冬季用车焦虑症，这款28.99万的新能源车如何？

对于许多新能源车主来说，进入到冬季之后，就会有焦虑症。例如续航里程会打折，低温的状态就会导致锂电池的活性下降，原本满电的续航里程，实际跑起来可能都不到70%。在长途出行时更是让人提心吊胆，就害怕半路直接趴窝。关键是原本的快充，在冬季可能也会逐渐的延续，浪费不必要的时间。阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026款 Ultra 四驱增程版 52.01kWh，就可以改写这种尴尬，作为一款增程式的车型，在续航里程上面就没有焦虑问题。纯电续航里程就能应对日常的通勤，综合续航里程，就可以直接完成跨区出行。市场指导价格是28.99万，那今天就来评测一下。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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阿维塔 07(品技术)外观放弃了夸张的大嘴格栅，取而代之的是上下分层的极简布局。上面是f型的大灯，里面是280颗灯珠，下面则是进气格栅。让我比较喜欢的就是车头两侧的导流槽，并非是装饰的镂空，而是真实引导气流，可以进一步的优化风阻的系数。车身的侧面会营造出一种低趴宽体的姿态，车顶的线条就会缓缓的溜背，没有一丝生硬的转折。悬浮式的车顶，让黑色的车顶和车窗融合为一体，在视觉上可以拉长车身。搭配隐藏式的门把手，还有无框车门，就可以告别传统车型的厚重感。还有花瓣状双色铝合金轮毂，亮面银色的花瓣边缘和亚光深灰的轮毂内侧，就会形成对比，在转动时真的很有高级。

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车尾的星轨，流光尾灯和车头是彼此呼应的，里面有256颗灯光，支持流水转向。比较特别的是尾灯中间的字母标识，采用的是熏黑透光的材质，点亮的时候是柔和的白色，熄灭时就会和尾灯融合为一体。车尾的下包围没有使用夸张的扩散器造型，而是采用和车身相同颜色的设计，整个尾部就会显得干净利落，没有任何的复杂感觉。车漆采用的是8层涂装工艺，在阳光下也会散发着淡淡的光泽。

阿维塔 07(用车口碑)顶棚选用的超纤维材质，早就已经通过OEKO-TEX母婴级认证，加上头层真皮的材质，采用的是水性聚氨酯工艺，没有任何的甲苯有害物质。就连看不见的隔音材料都会使用环保配方，真正的做到接触就等于安全。车内81%的面积都会使用软性材质包裹，从仪表台到门板扶手，触感比较细腻温润，配合新增加的内饰配置，豪华感不会比40万级别的车型差。车内的智能座舱也会让人觉得比较过瘾，有一个贯穿仪表台的35.4英寸全景远端屏，分辨率比较高。车辆显示信息，还有导航路线都比较清晰。15.6英寸的中控屏是操作的核心，悬浮式的设计搭配在边框，视觉效果还是比较清爽的，触控的响应简直是零延迟。

鸿蒙座舱 HarmonySpace 5给人带来的体验感也是很不错的，是在通用大模型基础下开发的语音助手。支持免唤醒，还有分区域识别，我还尝试过用方言去下达指令，准确率依然可以达到95%以上。查询天气，调节座椅，导航等操作都可以用语音完成，开车时不需要分心的操控屏幕。超级桌面2.0功能还是比较便捷的，手机上没有看完的视频，上车之后只需要扫一个码就可以投屏，办公文件也可以无缝流转，在加班路上照样可以紧急的处理工作。25个扬声器也是另外的惊喜，7.1.4全景声场搭配Audio Vivid菁彩声技术，在播放音乐时，就好像是在小型的音乐厅一样。

阿维塔 07方向盘采用的是真皮包裹，握感舒适，粗细适中，刚好可以贴合我的手指。平底的设计，不仅有运动感，还可以增加腿部空间，像我身高1米80在打满方向时膝盖也不会碰到方向盘。方向盘两侧的物理按键是我喜欢的设计，没有采用目前流行的触控按键，而是保留实体按键，会拥有恰到好处的阻尼感，按下去之后就有清晰的反馈。左侧是负责驾驶辅助系统，右侧则是控制多媒体，在上手时基本上就没有什么难度。还有加热功能，在冬天上车之后打开加热功能，三分钟左右就能感受到温暖，不需要忍受冰冷的尴尬。双区自动恒温空调，主副驾驶位置都可以设置不一样的温度，能满足不同乘客的需求。空调出风口的设计还是比较巧妙的，采用的是隐藏式的出风口，平时和仪表台就会融合为一体。

阿维塔 07座椅采用头层真皮包裹，触感柔软细腻，支撑性一点都不会含糊。主驾驶座椅支持多方向电动调节，还有座椅记忆功能，我和老婆的驾驶姿势就可以分别储存，上车之后就能一键切换，还是很方便的。座椅的加热通风功能就可以满足一年四季的需求，夏天打开通风功能，座椅很快就能散热，长时间开车都不会感觉到后背闷热。冬天打开加热功能，温暖的座椅就可以缓解驾驶疲劳，让长途出行更加的舒适。后排座椅的表现也是很出色的，超长的轴距就能带来宽敞的腿部空间，就算身高超过1米80坐在后排照样也可以轻松的翘起二郎腿。

阿维塔 07在纯电模式下，车内基本上不会听到电机的噪音，只有在急加速时才能听到轻微的电机运转声。这种噪音很细腻，不会让人觉得烦躁。在增程器启动时，噪音控制比较出色，车内基本上感觉不到震动，噪音也很轻微。只有在高速上行驶，才能听到一点点的发动机声音，这种声音被隔绝的很好，不会影响到车内乘客的正常交谈。后来才知道车辆在噪音控制方面下了很大的功夫，选用大量的隔音材料，车窗还是双层夹胶隔音玻璃，能有效降低风噪，还有胎噪，轮毂选用的是低滚阻轮胎，配合优化的底盘调校，能有效减少胎噪的产生。

阿维塔 07作为一款增程式的车型，续航里程已经打消了大家的焦虑问题。搭载的是52.01kWh大容量电池，纯电续航里程可以达到245km，这一个续航里程就能有效满足日常的通勤需求。例如我家到公司的距离是15km，每天往返30km就能够做到一个星期只充一次电，完全不需要加油。就算是长途出行，增程式的优势也会表现得淋漓尽致。在满电满油的状态下，综合续航里程就可以直接超过1200km，而且增程器的油耗很低，在馈电的状态下，百公里的油耗就可以得到有效的控制。充电的速度方面也会拥有较好的优势，支持快充以及慢充。在快充的模式下，只需要0.17小时，根本就不需要浪费太多的时间等待。

电池包还会采用高强度的铝合金外壳，能有效抵抗来自于外界的冲击。每一个电芯都有独立的保护壳，就算单个电芯出现热失控，也不会影响到其他的电芯。可以预防电池起火爆炸。电池还会有智能温控系统，可以实时的监测电池的温度，在高温的环境下就可以自动的启动散热系统，降低电池的温度。在低温的环境下会自动的启动预热系统，提升电池的活性，确保电池在不同的环境下可以稳定的工作。在实际使用的过程中，我对电池的表现还是比较满意的，就算是在冬天，电池的续航里程也不会有明显的衰减现象，充电的速度不会受到影响。

阿维塔 07给我留下的感觉就是，这并非是一辆交通工具，而是一个移动空间，有颜值，有安全性，还有舒适性。可以满足我对于车辆的需求，甚至很多方面都超过了我的预期，那你觉得这款车值得一试吗？