Model Y平替？这款13万级SUV加速5.9秒+激光雷达

花11-13万元买一台家用SUV，可以说是一个略显尴尬的价格区间。买合资车只能买到丐版的紧凑级SUV，虽然质量稳定性不错，但还停留在基础的代步车的范畴，舒适性配置几乎是没有。买比亚迪一类的插混SUV，虽然馈电油耗降低了，但纯电续航普遍在100公里左右，反而更容易有续航焦虑。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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那么有没有配置做的不错，纯电续航还长，并且销量还高的SUV呢？我想来自零跑的C10就是其中之一，作为一款新势力的产品，它在2025年的11月份销量达到了15390台，与海狮06 EV相当，把宋L销量远远甩在身后，这个成绩已经来到了主流爆款的行列。那么零跑C10(图片|配置|询价)的到底靠的是什么呢？本期内容，咱们就来好好的聊一聊。

800V高压平台：性能充电双在线

要说零跑C10(读测评)第一大优势，在键盘君看来那就是动力和充电速度，这可是咱们家庭用车最担心的事儿，零跑C10(用车口碑)在这方面做得挺实在。它带的800V高压平台，在11-13万这个价位里确实少见，但不是说多高级，而是真能解决咱们充电的麻烦。

很多人觉得高压平台就是充电快，其实对咱们家庭来说，“又快又稳”才最重要。实测过，零跑C10从30%充到80%电只要16分钟，就算是零下15℃的冬天，预热模块也会快速加热，充电速度也能保持在一个较高的速度。这意味着啥？春节开车回老家，在高速服务区，你不用在车里苦苦等待，只需要去服务区溜达一圈，吃个简餐的功夫，电就补得差不多了，能继续赶路；平时上班要是突然发现没电了，临时补一会儿也不耽误接娃、买菜。比起同价位很多还在用400V平台的车，这种充电效率的差别，真能让出行少不少糟心事。

除了充电速度快之外，动力性能也是它的优势，605km的版本配上了220kW的后驱电机，百公里加速来到了5.9s，这个速度已经不输标杆Model Y后驱版，无论是城区代步还是高速超车，那都是一个从从容容，游刃有余。

零跑C10有纯电和增程两种版本，这也是它能畅销的原因之一，能适配不同家庭的情况。要是家里有固定车位，能装充电桩，平时上班通勤也就几十公里，选纯电版就很合适，530/605km的续航，一周充一次电完全够⽤，晚上回家插上电，第二天满电出发，电费比油费便宜多了，长期开能省不少钱。

要是经常要跨城跑长途，或者家里没法装充电桩，增程版就更稳妥，210km的纯电续航够日常通勤用，用电省钱，跑长途的时候增程器会自动发电补能，不用到处找充电桩，彻底不用焦虑续航。而且实测馈电状态下，它的百公里油耗也就在6L左右，比同级别合资燃油车普遍要省2.5-3L油。

智能座舱：8155/8295双芯片可选

对咱们家庭用户来说，车机智能不智能，不是看功能多不多，而是好不好用、省不省心。零跑C10用的高通8155/8295芯片，最大的好处就是车机反应快、不卡顿。很多同价位的车还用联发科芯片，开导航再切音乐的时候，反应会慢半拍，开车的时候分心调车机很危险；而8295芯片就不会有这问题，导航切换、开应用、放音乐都是秒响应。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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车机还有分屏功能，主驾看导航的时候，副驾能同时看视频、听小说，互不打扰，长途开车的时候家人也不会觉得无聊。语音助手也很实用，能连续说话不用等它回应，比如直接说“把空调调到23度，再放个儿童故事”，它都能准确做好，开车的时候不用低头按屏幕，又安全又省心。这种贴合家庭用车场景的设计，比堆一堆用不上的功能强多了。

驾驶辅助：激光雷达+高通8650，与同级别拉开差距

零跑C10的驾驶辅助功能，没有像友商那样搞“全民高阶驾驶辅助”，也没有抠抠搜搜全系基础L2，给消费者更多的选择。入门版车型配备了基础的L2级辅助驾驶，车道保持、车道居中、主动刹车都有配备，跑高速的时候能省不少心。

而激光雷达版则和竞品拉开了差距，配备了禾赛128线激光雷达+高通8650驾驶芯片的组合，最大算力有200TOPS，能实现高速NOA领航辅助，实现自动上下匝道、自动变道超车。而在城区它可以实现记忆领航，学习我们日常的10条路线，单条路线达到100公里，达到类似城市NOA的效果。而且这套硬件的规格很高，后期完全有升级端到端大模型的潜力。

空间：标准中型SUV的体格，坐垫舒适性出色

家庭用车看空间，不是看参数多好看，而是实际坐得舒服、用着方便。零跑C10是中型SUV，长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距有2825mm，空间都用在了刀刃上。我找了个180cm的朋友试了试，坐在后排，头部还有一拳的空隙，腿能伸直，就算跷个二郎腿也不挤。

除此之外，零跑C10的坐垫舒适性也是做了很多升级，体感上和零跑B10完全不同。坐上去十分柔软，整个身体感觉被包裹住了，加上坐垫加长以及大倾角的靠背，坐几个小时的长途也不会觉得累。

后备箱空间也够用，平时放个婴儿车、几个购物袋没问题；全家出去玩，放4个20寸行李箱加2个背包也装得下；要是要装婴儿床、折叠轮椅这种大件，把后排座椅放倒，就能腾出一个平整的大空间，各种杂物都能装下。

价格权益

买车看价格，更要看后续的权益，零跑C10这方面做得挺有诚意，不是靠降价吸引眼球，而是真能帮咱们家庭省钱、省心。现在买它，交5000元抵10000元，相当于变相优惠了5000元。如果是办理分期，还有5000元的金融补贴（详情请咨询当地经销商）。

详情请咨询当地经销商

最让咱们放心的是，首任非营运车主能享整车终身质保和三电终身质保——家庭用车一般会开好几年，有这个质保，就不用怕后期出大额维修费用，不仅电池、电机这些三电核心部件坏了，都能免费修，就算是减震器底盘这些大件，都能享受终身保修，而同级别的车型整车保修普遍只有3年12万公里。

另外，买车还送价值3680元的家充服务包，包括家充桩和免费安装，家里有固定车位的话，再也不用跑公共充电桩排队了，又省时间又省钱。还有曦露紫、琉璃翠这些好看的车身颜色，选的时候也不用加钱，能满足咱们对车颜值的需求，这些小细节都挺暖心的。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.98万起 | 281辆

一款车适不适合家庭，卖得好不好、品牌靠不靠谱，销量就是最好的证明。在最近半年的时间里，零跑C10销量突破了8万台，单月卖得比同价位的银河E5多不少。这个销量不是靠广告炒出来的，是很多家庭用户实际体验后选出来的，咱们家庭用户买车都很理性，不会被花哨的宣传骗，只有真正实用、靠谱的车，才会愿意花钱买。

再看品牌，零跑汽车2025年第三季度是赚钱的，毛利率有14.5%，手里资金也充足，经营很稳定。这意味着品牌不会随便消失，后续的售后保障也能跟上，咱们买了车之后不用怕没人管。更值得说的是，零跑C10还通过了欧盟的认证，电池包经过了针刺、挤压、海水浸泡这些严苛测试，能出口到对汽车品质要求很高的欧洲，这也能看出它的品质和安全性是过关的，咱们买着也更放心。

说到底，选家庭主力车，就是选一种适合自己家的生活方式。它不用设计多惊艳，也不用性能多强悍，只要能贴合家里的每一个出行场景，解决咱们的实际麻烦就行。零跑C10之所以受欢迎，就是因为它懂咱们11-13万预算家庭的需求：用800V平台解决充电慢的问题，用纯电+增程两种动力适应不同情况，用8295芯片和激光雷达让开车更省心、更安全，用宽敞的空间和舒服的配置让一家人出行更惬意，再用实在的价格和权益帮咱们省钱、省心。

在这个价位里，零跑C10可能不是最惹眼的，但绝对是最懂家庭用车需求的。要是你正在这个预算内选家庭主力车，想找一款靠谱、省心、实用的，零跑C10真的可以重点看看——它不会给你太多花哨的惊喜，但能稳稳接住咱们家庭出行的各种琐碎需求。