冬季用车常见的9个故障，学会这些，再也不怕冬天开车了

寒冬来临，气温大幅下降，汽车也容易出现各种小毛病。从启动困难到车窗结冰，这些问题不仅影响日常出行，若处理不当还可能引发更大故障。其实多数冬季汽车故障都有规律可循，掌握简单的自助处理方法，既能节省时间金钱，也能避免在寒冷天气中陷入困境。

电瓶亏电故障处理

早晨启动车辆时，若钥匙转动无反应且仪表盘灯光暗淡，大概率是电瓶亏电所致。冬季低温环境会显著降低电瓶性能，尤其是使用超过 3 年的电瓶更易出现此类状况。遇到这种情况不必急于呼叫救援，可先查看电瓶类型再采取相应措施。

传统燃油车常用的铅酸电瓶，若只是轻度亏电，启动后行驶 30 分钟以上通常就能恢复电量；但如果电压低于 10V 或完全没电，极板硫化现象就难以逆转了。新能源车搭载的锂电池对亏电更为敏感，亏电后保护板会自动切断电路，必须使用专用充电器才能激活。

应急启动有两种实用方法：配备应急启动电源的情况下，直接连接电瓶正负极即可启动；使用搭电线则需要另一辆车协助，连接时务必按照 "正极接正极，负极接负极" 的顺序，让救援车保持怠速 3 分钟后再启动亏电车。启动后不要立即熄火，应保持怠速 15-20 分钟为电瓶充电。若车辆频繁出现亏电情况，表明电瓶可能已老化，建议及时考虑更换。

车窗结冰与起雾应对

前一晚下雨或下雪后，早晨车窗往往会结冰，此时强行刮除不仅容易损伤玻璃，还可能损坏雨刮器。正确的处理方式是：先启动车辆，开启暖风对着前挡风玻璃吹拂，同时使用除冰铲或硬质塑料卡片沿玻璃边缘缓慢刮除冰层。特别注意不要用热水浇泼，剧烈的温度变化可能导致玻璃破裂。

预防车窗结冰有个实用技巧：晚上停车前将车窗降下 1 厘米左右，让车内湿气充分散发，或者用旧报纸覆盖前挡风玻璃。如果没有专业除冰工具，也可以在玻璃上喷洒水和酒精按 1:1 比例混合的溶液，能有效降低冰点防止结冰。

行车过程中玻璃起雾是常见问题，手动空调可开启 A/C 键和外循环，将温度调至 24-26℃，用中档风速对着前挡吹；自动空调直接按下除雾键即可。需要注意的是，不要使用内循环，否则会使车内雾气更加严重。

空调不热故障排查

开启暖风长时间后车内温度仍无明显升高，甚至方向盘都冻得难以握持？这种情况可能是节温器出现故障。正常工作状态下，节温器会合理控制冷却液循环，帮助发动机快速升温。若节温器卡在大循环位置，冷却液会直接绕过发动机主体，导致水温无法正常上升。

判断节温器故障的方法很简单：当车辆堵车或等红灯时水温逐渐回升，行驶起来后温度又下降，基本可以确定是节温器故障。更换节温器后通常能立即解决问题。此外，暖风水管堵塞也会造成暖风不足，可尝试用高压气枪对管道进行疏通。

空调出现霉味不必忍受，自行更换空调滤芯就能有效解决。多数车型的空调滤芯位于副驾驶手套箱后方，取下旧滤芯后，将空调清洗剂喷入风道，静置 10 分钟后再安装新滤芯，最后开启最大风量吹拂 5 分钟即可。建议冬季每 6 个月更换一次空调滤芯，雾霾严重地区应适当缩短更换周期。

其他常见小故障处理

启动困难除了电瓶问题外，也可能是机油粘稠度过高造成的。冬季应选用 0W 或 5W 开头的机油，这类机油在低温环境下流动性更好。启动时轻踩油门增加进气量，可提高点火成功率。如果启动后出现怠速抖动现象，可先通电 3 秒再点火，给车辆电脑足够时间调整混合气浓度。

车辆刚启动时加速无力较为常见，这是由于冷车状态下火花塞积碳较多，热车不充分导致的。正确的热车方法是启动后 30 秒即可起步，保持 2000 转以内的低转速行驶，待水温上升后再正常加速。使用时间较长的车辆建议检查火花塞，若发现积碳过多或电极间隙过大应及时更换。

雪天后 ABS 故障灯亮起无需过度紧张，多数情况是传感器被雪水浸湿导致接触不良。待雪水干燥后故障灯通常会自动熄灭，若故障灯持续亮起，到维修站清理传感器即可解决问题。

自助处理注意事项

自行处理汽车故障虽方便快捷，但要分清故障大小。轮胎、电瓶、灯泡等易损部件可以自行更换，涉及电路系统、发动机内部的问题则不宜自行处理。操作前务必仔细阅读车辆手册，特别是更换灯泡、保险丝等部件时，型号不符可能造成电路损坏。

安全始终是首要考虑因素。更换备胎时必须拉紧手刹、放置三角警示牌，在高速公路上应将警示牌放在车后 150 米处。使用千斤顶时务必顶在底盘指定位置，避免造成车身变形。如果尝试自助处理后问题仍未解决，应及时联系专业维修人员，避免因小失大造成更大损坏。

冬季用车，预防比维修更为重要。建议每周检查一次胎压（冬季建议保持 2.3-2.5bar），将玻璃水更换为冰点在 - 25℃以下的防冻型，雪后及时清理轮胎花纹中的积雪和小石子。这些简单的习惯能让爱车安稳过冬，减少故障发生。记住，小故障可自行处理，大问题交给专业人士，这才是冬季用车的正确方式。