9.9万开走卡罗拉？丰田这波操作太狠了

12月21日那天，一汽丰田新款卡罗拉(图片|配置|询价)悄悄上新，动静不大但后劲十足。明面上写着12.68万起，转头官网就挂出9.9万的“直售价”，这操作直接把人整不会了——以前还得跑4S店磨销售、比价、扯皮，现在厂家自己先把底裤亮出来了。你细品，这哪是降价，分明是掀桌子。

车子还是那个名字，可这次改得有点意思。轴距一下子加长50毫米，2750毫米，跟亚洲狮一模一样。一看就知道，丰田打算拿卡罗拉把亚洲狮的活儿全接过来，省得自家产品互相打架。车身也拉长了，4710毫米，更低趴，更稳，后排那点空间终于不憋屈了。以前坐满五个人，后排中间那位总得缩着腿，现在膝盖能有一拳多的距离，家用真够用。后备厢470升，塞两个大行李箱再加几个登机包，问题不大。

外观也收拾得利索多了。前脸不再整那种大嘴式格栅，收得干净，大灯做了C字形，有点bZ系列电动车那味儿。车尾中间的镀铬条换成了红色饰条，远看还真像那么回事，有贯穿尾灯的错觉。轮毂给了三种尺寸，15、16、17英寸，顶配轮子一上，整台车立马精神不少。国内消费者就吃这套——轮子不大，总觉得少了点面子。

车里头也变了样。中控台层次感强了点，屏幕往上提，高配12.9英寸，低配也有10.25英寸，仪表盘分7寸和8.8寸两种。不算惊艳，但对丰田这种一向“实用至上”的品牌，已经是少见的妥协和进步了。关键是全系标配Toyota Pilot辅助驾驶，主动刹车、车道保持、自适应巡航这些，最低配也给你塞进去。这点挺厚道，毕竟很多竞品还得加钱选装。

动力方面给了三套方案。1.2T那个版本，85千瓦，185牛·米，配CVT，适合只想安安稳稳代步、图个便宜保养的家庭。2.0L新上的，126千瓦，205牛·米，动力明显更冲，配上长轴距，跑高速也稳当。混动版还是1.8L智能电混双擎，系统功率101千瓦，油耗实测大概4升左右，市区通勤或者跑网约车都扛造。

你说丰田这是被逼急了吧？国产新能源一路往下压，比亚迪、埃安、吉利哪个不比它配置狠？可价格打到9.9万起，还带长轴混动，确实让人没法挑。这不是简单降价，是整套打法变了——不再端着，开始接地气，该加的加，该降的降，连直销模式都搬出来了。以前是“你要买，得来求我优惠”，现在倒好，价格直接写脸上，省得扯皮。

你去店里，销售也不用再演“我得请示经理”那出戏了。厂家一口价，全国统一，透明得不行。某种程度上，这也是被市场教育出来的结果。消费者不吃虚那一套了，要的就是实在。

亚洲狮

最低售价：10.18万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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9.9万买台合资A级轿车，放在三年前谁信？现在真发生了，而且还是卡罗拉。这价格一出来，速腾、轩逸、甚至部分国产混动车型都得往后稍稍。对吧？市场就是这样，谁先低头，谁先抢人。