阿维塔07实测：60km/h转弯无侧倾，刹车脚感线性

在新能源市场激烈竞争的过程中，单打独斗早就已经不再是破局之道，真正的获胜者，基本上都是资源的强强联合。当长安的造车底蕴，结合宁德时代的能源底气，还有华为的智能基因，到底会诞生一款什么样的车型呢？答案就是阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026款 Ultra 四驱增程版 52.01kWh。这款车市场指导价格是28.99万元，有六大核心技术的深度赋能，可以给用户带来出色的配置体验。太行智控底盘，让车辆会拥有豪华轿跑的操控质感。鸿蒙座舱会重新构造人车交互的全新体验。那今天就为大家来详细的评测一下。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 74辆

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阿维塔 07(逛导购)车身的尺寸是4825×1980×1605mm，轴距是2940mm。所以乘坐的空间还是比较宽敞的，无需担心车内的拥挤。0.61的轴长比就可以营造出九头身的比例，还有溜背式的线条就可以延伸到车尾，有几分轿跑的灵动感。车顶采用的是熏黑悬浮式的设计，搭配全景遮阳天幕，再按向电动遮阳帘开关时，遮阳布就会均匀的展开。车顶后部还会有扰流板，和车尾的线条彼此呼应，可以优化在高速行驶时的空气动力学表现。车窗前排是双层隔音玻璃，能有效隔绝外界的噪音，同时还能够预防紫外线。外后视镜是我经常性会接触到的地方，支持电动加热、电动折叠等一系列功能。后视镜壳下面还有辅助驾驶状态的提示小蓝灯，一旦在开启之后就会柔和的闪烁，拥有恰到好处的科技感。后视镜的视野调校比较合理，配合流媒体内后视镜，能有效解决传统后视镜的盲区问题。前脸的f型锌铝式大灯是点睛之笔，照明范围很广，还支持自适应远近光功能。和发光的logo还有星轨式流光尾灯就形成联动的灯语，外观确实会比较吸引人。

阿维塔 07(用车口碑)新增加的配色方案，搭配超过10平方米的软包覆盖，触感还是比较细腻的。车内81%的内饰面积，全部都会采用婴儿级纤绒仿麂皮材质，并且早就已经通过OEKO-TEX STANDARD 100认证，即便孩子在车内随意的触碰，也会让人觉得比较放心，配合2800mm的光学环拥氛围灯，在打开之后就会营造出不一样的光影效果。前排双零重力的座椅是让我比较惊喜的，头层真皮的面料，柔软舒适，还有多方向电动调节，让我1米78的身高也可以找到完美的坐姿。一键开启零重力模式之后，座椅就可以自动向后仰120度。主驾驶记忆功能是很实用的，我可以和老婆换着开车，不需要去反复的调整，基本上只需要一分钟就能够调整到舒适的坐姿，实用性出色。

保证前排座椅位置不变的情况下，我坐到后排，腿部的空间有两拳，头部的空间也有一拳。后排座椅的靠背支持电动调整，有加热功能，所以在冬天坐进去之后还是比较温暖的，还有一个按摩功能。纯平的地板，就算坐在中间，也不需要委屈地蜷缩着腿，舒适性很不错。车内的储物空间也很实用，前排中央扶手箱容积适中，可以放充电线，墨镜，还有钱包。门板储物格，可以轻松的容纳手机，还有两瓶矿泉水。还能选装车载冰箱，可以在零下6℃到50℃之间调节范围。夏天可以放饮料，冬天可以保温辅食，还是比较有实用性的。所以车内的储物空间还是比较有优势性的，就算带着全家人一起出行，都不需要担心车内的拥挤，拥有较好的贴心呵护。

阿维塔 07车内的智能化配置也有出色的优势，35.4英寸的全景远端屏+15.6英寸的中控屏，视觉效果还是很出色的，显示分辨率也很高。全新的鸿蒙座舱是在MoLA架构打造，融合了通用大模型与五大垂域AI Agent，在操作的时候就好像是手机一样，特别的丝滑。还有我经常性使用的语音控制功能，四音区识别精准度比较高，可以支持免唤醒操作。百科功能就好像是随车顾问，我随意的问上一句，自动泊车要怎么用？语音提问之后，系统马上就以动画的形式演示操作的步骤，要比看说明书更加的直观。驾驶辅助功能也是比较有优势性的，搭载一颗192线激光雷达。还有12个车外摄像头，12个超声波雷达。感知精准度和范围都比较出色，在高速路段开启领航辅助功能之后，车辆就可以稳稳的保持在车道中间行驶，跟车的距离控制的比较合理，变道的动作也很柔和自然。

阿维塔 07底盘的表现也会超过预期。前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，配合铝合金材质的部件，可以减轻车身的重量，还能保证结构的强度。魔毯悬架系统，集成智能空气悬架，还有连续阻尼可调减震器。可以通过激光雷达去有效识别前方的路况，实时的调整悬架的参数，让驾驶变得更加的轻松。在一段连续的弯道山路上，我也可以见证到车辆的操控实力，转向的精准度比较高，方向盘没有任何的虚位。随速电子转向在低速时轻盈灵活，高速时就会比较稳重，让人觉得很有掌控感。在车辆转弯时，空气悬挂也可以带来足够的支撑，车身的侧倾比较小，就算是时速60km转弯，坐在车内也不会有明显的侧倾感。

在经过坑洼的路面时，悬架的滤震能力也很不错。有一段施工路段全部都是碎石头，开启魔毯悬挂之后，车身就会保持平稳，细碎的震动也会被过滤得很干净。在日常通勤时，底盘的舒适性表现也很出色，在经过小区门口的减速带时，悬挂就可以迅速的吸收震动，车身没有多余的弹跳，关门声音也很沉闷。底盘的部件采用的是路感液压衬套技术，可以隔绝路面的震动还有噪音，让车内始终都可以保持安静平稳。

阿维塔 07实际测试百公里的刹停距离只有36.53米，这个成绩在同级别的车型中会拥有较好的表现。舒适刹停系统还有大陆第2代线控制动系统，让刹车脚感会比较线性，一点就有，完全没有虚位，给人留下一种随时都能掌控得住的感觉。在日常城市驾驶时，刹车的调校比较友好，轻轻的踩一下，制动力输出很柔和，没有突兀的顿挫感，跟车时比较轻松。在急刹车时，制动力也可以瞬间爆发，在高速公路上遇到前方的车辆紧急刹车，我一脚踩下去，车辆就可以稳稳的停住，并没有因此而跑偏。刹车系统的稳定性，在不同的路况下都有较好的表现，在雨天路滑时，刹车就可以保持良好的制动力，不会因为路面湿滑而导致刹车距离变长。在山路下坡时开启陡坡缓降功能，车辆可以自动控制车速，并不需要频繁的踩刹车，能够减轻驾驶疲劳，还可以避免刹车过热所导致的性能衰减。配合华为全维防碰撞系统刹车性能的安全性，也可以得到保证。这套系统就可以识别下沉台阶以及悬空障碍物等容易被忽略的风险，提前预警车辆，并且辅助刹车。

阿维塔 07纯电续航里程就可以满足一个星期不充电的需求，加上出色的综合续航里程，即便在长途出行时都会拥有较好的优势。多方技术加持，让车辆在25万级别的市场上也会拥有更好的竞争力，那你觉得这一款车到底什么地方吸引人呢？