雷凌L上市，12.98万起，终端价10万以内

丰田雷凌(图片|配置|询价)L上市，价格战打到合资车门口，技术妥协还是市场自救？

这辆车刚推出没几天，价格就让人感到意外，混动版和燃油版都是12.98万元起步，过去混动车型通常贵一些，现在却一样了，丰田这次真的把价格放低，直接针对国产新势力品牌，它这么做可能是担心销量上不去，不降价的话连市场都进不了。

配置上也有意思，全系都带Toyota Safety Sense 3.0，这东西以前只出现在高配车型里，现在低配也有了，中控屏用的是高通8155P芯片，这芯片过去是15万以上车才搭配的，但别急着高兴，不是每款车都给齐全，想要天窗和座椅通风，加一千块就可以，说白了，车机系统是用来吸引人的，舒适功能是用来赚你钱的。

终端实际成交价估计还得往下走，参考卡罗拉混动版已经有人报出10万以内的价格，雷凌L估计也会跟着降价，这不是单纯搞促销，是被市场逼的，比亚迪海豚、埃安Y这些车型价格越来越低，合资车再端着架子，根本没人买账，品牌光环已经不管用了，现在买车的人更看重的是靠谱、智能、便宜这三点。

混动技术以前是丰田的强项，现在却变成控制成本的手段，THS系统早就失去专利保护，加上中国供应链帮助降低成本，混动车已经能卖到13万左右，这说明技术普及后，品牌优势就会减弱，消费者不再因为丰田混动就愿意多花钱，他们更看重价格和性能。

现在正好是年底冲刺期，国补退坡后第一个大节点，加上2026年新国标要来，传统燃油车剩下的时间不多，雷凌L选择这个时候上市，是想抓住最后的机会，它能不能火要看接下来三个月的销量，说实话，我很好奇这种“技术让步加价格放血”的打法，到底能不能救得了合资车。