凯迪拉克CT4动力体验，驾驶乐趣真能打动你吗？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，今天咱们来聊聊凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)的动力性能——这款15万级就能拿下的豪华品牌后驱中型车，到底能不能满足年轻人对驾驶的渴望？首先，咱们先看核心参数：2023款25T风尚型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力211匹，峰值扭矩270牛米，匹配8挡手自一体变速箱，前置后驱布局，官方百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗7.03升。这些数字背后，实际开起来到底怎么样？

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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先说说发动机的表现。1.5T的排量能输出211匹马力，这个数据在同级别里算是很能打的——要知道很多同价位的2.0T发动机可能也就这个水平。而且扭矩平台很宽泛，1750转就能达到最大扭矩，一直持续到4500转。这意味着什么？就是你起步的时候，只要轻轻踩下油门，就能感觉到明显的推背感，不会有那种肉乎乎的延迟。比如早上上班赶绿灯，你踩下去的瞬间，车子就能迅速窜出去，轻松甩开旁边的车。中段加速也很给力，比如在高速上从80km/h加到120km/h，变速箱降挡很积极，动力随叫随到，超车的时候特别有信心。

然后是变速箱。8AT的平顺性没话说，日常通勤的时候，换挡几乎感觉不到顿挫，很丝滑。而当你切换到运动模式，它的换挡逻辑会立刻变得激进——降挡更快，保持高转速，让发动机一直处于最佳动力输出区间。比如你周末去山路上跑，运动模式下的变速箱反应，能让你每一次过弯都更从容。而且这款变速箱的可靠性也不错，毕竟是通用的成熟产品，不用担心小毛病。

接下来是后驱布局，这可是CT4的灵魂所在。很多人可能会问，后驱在城市里有什么用？其实，后驱带来的操控优势是前驱比不了的。比如转弯的时候，后驱的转向更精准，车身跟随性更好，不会有前驱那种推头的感觉。想象一下，你开着CT4在盘山路上，每一次打方向，车子都能精准地按照你的意图走，过弯时的稳定性让你忍不住想多跑几圈。而且后驱的重量分配更均衡，高速行驶的时候也更稳。

油耗方面，WLTC综合7.03升，对于一款后驱运动车来说，这个表现算是中规中矩。实际开下来，如果是城市通勤加偶尔高速，大概8升左右，不算费油。毕竟211匹马力摆在那里，这个油耗还是能接受的。

最后总结一下，凯迪拉克CT4的动力性能，对于预算15-20万、喜欢驾驶的年轻人来说，绝对是个不错的选择。211匹的动力、8AT变速箱、后驱布局，这些组合在一起，能给你带来远超同价位前驱车型的驾驶乐趣。如果你是那种不满足于只是代步，想要点驾驶激情的人，CT4的动力表现绝对不会让你失望。