同事花6万多买了这款纯电代步车，空间大配置高，新手司机也喜欢

年底往往是很多家庭集中选车购车的时段，随着新能源汽车市场的不断发展，国内纯电车型的选择越来越丰富，尤其是10万以内的入门级市场，涌现出不少性价比不错的车型，给预算有限的消费者提供了更多可能性。从中国新能源车发展的大趋势来看，这类小型纯电代步车凭借经济实用的特点，正成为越来越多新手司机和家庭用户的选择。前段时间，刚拿驾照不久的同事就拉着我去4S店试车，预算10万以内，想找一款续航够用、智能配置跟得上、空间够大还颜值在线的电车。我们前后试驾了不少车型，每款车都有自己的亮点，直到体验完东风纳米01(图片|配置|询价)，同事当场就拍板决定：“就它了”。最终，以6万多的价格拿下了这款2026款初心款330，经过几天的摸索练习，我们也慢慢把这款车的特性摸熟了，今天就以普通用户的中立视角，跟大家聊聊这款车的实际表现。

纳米01

最低售价：5.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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对于家庭用户来说，空间实用性往往是选车时的重要考量，东风纳米01(读测评)在这方面的表现让人有些惊喜。这款车的车长4020mm，轴距达到2663mm，短前后悬的设计让车内空间得到了最大化利用。实际乘坐体验中，身高180cm的朋友坐在后排，腿部还有将近两拳的余量，头部也有一拳多的空间，不会觉得局促。后排坐垫微微上翘，能很好地托住大腿，长时间乘坐也不容易累。

前排座椅可以180°放平，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎能达到纯平状态，拓展性很强。储物空间方面，全车设计了多处实用的储物格，后备箱常规容积326L，放倒后排后能扩展到945L，日常放个婴儿车、行李箱都没问题。更贴心的是，它还有一个27L的前备箱，而且是干湿分离设计，放一些需要防潮的物品或者充电线之类的小物件都很方便，大大提升了日常使用的便捷性。

外观设计上，东风纳米01(用车口碑) 2026款初心款330走的是乖巧可爱的路线，融入了元气扭蛋的设计理念，很符合女性用户的审美。前脸的设计很有特色，微笑星环贯穿式灯带十分亮眼，开启时仿佛星光环绕车头，辨识度很高。前大灯就像一双灵动的眼眸，主灯照射距离能达到125m，夜间行驶时照明效果不错，能为行车安全保驾护航。分布式灯组与贯穿式日行灯搭配协调，大灯组标配LED光源，内置了日行灯与转向灯，熏黑的灯腔还增添了一丝运动气质。三段式前包围的设计也很有巧思，两侧通风开口用镀铬饰条勾勒，中间的黑色下护板则增添了些许跨界气息，让车头看起来不那么单调。

车身侧面的线条流畅又不失力量感，高抬的腰线如同气泡膨胀般富有弹性，让光影重心上抬，既显得轻盈又带着几分力量感，腰线与内凹的车门线条、外凸的轮拱相互呼应，营造出不错的肌肉感。最让人意外的是，这款价位的车型竟然配备了零界无边框车门，这种设计在同级别车型中并不常见，流线型的轮廓提升了视觉张力，整体性很强，开门时还颇具仪式感。隐藏式门把手采用触摸弹出、锁车收回的设计，不仅减少了行驶中的风阻，还增添了几分科技感。17寸的五芒流星轮毂灵感来源于宇宙流星，星芒状的辐条在阳光下会散发细腻的光泽，黑色涂装搭配银色饰条，动感十足，让整车看起来更显精致。

车尾部分的设计同样精彩，双C扭蛋后尾灯造型圆润，设计感十足，点亮后辨识度很高，与前脸的贯穿式灯带形成前后呼应，让整车风格更加统一。尾灯下方的黑色饰板连接两侧灯组，搭配小小的“小鸭尾”造型，进一步强化了运动氛围。后包围采用双色拼接设计，底部的扩散器提升了空气动力学表现，隐藏式的排气布局则让车尾保持了整洁清爽的视觉效果，整体看起来很协调。

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坐进车内，简约而不失质感的内饰让人眼前一亮。中控台采用对称式布局，双辐式多功能方向盘和电子怀挡的搭配很巧妙，不仅释放了中控台的不少空间，操作起来也更加方便，对于新手司机来说很友好。内饰使用了大量的皮质包裹，尤其是副驾区域的菱格纹软包，触感细腻，很有质感，彻底告别了同价位车型常见的硬塑料感。“云柔环抱”座椅优化了打孔工艺，透气性更好，软硬度适中，包裹性和支撑性都不错，部分车型还配备了通风和加热功能，能适应不同季节的使用需求。电子怀挡的设计形成了悬浮式岛台，同事试了试，这个区域能放不少东西，日常使用很方便。最受同事喜欢的是副驾的抽屉式化妆台，分区合理，里面的化妆镜还带有柔光补光功能，车内的氛围灯还能随音乐律动，增添了不少趣味性。

驾驶体验方面，这款初心款330的表现也比较符合家用代步的定位。它搭载的是永磁同步前置单电机，型号为TZ180XSD70，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩160N·m，配合电动车单速变速箱，动力传输直接高效。前置前驱的驱动方式，在城市道路行驶中操控性不错，转向灵活，对于刚拿驾照的同事来说，开起来不会觉得费劲。这款车的最高车速能达到140km/h，虽然日常驾驶中很少会用到这么高的速度，但也能看出它的动力储备比较充足。实际驾驶中，动力加速响应很快，输出平顺，在城市车流中超车、变道都比较从容，不会有吃力的感觉。

这款车提供了多种驾驶模式可选，经济模式下，车辆更侧重于平顺舒适的驾驶体验，电机输出相对平缓，能耗也更低，适合日常通勤和城市拥堵路况使用，既能保证驾驶的舒适性，又能节省电量。而运动模式则完全是另一种风格，能提供更强的动力反馈，需要快速加速或者超车时，切换到运动模式，车辆的动力会瞬间提升，能感受到明显的推背感，带来一些驾驶乐趣。底盘调校也比较偏向舒适，能很好地过滤掉路面上的细小颠簸，日常开起来很平稳。

续航和补能表现是纯电车型的核心竞争力之一，东风纳米01 2026款初心款330匹配的是欣旺达品牌31.45kWh的磷酸铁锂电池，这种电池具有安全性高、寿命长等优点，也是目前很多电动车常用的电池类型。CLTC工况纯电续航里程达到330km，百公里耗电量仅为10.6kWh，这样的续航表现对于日常代步和中短途出行来说够用。对于同事这种主要用于接送孩子、日常通勤的用户来说，每天路程一般不会超过50公里，充满一次电基本可以使用好几天，大大减少了频繁充电的麻烦。就算是周末全家进行中短途自驾游，330km的续航也能轻松覆盖周边景点的往返路程。如果中途电量不足也不用慌，这款车的快充速度很快，大约30分钟就能把电量从30%充到80%，在高速服务区充电的话，刚好可以趁这个时间吃顿饭、稍作休息，不会耽误太多行程。

智能配置方面，这款车的表现在同价位车型中算得上可圈可点。它采用高通高算力芯片打造车机平台，搭配8+128G的内存组合，还加入了1T NPU算力的AI，强大的硬件配置让车机操作响应非常迅速，实际使用中基本不会出现明显的卡顿情况，大大提升了操作的便捷性和体验感。车机系统支持网联OTA升级，能够通过网络不断更新优化，持续获得新的功能，让车辆始终保持不错的科技状态。

辅助驾驶功能也比较全面，像倒车影像、上坡辅助和自动驻车这些基础且实用的配置都有配备。其中540°环视系统是个很大的亮点，能让驾驶者全方位掌握车身周围的路况，彻底告别视野盲区。无论是在狭窄的街道转弯，还是在拥挤的停车位进出，都能清晰地看到车辆周围的情况，大大降低了刮蹭和碰撞的风险，对于新手司机来说格外友好。此外，车辆还拥有ACC自适应巡航等8种主流的辅助驾驶功能，不管是上下班遇到堵车，还是在狭窄路段行驶，这些辅助功能都能在一定程度上帮助驾驶者更好地操控车辆，减轻驾驶疲劳。

升级后的FAPA融合泊车系统识别精准度很高，配合540°全景鸟瞰影像，驾驶者不仅能看清车身周围的情况，还能看到车底的状况，这对于应对路面有障碍物或者不平整的情况非常有用，能有效避免车辆底盘受到刮擦。新增的循迹倒车功能也十分贴心，当遇到窄巷或者断头路无法正常掉头时，车辆可以沿着原来的行驶路线退回，大大提高了在复杂路况下的倒车安全性和便捷性。全自动泊车和遥控泊车功能更是新手驾驶者的福音，支持垂直、平行、斜列等多种停车方式，无论在何种停车场景下，都能在系统辅助下完成泊车操作，轻松解决“停车难”的问题。

语音控制功能也很强大，支持方言识别，能够精准区分主副驾的声音，不管是说家乡方言还是普通话，都能准确识别并执行指令。像调节空调温度、打开车窗、切换音乐这些操作，都能通过语音控制完成，不用分心手动操作，提升了驾驶安全性。主动安全配置方面，智能紧急制动和车道偏离预警等功能能够在危险发生前及时发出预警并采取措施，进一步降低事故发生的概率。

电池安全方面，东风纳米01也考虑得比较周全。采用高强度铝型材箱体设计，电池四周设置了过渡区，能够有效减少碰撞对电池的影响，即使车辆发生碰撞，也能较好地保护电池，降低电池受损的风险。全天候BMS电池管理系统可以实时监控电池的状态，确保电池在正常的工作范围内运行。新开发的“蜂窝2.0”防护结构提升了电池包的抗挤压能力，大大增强了电池的安全性。值得一提的是，BMS系统新增的AI预警功能，能够提前20分钟预测潜在的热失控风险，让驾驶者有足够的时间采取应对措施，避免危险发生，这一点对于纯电车型来说尤为重要。

综合来看，东风纳米01 2026款初心款330在空间、外观、内饰、动力续航和智能安全等方面的表现都比较均衡，6万多的价格也很有竞争力，确实适合像同事这样的新手司机和家庭用户作为日常代步车。当然，没有任何一款车是完美的，这款车也有一些可以提升的地方，但从实用角度出发，它已经能很好地满足日常通勤和中短途出行的需求。年底打算入手纯电代步车的朋友，如果预算在10万以内，不妨去4S店试驾体验一下，结合自己的实际需求和用车场景做决定。毕竟选车是件因人而异的事，适合自己的才是好的。而从中国新能源车发展的角度来看，东风纳米01这样的车型，也让更多普通消费者享受到了新能源出行的便利，推动了纯电汽车的普及。