丰田"掀桌子"，配四驱带真皮独悬，2.5豪华内饰，才15万!

车停路边没人看，开起来却像雷克萨斯，这丰田真被低估了

那天晚上在烧烤摊门口，朋友把新提的凌放HARRIER(图片|配置|询价)停在CR-V和途观L中间，大家都没怎么注意这辆车，车身颜色灰扑扑的，线条柔和，看起来像是财务部那位大哥开的类型，我走近了看内饰，一下子被吸引住了，真皮方向盘、JBL音响、氛围灯都配齐了，摸上去一点塑料感都没有，比我家里那台荣放显得高级多了，朋友说这是低配版，但坐进去感觉就像进了第二个客厅。

后排空间其实够用，一个身高一米八的人坐进去，腿脚能够伸展，左右也不觉得挤，只是头顶稍微有点压迫感，这属于设计上的取舍，算不上缺点，如果你追求的是那种大空间，它确实比不上汉兰达那种方方正正的车型，但要是图个舒适安静、坐着不累人，它反而更合适，后备箱我试了试，放两个行李箱再加几个购物袋没问题，日常上下班或者周末短途出行完全够使。

凌放HARRIER

最低售价：15.18万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车10.58万起 | 67辆

动力方面，2.0L版本在市区开起来足够用，油门响应轻快不拖沓，2.5L混动版起步更加平顺，油耗也更低，底盘调校很扎实，过减速带时车身几乎不摇晃，转弯的时候也不发飘，不像有些SUV那样开起来像船一样晃悠，我之前开过汉兰达，那车稳得像头老牛，凌放则是另一种风格，它更灵活、贴地感强，驾驶起来更有乐趣，我朋友以前一直开轿车，换成这辆车之后，觉得原来SUV也能开得这么有意思。

价格这块确实让人意外，2.0升低配版本落地价在十五六万左右，高配的混动四驱车型也只需要十八九万，配置方面几乎全部配齐，音响、天窗、座椅加热这些功能都有，同价位里很难找到第二辆这样的车，可奇怪的是4S店的销售人员很少主动推荐这款车，他们主要忙着卖荣放和汉兰达，我查了销量数据，这车每月只卖出两三百台，连荣放的零头都不到，不是车子本身有问题，而是大家不太了解它到底有多划算。

凌放HARRIER

最低售价：15.18万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车10.58万起 | 67辆

这车在高速上跑起来，风噪和胎噪就明显了，特别是速度一过一百，耳朵里嗡嗡响，车机系统能连CarPlay，但反应总是慢一点，菜单设计也显得老套，和新出的车型比起来差不少，外观看起来挺低调的，开出去没人觉得它贵，反倒容易当成普通家用车，朋友说他老婆一开始嫌它不够气派，后来坐进去体验过，就不想换别的车了。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.58万起 | 1414辆

现在很多人买车还是盯着品牌看，觉得荣放价格高些就值得买，凌放便宜些反而不敢下手，其实这车的目标人群很清楚，就是那些每天在城市里开车上下班的人，家里有两个孩子需要照顾的家庭，还有追求生活品质但不喜欢张扬的人，这些人不太在意别人怎么想，只关心自己开车时舒不舒服，养车省不省钱，丰田的质量一直很稳定，三年内基本不会出大问题，加上保养费用低，长期用下来性价比确实很高。

朋友选这辆车，就是因为不想跟风，别人都买那些大尺寸、高配置还贵的车，他却想要开起来顺手、坐起来舒服、修的时候省心，凌放刚好满足这些要求，虽然它看起来不显眼，但用久了谁都觉得好，现在愿意花钱买个像“扫地僧”一样低调的车的人不多，可一旦买了，很少有人会后悔。