得这种做法不够硬气,可也得承认,这家公司活下来了,而且过得还不错。



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