10万不到买全新卡罗拉，销量能起来了吗？

一汽丰田卡罗拉(图片|配置|询价)，被称为“国民家用轿车”，曾经全球销量超过5000万辆，近两年销量断崖式下跌，如今9.9万起的全新卡罗拉，能不能将销量拉回来呢？

近日，全新一汽丰田卡罗拉正式上市。

厂家直销价9.90-11.80万元，就这么悄摸摸的上市了。

连个正经发布会都没开，低调得有点不像丰田的风格。这价格听着是挺有冲击力，但仔细看看，现在这个市场，10万块上下的选择可太多了，卡罗拉这招“低价回归”，真能把大家的目光再拉回来吗？

新款卡罗拉变了些地方。样子变得更像自家大哥凯美瑞，也用上了新能源车喜欢的那种简洁前脸。

车里最大的变化是取消了挺多实体按键，换上了一块大屏幕，车机芯片也用了现在流行的8155，总算跟上了智能化的队尾。空间比以前大了一点，轴距加长到了2750毫米。

动力上有2.0升纯油和1.8升混动可选，值得一提的是，混动版的电池来自比亚迪，这组合听起来有点新鲜。全系还都给配上了丰田那套T-Pilot智能辅助驾驶系统。看起来，丰田确实想努力跟上时代。

但问题可能就出在这“努力跟上”上。它的这些升级，像大屏、智能驾驶，在现在动不动就“彩电冰箱”、智能座舱的国产车面前，显得有点平淡，算不上什么惊艳的亮点。

9.9万的价格是低了，可这个价位的战场早已血流成河。一边是配置卷上天、设计更大胆的比亚迪秦L、吉利星瑞这些国产猛将；另一边，还有价格同样杀到八九万的本田思域、日产轩逸这些老对手虎视眈眈。卡罗拉夹在中间，它的品牌可靠性和省油口碑依然是法宝，但光靠这些传统优势，想从一群“六边形战士”手里抢回市场，难度不小。

所以，新款卡罗拉的处境有点微妙。它放下了身段，给出了一个更有诚意的价格，也做出了一些显而易见的改变。这对于那些认准丰田品牌、追求极致省心省油的传统用户来说，吸引力肯定是增加了。但要想重现当年“闭眼入”的国民神车风光，仅仅做到“不犯错”和“有性价比”可能已经不够了。它需要给消费者一个更强烈、更独特的理由，去放弃那些配置更高、设计更潮的对手。

那么，当一台曾经定义了家用轿车的传奇车型，在激烈的市场竞争中放下姿态、奋力一搏时，你会因为这份“熟悉的安全感”和新的价格而考虑它，还是觉得它的改变依然不够解渴，转身投向更新潮、更卷的怀抱呢？

卡罗拉的这次“低调反击”，最终能换来市场热烈的回应吗？

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