性价比高的纯电紧凑型SUV，空间宽敞舒适，续航扎实、用车成本低

作为每天挤地铁通勤的打工族，早就盼着能有一辆自己的车，这样就不用再赶早高峰的拥挤，下班也能舒舒服服回家，周末还能带着家人周边游。

工作5年的侄子终于想通不再好高骛远了，以前老想着什么特斯拉，小米的，但是预算不够没辙；如今思想突然开窍了，年末想入手一辆预算10万左右在城市通勤代步车，以解决每天挤地铁的辛苦；其核心需求是：用车成本低，续航扎实，能覆盖每天60km左右的往返通勤；性价比高，配置不能太寒酸。

然后就把市面上比较热门的10万左右的紧凑型纯电车型找出来好几个品牌进行研究，比如2026款吉利银河E5（指导价10.78万元-14.58万元）、2026款深蓝S05纯电版（指导价11.69万元-14.99万元）、2025款比亚迪海狮05EV（指导价11.78万元-13.78万元），还有广汽埃安2025款AION Y（指导价9.98万元-12.38万元），以及今年新上市的零跑B10(图片|配置|询价)（指导价9.98万元-12.98万元）；通过对比发现，这些车型真的都不错，市场认可度也挺高，价位也都还可以，但是依然还是有点纠结，拿不定主意选哪个品牌；无独有偶，一下子想到楼下的邻居正好在零跑汽车专卖店工作，于是和侄子周日一起去了沈阳铁西北一西路零跑专卖店，专门试驾体验了零跑B10(品技术) 2025款510悦享版（指导价10.98万元，报价10.48万元）。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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别说，通过试驾体验后，不但侄子心理有了底，我也对这款车有很深的体验。现在就把对零跑B10(用车口碑) 2025款510悦享版的实际体验来详细聊聊，看看这款车值不值得入手。

——看到零跑B10 2025款510悦享版这款车的时候，整体感受是挺入眼的，外观设计的既简约又不失科技感，老百姓话说挺耐看；这车家用通勤都挺合适；车身线条很流畅，没有多余的复杂设计，作为纯电紧凑型SUV，这款车的车身尺寸有4515×1885×1655mm，轴距有2735mm，这个车身尺寸在紧凑型SUV中属于中等偏上水平了，即保证了车内空间，又便于在城市里穿梭及停车；车身线条流畅而且协调，整体视觉效果很不错。

前脸的设计比较大气，采用封闭式的进气格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，横向拉伸了视觉的宽度，分体式的大灯组（LED光源）夜间点亮后辨识度很高；机盖采用的是涟漪曲面，既美观又优化了气流走向；

车侧的比例很协调，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，悬浮车顶搭配了18英寸的“星芒”铝合金轮毂，轮毂双拼色设计，提升运动气息；标配隐藏式的门把手，降低风阻的同时还提升了整车的科技感。

车尾的设计简洁利落，尾灯是贯穿式的，晚上点亮后辨识度挺高，电动尾门带记忆功能；还有不可开启全景天窗以及全景天幕遮阳帘，提升了车内的通透感。

车身颜色有8种，如星夜蓝、曦露紫、光电白、星河银、苔原灰、摩根粉、金属黑及天幕灰等，满足不同消费者的个性化审美需求；我们试驾的天幕灰色，这个色系也是我们喜欢的颜色，看着质感不错，还耐脏，日常洗车不用太频繁，对上班族来说很省心。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈106万车友热议二手车0.60万起 | 1995辆

——来到车内发现，这款车的内饰风格和外观相呼应，简约实用，没有太多花里胡哨的设计，但做工看着挺扎实。中控台的布局很规整，大部分物理按键都集成在了中控屏里，非常整洁。

而且这款车的空间表现很给力，2735mm的轴距加上后置后驱的布局，让车内空间利用率达到了87.4%，这一点比同级别不少车型都强。我侄子身高180cm，坐前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，一点不压抑。坐后排的话，腿部能有两拳多的空间，膝盖不会顶到前排座椅，头部空间有一拳，而且后排地板几乎是纯平的，中间坐一个成年人也不用蜷腿，这点对家庭用户很友好，车内坐满5人也不会觉得太局促。我这177cm的身高，无论是坐在前排还是后排都非常给力。别看座椅是仿皮，但是材质用的不错，触感细腻，支撑性及包裹性都挺好。

感觉这款车在舒享配置方面挺有诚意的，10万出头的价格就配备了全景天幕、全景天幕遮阳帘，而且前排主副驾座椅都能电动调节，主副驾座椅可以前后移动、靠背角度调节及高低调节（主驾），主驾头枕局部调节；前排还具备加热和通风（主驾）功能，提升冬夏季乘坐的舒适性；小遗憾的是后排座椅没有加热功能，但是价位在这呢，前排都给到了加热功能已经很不错了；座椅的支撑性也挺好，日常通勤开一两个小时不会觉得累。而且车内后排配备独立空调出风口，后排还设有15WType-C、前排设有60WType-C的充电接口，后排标配杯架、兼顾实用性与便利性。

储物空间也很丰富，全车配备了22处储物空间，包括门板储物格，中控台储物槽，前排座椅后背储物袋等，日常随身物品可分类存放。中控台采用开放式设计，支持15W手机无线充电，手套箱容积8.5L，可容纳14英寸笔记本电脑。

后备箱标准容积420L，能容纳2个28寸行李箱或放个婴儿车、露营装备或者日常购物的东西都没问题，把后排座椅放倒后，空间能扩展到1415L，偶尔需要拉点大件物品也能应对，分层设计也让储物更灵活。

——作为10万级的车型，零跑B10 510悦享版的智能化配置真的超出了我的预期。智能座舱搭载了高通骁龙8155芯片，以及14.6英寸的2.5K悬浮中控屏和8.8英寸的液晶显示屏，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅，基本没有卡顿的情况。

车机系统是Leapmotor OS，支持的应用生态也很丰富，导航、音乐、视频这些常用功能都有。语音控制也很好用，支持“你好小零”唤醒词，还能免唤醒，主副驾驶分区识别，连续语音对话功能也很实用。试驾的时候，想调空调温度、换首歌或者设置导航，动动嘴就OK了，不用分心去操作屏幕，安全性挺高；还支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink手机互联应射，支持车联网、4G网络以及OTA升级；销售说后续能持续获得系统更新，功能会越来越完善。

辅助驾驶这块，这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，具备L2级辅助驾驶功能，硬件上有12个超声波雷达和5个摄像头，感知能力在同级别车型里算不错的。

实际体验下来，自适应巡航在高速路段表现挺稳定，跟车距离控制得不错，不用频繁手动调整。车道保持辅助系统能很好地识别车道线，提供适当的转向辅助，高速开车的时候能减轻不少疲劳。360度全景影像和透明影像功能也很实用，在小区狭窄路段会车或者停车的时候，能清楚看到车辆周围的情况，使停车很顺畅。还有自动泊车入位，自动驻车等功能，整体来说辅助驾驶能力挺实在也挺实用，但是实际驾驶时这些辅助驾驶功能很少开启，因为习惯多数时候还是靠人手握方向盘操控，辅助驾驶功能偶尔会体验一下。

——操控性能体验上是对这款车感受颇深的一项，纯电车操控起来比燃油车的噪音真的小太多了；这款车的操控也满足了我们的预期；这车的动力系统搭载了永磁同步后置单电机，电动机总功率160kW(218Ps)，电动机总扭矩240N.m，官方零百加速时间6.8秒（懂车帝实测6.86S），实际体验下来零百加速时间差不多，这个动力表现对日常通勤来说完全够用。城市超车、红绿灯起步时动力都很足，电门响应很灵敏，没有突兀的感觉，市区开着很舒服。高速上超车的时候，动力也随叫随到，稍微深踩一点电门就能完成超车，高速时速120km/h仍有明显的推背感。

操控感受也不错，方向盘的转向力度比较适中，不会太沉也不会太轻，指向性比较精准，开起来很顺手。作为后置后驱的车型，转弯半径不大，最 小转弯半径5.25m，在市区掉头、停车都很方便。底盘的调校是与玛莎拉蒂团队合作调校的，悬架软硬适中，能过滤掉路面上的大部分细小颠簸；操控灵活性媲美20万级合资车水平。

用车成本是这款车的一大优势，对打工族来说太友好了。纯电车型，日常用车成本低；这款车官方百公里电耗12.3kwh，实际体验下来现在这时令百公里电耗大概在17kwh左右，这车的电池容量是56.2kwh，如果按照居家每天电价充电的话，充满电池需要28.7元（56.2kwh*0.51元/度)，百公里耗电8.67元（17kwh*0.51元/度），每天通勤60km，用电成本才5.2元，通勤一个月满打满算30天的话一个月的用车成本156元，比燃油车省太多钱了，比坐地铁还省钱，坐地铁来回8元钱，还得骑电瓶车倒地铁，而若入手这款车直达公司，省心省力还省钱。

而且这款车的CLTC 纯电续航510km，实际体验下来城市通勤在450km左右，感觉续航很扎实，日常通勤一天60km，一周充一次电完全能满足通勤之需；如果急需充电也不怕，这款车还支持400V高压平台快充，快充0.32小时（不到20分钟）就能将电量从30%充至80%，中午休息的时间或者在公司工作的时间或者逛商场的时间都能快速补能，一点没有续航焦虑。慢充4.2小时，晚上下班后居家充电就行，一点不会耽误第二天用车。

虽然是一款纯电车型，但是一点不影响它的场景化使用，无论是日常通勤代步还是接送娃、以及周末带着家人周边游都能轻松应对，偶尔跑个小长途规划好路线也不在话下。

体验完了操控后，又看一下安全配置，感觉这款车的整体安全配置也不差；车身采用了大量的高强度钢，整体刚性不错，还搭载了零跑自研的CTC2.0 Plus技术，电池和车身融合在一起，不仅提升了空间利用率，还增强了车身安全性。电池通过了欧盟48小时热扩散测试，在-30℃到55℃的极端环境下都能稳定工作，安全性和可靠性都没问题。

主被动安全配置也很全面，被动安全方面配备了主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、以及安全带未系提醒、胎压监测、儿童座椅接口等，能全方位保护车内乘员。主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及车身稳定系统等，能多方位保护驾乘人员安全。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

总体来说，通过试驾体验，对零跑B10 2025款510悦享版有了全新的认知，在10万级纯电SUV车型里，零跑B10的产品力真的挺能打。和同级别车型相比，这款车不仅空间利用率高，智能化配置越级，而且续航扎实，用车成本低，完全能满足打工族通勤和家庭日常使用的需求；加上全面的安全配置，及零跑官方给出的直降5000元的购车优惠，报价直接来到了10.48万起，还有额外赠送整车终身质保和充电设备等（所有活动详情请咨询当地经销商），购车权益比某些同级车型还香，可以说性价比拉满了；以至于侄子对这款车很满意，决定带媳妇再去探店看看就准备入手了。

如果你的预算在10万左右，也想买一辆通勤实用、空间够用、配置丰富、用车成本低的纯电SUV，那么也可以去当地的零跑专卖店试驾体验一下零跑B10 2025款510悦享版，通过试驾体验，或许会有不一样的感受，说不定和我侄子一样会喜欢上这款性价比高的纯电紧凑型SUV，让它成为春节一家人出行的好搭子。