捷途旅行者越野SUV开始受到青睐

对于大多数年轻人来说，“缺钱”成为了他们与硬派越野的“最遥远的距离”。一般来说，硬派越野SUV售价普遍较高，经济负担也比较重，油耗也比较高，经济性也比较差，如果作为家用车，高油耗让它不太实用。因此，花大价钱买一个“户外大玩具”对于大多数普通人来说，不是一个合适的选择。

9月26日，旅行家在宁夏中卫正式上市。新车定位“旅行越野SUV”，提供2WD 1.5TD+7DCT、4WD 2.0TD+7DCT、4WD 2.0TD+8AT三种动力组合，共6款车型，官方指导价13.99万-18.49万元，是年轻人只要踮起脚尖就能得到的喜悦。新车上市期间，还有2000元定金扩容大礼抵扣购车价8000元，相当于直接减6000元；1.5万元置换补贴等六大权益。

正如奇瑞汽车创立时的志向是“造中国人买得起的好车”，捷途旅行家则是“造中国年轻人能买得起的好越野车”，既有硬派越野车在野外的高通过性和脱困能力，又吸收了城市SUV的舒适性、实用性和良好的油耗表现，是“梦想”与“生活”的结合，是一台更实用、更有乐趣、大多数人都能买得起的越野SUV。

无梁设计降低了油耗，但不改变越野能力。

俗话说“无梁不越野”，传统硬派越野车全部由横梁支撑整个车身结构，增加车辆的抗冲击能力，让野外越野更加放心，但横梁过重，往往导致车辆油耗快速上升，而且车辆重心较高，在乘坐舒适性、操控性能、城市道路行驶等方面有着先天劣势。

捷途旅行家采用无梁设计，比同级“有梁”设计至少轻5%，燃油经济性明显提升，避免了城市道路刹车“打点”、长时间驾驶伤腰等问题。不过，如果想让无梁越野车的越野性能和有梁一样，那么就意味着要在其他方面付出更多的努力和心血。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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因此捷途旅行家采用了潜艇级车身，高强度钢占比高达80%，采用一体式激光焊接，车身扭转刚度高达m/deg，相较之下，百万级“脱梁”车身扭转刚度仅为m/deg。

不仅如此，捷途旅行家的扭转刚度也超过了很多主流的带梁越野SUV，高强度的车身扭转刚度对于车辆的舒适性和安全性有着至关重要的作用，也增加了汽车的安全性，保证了汽车在遭遇被动变形的时候，内外结构不会受损或者塌陷，在紧急情况下也便于救援逃生。

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考虑到野外路况复杂，涉山涉水是常规操作，捷途旅行家拥有28°接近角、30°离去角，上下坡完全不用担心颠簸。