星途开启3.0时代：从技术到产品，信息量炸裂！丨穆杉车话

12月22日晚，星途超有料的“品牌之夜”正式拉开了星途3.0时代的序幕。以“新进阶 新星途” 为主题，全面展示了品牌在新技术、新设计、新产品和新征程四大维度的战略布局。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用明确指出，星途3.0时代的核心定位是“智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”。而这份底气不仅源于奇瑞28年全球积淀，更源于对新质生产力的把握和年轻消费群体的洞察。

星途深知，真正的豪华设计，不应追逐转瞬即逝的潮流，而应沉淀为能够跨越时代的艺术经典。为此，星途汇聚全球顶尖设计人才，联合顶尖学府与艺术文化学者，从深厚的东方美学中汲取灵感，构建起独特的“星际探索美学”体系，开启新设计。

“星际之门”的设计语言极具辨识度，让品牌形象一目了然；“星宇之寰”的情绪体验设计，让驾乘空间成为情感释放的载体；“星生之感”的五感共鸣设计，从视觉、听觉、触觉等全方位提升体验质感。这种将东方文化底蕴与全球审美潮流相融合的设计哲学，让中式豪华拥有了独特的文化印记，也让星途的产品成为行走的文化符号。

在新技术上，星途在依旧很“理工男”，但这次堆出的料确实很猛。

安全方面，车身采用磐石车身3.0结构，拥有行业第一的2400MPa热成形钢，搭配行业首发的零重力座椅襁褓气囊，四零健康座舱、智能安全及信息安全，构建超越全球安全标准。

智能方面，星途将依托“猎鹰辅助驾驶”L2至L4级全场景辅助驾驶解决方案及“灵犀座舱”两大核心技术，打造“从类人驾驶到悦人驾享的星海智能”。动力方面，星途将热效率48%的混动发动机、轴向磁通电机、第七代混变速箱……最关键的是，2026年就要首搭犀牛全固态电池，这步子迈得很大。

操控方面，“火星架构+雪豹四驱+飞鱼底盘”三位一体，带来豪华跑车大师级调校的操控，星途飞鱼E 4轮EMB线控制动也将在2026年一季度全球首发。看来星途是铁了心要把“性能”两个字焊死在车标上。

星途对未来的产品矩阵也进行了布局。简单说，新产品矩阵分为两条线：ES系列主打极致性能，ET系列主打旗舰豪华。以后看尾标就知道这车是什么性格，对消费者来说倒是件好事。

ES7 GT这款车官方给它贴的标签是“星动性能GT”。在我看来，这就是一台能让你日常通勤、偶尔热血一下的“全能利器”。它最大的卖点不仅是3秒级的零百加速，更在于“大师级运动底盘调校”。这意味着它追求的不仅仅是直线快，更是弯道中的精准和乐趣。如果实测底盘功底真有宣传的那么硬核，那它在同级高性能车里的竞争力会非常可怕。

ES8 的“ONE-BOX星际新猎装”这个名头很新颖。ONE-BOX设计通常意味着更极致的空间利用率，加上“猎装大平层”和“百万底盘”的表述，能看出星途想做的不是简单的旅行车或跨界车，而是一台拥有猎装车独特美感、同时兼顾超强实用性和顶级驾控底子的“跨界新形态”。

ET8定位“星际豪华动感SUV”。关键词在“豪华”和“舒享”。它强调的不再是劈弯，而是星享驾乘体验、听觉盛宴及顶级用料。这意味着在座椅舒适性、NVH静谧工程、高级音响系统以及内饰触感上，ET8都会堆足料。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车9.88万起 | 2辆

而ET9定位 “奢享星舰大六座SUV”，这个名字就说明了它的地位。最吸睛的是“对开门与天地尾门”的设计，这在目前的量产SUV市场极为罕见，仪式感和实用性都拉满了。配合“绝对权威”的设计哲学和超大空间，ET9显然是想成为国产豪华SUV的新天花板，直接瞄准那些传统豪华品牌的核心领地。

这么清晰的产品序列划分，说明星途的3.0时代思路非常清楚——不再用一款车去讨好所有人，而是用不同性格的产品精准打击不同需求的用户。据悉，未来10-20个月，还有3款以上新车要来，这个产品攻势相当密集。接下来最关键的，就是看这些车的实际定价和最终的市场表现了。如果价格真有惊喜，那国内豪华车市场的格局，可能真要变一变了。

在品牌之夜最后，星途也发布了新征程，正式启动了 “EXEED勒芒计划”——目标成为第一个以厂家车队身份参加世界三大顶级赛事的中国品牌。

亚洲勒芒商务总监王欣也到场站台，他说勒芒精神就是“24小时不停歇的耐力、极致效率、绝对可靠”，而星途偏偏是个“喜欢给自己加难度”的品牌。

这话没毛病。敢去勒芒刷存在感，本身就是对性能、可靠性和长期主义最硬的承诺。

写在最后

星途这次品牌之夜，不像是在开发布会，更像是在下战书。3.0时代的目标很明确：做全球性能豪华品牌的创新者。

技术有储备，设计开始有体系，产品线清晰。看得出，星途是做了大准备的。它不想只做“奇瑞的高端版”，而是想成为一个有独立灵魂的全球豪华品牌。

据悉，目前星途产品已远销全球30多个主流市场，海外平均售价突破40万+，甚至在波兰、英国、意大利等多个欧洲本土细分市场做到了销量第一。接下来，就看这些新车如何在全球市场打造这张“中式豪华”的名片了。