不到10万就能拥有, 大沙发+大空间, 颜值高配置丰富, 是时候下手了

10万左右想买台纯电车，不少人都犯过难。要么尺寸太小，只能用来短途买菜；要么配置砍得太狠，能开但一点都不舒服。长城欧拉5(图片|配置|询价)作为一款A级纯电SUV，它以9.18万元起限时换新价（“限时换新价包含订金礼和换新礼至高5000元以旧焕新补贴”），刚好卡在年轻人买车的预算里，现在下订可享9重上市礼遇（详情请咨询当地经销商）。更让人震惊的是，欧拉5(读测评)竟然将激光雷达、辅助驾驶系统这些以往只在30万以上豪车中才能见到的配置，下放到了这个价位，这些举措无疑进一步增强了新车的市场吸引力。

外观方面，欧拉5(用车口碑)采用了自然美学的设计，线条圆滚滚的很柔和，没有传统SUV那种硬邦邦的感觉，看着亲切，挺对年轻人胃口。整车线条圆润流畅，彻底摒弃了生硬的棱角，采用了全曲面的设计语言，使得光影能够在车身上自然流动，视觉效果柔和且充满动态感。其车身轮廓遵循了斐波那契曲线这一自然的数学法则，轮轴比达到了2.74，与一些经典豪华车型的比例接近，赋予了车身和谐优雅的姿态。车身的侧面有黄金的比例，流线的线条从车头一直延伸到车尾，搭配在转动时会产生独特光影的轮毂，让车辆在静态时也会拥有动感。车尾的设计比较饱满，尾灯的造型和前大灯相呼应，点亮后辨识度很高。整体来看，这款车的外观没有过于夸张的设计，属于耐看型，不管是男生开还是女生开，都很合适。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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内饰方面，坐进欧拉5的座舱，第一感受是开阔不压抑，中控布局简洁，没有过多复杂的按钮。10.25英寸的全液晶仪表盘，上面的显示比较清晰，辅助驾驶状态，还有续航等信息都可以清晰的呈现出来，具有一目了然的效果。同时还有一个15.6英寸的悬浮式中控屏，这就成为视觉的焦点，2.5k超高清分辨率，就可以让画面看上去更加细腻通透。关键是还通过了莱茵三重护眼认证，长时间使用也不会感觉到视觉疲劳。搭载联发科芯片，运行Coffee OS 3系统，支持多桌面切换与第三方应用。值得一提的是，该车的智能语音助手更是 “聪明又好用”。此外，车机还集成了 Coffee GPT/deepseek 大模型，能理解复杂的自然语言指令，搭配小憩模式、露营模式、K 歌空间等多样化场景模式，以及手机 APP 远程控车、智慧寻车、哨兵模式等实用功能，让座舱不仅是驾驶空间，更成为年轻人的移动智能生活舱。

辅助驾驶方面，欧拉5搭载了长城汽车全栈自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，硬件配置直接拉满，全车配备了27个高精度传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，这种配置规格完全看齐30万级车型。在实际道路体验中，这套系统能够提供较为稳定可靠的辅助作用，无论是在高速公路巡航，还是在拥堵的城市环路跟车，都能在一定程度上减轻驾驶者的操作负担。

空间方面，欧拉5长宽高分别为4471mm x 1844mm x 1641mm，轴距达2720mm，在 A 级纯电 SUV 中具备出色的轴长比，带来了越级的内部乘坐空间。即便是身高 175cm 的体验者坐进去，调整好主驾座椅后，头部仍有一拳两指的余量，腿部能自然舒展，长时间驾驶也不会感到憋屈；后排空间同样惊喜，地板近乎纯平的设计让中间乘客腿部无局促感，坐满三名成年人也不会显得拥挤，腿部余量接近两拳，头部空间也足够宽裕，周末和朋友结伴出行，一路说说笑笑毫无压力。后备箱容积可观，采用分层设计，盖板下隐藏下沉式储物格，提升装载灵活性；支持后排座椅放倒，可扩展为平坦载物空间，适合装载大件物品或露营装备。座椅配置更是诚意十足，该车全系标配前排仿皮座椅，高配车型的主副驾均支持电动调节，还标配加热、通风与记忆功能。另外，其主驾座椅的 12 向调节（含 4 向腰托）能精准匹配不同身材用户的坐姿，副驾座椅腿托的加入让长途乘坐更显舒适。对于经常需要调整坐姿的驾驶者来说颇为贴心。

动力性能方面，全系车型搭载150千瓦驱动电机，起步轻快，没有动力不足的“肉感”。在快速路加速超车时，踩下电门，动力能够及时响应，没有明显延迟。电池方面，采用蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池，提供45.3千瓦时和58.3千瓦时两种容量版本，对应的CLTC续航里程分别为480公里和580公里。对于日常通勤每天50公里的用户来说，一周充一次电基本能够满足需求；周末带家人短途出行，300公里往返路程无需中途充电，使用起来十分省心。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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实际开起来，比较直观的感受就是平顺。起步的时候不会有突然往前冲的突兀感，动力输出线性流畅，就算是刚拿驾照的新手也能轻松驾驭。上次早高峰在市区跟车，走走停停之间，油门和刹车的响应都很细腻，不会因为频繁启停觉得累。后来在快速路想超车，深踩油门后动力立马就来，超车动作干净利落，没有拖泥带水的感觉，这一点让我很满意。

底盘方面，欧拉5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，并由长城汽车拥有丰富经验的团队进行调校，旨在兼顾日常行驶的舒适性与一定的操控稳定性。试驾过程中，能明显感受到底盘的滤震效果出色，过减速带和小坑洼时不会产生突兀的颠簸感，转弯时车身也不会出现软塌的情况，无论是城市道路还是周边轻度越野路况，都能轻松应对。

安全方面，电池包用蜂窝式铝合金框架，通过挤压、穿刺等38项测试，“井字形”防撞梁可承受20吨侧向挤压，IP67防护等级支持50cm水深短时间行驶，暴雨天更安心。被动安全上，入门版标配6气囊（主副驾、前排侧、前后头部气帘），优于同级入门版常见的4气囊。车身高强度钢占比65%，关键部位用热成型钢，碰撞时有效保护乘员舱。

总的来说，欧拉5凭借其富有辨识度的自然美学设计、越级的智能化配置、实用且舒适的座舱空间、扎实的底盘和三电技术，在同级别的纯电SUV市场中构建了自身鲜明的产品特色。对于注重产品品质、个性化表达和便捷出行的年轻消费者而言,欧拉5提供了一个值得考虑的选择。如果你正在 10-15 万级纯电 SUV 市场挑选，既想要科技配置，又看重实用性和性价比，不想在各项需求之间做妥协，那么欧拉5值得你重点关注。