速腾怎么养才不花冤枉钱？一位老车主的避坑实录

如果你开着大众速腾(图片|配置|询价)，特别是1.2T或者1.4T，那两款主力车型，恭喜你选到一台，底盘稳固、动力可够、毛病偏少的“居家好车。但别觉着省油就等同省钱，真正决定长期用车成本的，其实是保养这么个事儿。我开1.4T速腾快五年了，中间踩过坑、也攒了些经验，今天就和大家聊聊：如何成本更低的养护自己的爱车。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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先说个现实情况，速腾的小保养在4S店的报价，普遍落在750到900元之间；其中，1.4T车型相较1.2T会贵一些，原因在于必须使用5W-40全合成机油，而涡轮增压发动机对润滑的要求也更高一点；听起来似乎不算太过分，可如果每年行驶一万公里，单是基础保养就得接近千元。

我自己现在基本只在首保和大保养回4S店，日常小保养都找一家熟悉的第三方门店。只有机油和机滤，用的是符合大众VW50200标准的，正品（像嘉实多极护、壳牌超凡喜力配曼牌滤芯），效果丝毫不比原厂差。算下来，1.4T车型做一回小保养，大概六百来块就能解决，比在4S店省近三百元。关键之处得留存发票，以及施工记录；这一点后续得徐徐道来。

6万公里是很关键的。这时候变速箱油、火花塞、空气滤芯、空调滤芯、刹车油，基本都需要更换一遍。1.4T的车型由于结构稍微复杂一些，总体费用在3800到4800元之间；而1.2T的车型，则能节省五百元左右。这笔钱确实躲不开，但也不是非得在4S店花。我的做法是，核心的项目，就回4S店进行；其他的，比如滤芯、刹车油这类项目，则选择去靠谱的专修店处理，这样能省下七八百元，还不会影响质保。

说到质保，很多人有个误区：以为不在4S店保养，厂家就直接拒保。其实不是这样，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，只要消费者能够提供正规的配件购买凭证以及完整的维修保养记录，厂家便不得以“在非授权渠道进行保养”为由拒绝履行质保义务。当然，有些项目还是建议老老实实地回4S店，尤其是在三年或者十万公里的质保期内。比如涡轮增压系统的检查，DSG变速箱相关维护，这些要是出问题，扯皮起来就麻烦。

有一次，我去一家快修店，店主准备给我加5W-30机油，还提到“通用”；我立刻制止了——1.4T速腾得用5W-40机油，因为它高温剪切稳定性标准更高更严格；要是用了不合适标号，时间久了可能会加重涡轮磨损。其实好多基础的事，自己去弄，又快又省。要是你打算长期在4S店做保养维修，不妨看看他们的“3年6次基础保养套餐”，总价在1800到2300元，算下来每次只要300到380元，比单次付钱实惠多了。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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总的来讲，速腾保养花费在700至1000元间，是可行的，前提是别被蒙骗去做没必要的项目，也莫在需专业服务之处图便宜。