2026款零跑C11，全系升级8295芯片，降价2万，还有大礼送

大家好，我是雪儿。今天咱们聊一款15万级中型新能源SUV里的“常青树”——零跑C11(图片|配置|询价)。这款车上市四年，累计销量突破25万台，2025年7月单月销量8447辆，同比增长超24%。在新势力车企内卷到白热化的当下，零跑C11(逛导购)能站稳脚跟，靠的绝对不是运气。尤其是2026款车型加量升级，激光雷达、8295芯片、前双叉臂悬架全配齐，价格还卡在14.98万-16.58万这个区间，对于预算15万左右的家庭用户来说，诱惑力直接拉满。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先看销量，这玩意儿骗不了人。2025年11月零跑品牌交付70327辆，其中C系列贡献了三分之一的销量，而C11就是C系列的扛把子。连续两年年销破8万，就算换代过渡期，单月销量也能稳在5000辆以上。要知道，15-20万价位的新能源SUV竞争有多激烈，能做到这个成绩，足以证明市场对它的认可。毕竟同价位车型还在抠基础配置的时候，零跑C11(用车口碑)已经把“越级配置”当成了家常便饭。

能有这样的销量底气，背后是零跑的品牌硬实力在撑腰。和那些靠单一车型撑场面的新势力不同，零跑已经搭建起覆盖不同价位的产品矩阵，完善的生产体系和品控标准，让C11能享用到品牌全新的技术资源。更关键的是，零跑有Stellantis集团入股，还在和一汽集团探讨股权合作，有了这些资本和产业大佬的加持，车辆的长期可靠性，确实能让家庭用户多一份安心。

接下来咱们聊干货，2026款零跑C11的核心竞争力到底在哪？这款车分增程和纯电两个系列，一共5款车型，每一项升级都精准踩中家庭用户的痛点，咱们一项一项掰开说。

首先是操控质感，这绝对是2026款零跑C11的一大亮点。全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，还搭了FSD可变阻尼减振器，这套配置放在20万以上的车型里都不算多见，更别说15万级别的中型SUV了。要知道，同级大部分车型还在用前麦弗逊悬架，单论结构，零跑C11就赢在了起跑线。

而且它的底盘是请欧洲团队调校的，开起来的感受很不一样。我自己试驾过一段颠簸路，30码的速度冲过去，车身震动特别轻微，杯架里的水几乎没晃。急转弯的时候，车身侧倾控制得很到位，高速变道时车身跟随性很好，不会有那种“发飘”的感觉。有位杭州的车主跟我反馈，新款C11把双叉臂的优势彻底发挥出来了，之前老款的横向晃动问题，几乎完全解决。

除此之外，2026款零跑C11基于Leap3.5架构打造，还用上了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术。这不仅提升了整车扭转刚性，还优化了车内空间和操控稳定性。不管是市区通勤代步，还是周末带全家去郊外撒欢，遇到烂路也不用慌，底盘扎实得很，舒适性和稳定性都能兼顾。

然后是智能化配置，这也是当下新能源车主打的卖点，零跑C11的表现绝对能打。全系标配高通骁龙SA8295P车机芯片，这款芯片的运算速度和响应速度，比老款提升了不止一个档次。搭配Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，车机流畅度直接拉满，不管是滑动菜单还是打开应用，几乎没有延迟。

语音交互这块，它搭载了DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，喊一声“你好，小零”就能唤醒。识别准确率很高，就算带着方言口音，也能精准听懂。调空调、开天窗、设导航这些常用操作，动动嘴皮子就能搞定，开车的时候不用分心去点屏幕，安全性直接提升一个档次。

辅助驾驶方面，中高配车型直接上了禾赛科技128线激光雷达，点云数达到153万/秒，最大前向探测距离500米。再加上11个车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，形成了全方位的感知体系。核心算力来自高通骁龙8650芯片，算力达到200TOPS，支持高速领航辅助和城区通勤领航辅助功能。自动跟车、车道居中、避让障碍物这些功能都很实用，就算是新手司机，在市区复杂路况下开车，也能更从容。而且现在购车还能免费升级城区辅助驾驶功能，这个福利在同价位车型里真的不多见。

另外，60英寸的AR-HUD增强现实抬头显示也很加分，车速、导航、预警信息都能清晰投射到前方视野里，就算是夜间或者强光环境，显示效果也不会受影响，进一步提升了行车安全。Face ID人脸识别、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink互联、手机App远程控制这些功能也都配齐了，科技感和实用性直接拉满。

续航和用车成本，绝对是家庭用户最关心的两个点，零跑C11在这方面的表现，同样没让人失望。2026款提供纯电和增程两种版本，纯电版采用全域800V架构，搭载81.9kWh电池组，CLTC纯电续航最高能到640km，比老款的580km提升明显。增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航300km，综合续航直接干到1220km，彻底解决长途出行的补能焦虑。

从实际用车反馈来看，零跑C11的续航达成率很扎实。有广州的车主跟我分享，满电状态下实际能跑500多公里，一周充一次电完全够用。还有一位每月跑1000多公里的车主说，每天通勤50公里，一周半充一次电就行，周末带全家去近郊露营，来回200多公里，出发前充到90%，回来还剩35%的电。

充电速度也很给力，纯电版支持800V高压快充，从30%充到80%只需要18分钟。在高速服务区喝杯咖啡、歇会儿的功夫，就能满电继续出发，完全不会耽误行程。不过也有部分车主反馈过续航偏差的问题，比如冬季续航打折扣，实际续航不到官方标注的50%。针对这个问题，零跑官方也给出了解释，电池续航会受驾驶习惯、空调使用、天气、路况等多种因素影响，建议在标准工况下测试。而且部分车主的问题，通过官方检测和系统升级，也得到了妥善解决。

用车成本方面，零跑C11更是把“省钱”两个字刻在了骨子里。纯电版百公里能耗大概14.4kWh，按家庭用电0.6元/kWh计算，百公里电费只要8.64元，一年跑2万公里，电费还不到2000块。增程版平时通勤可以纯电行驶，只有长途才需要启动增程器，综合油耗低至5.3L/100km，比同级别燃油SUV省太多了。

更让人放心的是质保政策，增程版为首任非营运车主提供免费整车终身质保，纯电版提供三电终身质保。这个政策在同价位车型里真的很良心，能大大降低后期的用车顾虑。

最后咱们聊舒适性和空间，毕竟是家用车，这两点直接决定了用车体验。2026款零跑C11的内饰采用环抱式设计，隐藏式出风口搭配Nappa环保真皮双幅式方向盘，简约又有质感。座椅配置更是诚意满满，主副驾都有通风、加热、按摩功能，主驾支持8点SPA按摩和记忆迎宾，副驾还有672mm的超长腿托，坐上去直接不想下来。

后排座椅同样支持通风、加热和两档靠背角度调节，坐垫还加长了36mm，我身高175cm，坐进去腿部还有两拳的空间，长途乘坐完全不会觉得累。就算后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤，这点对于家庭用户来说太重要了。

细节配置上，零跑C11也做得很贴心。1.49㎡的全景星空天幕，紫外线隔绝率达到99.59%，还搭配了电动遮阳帘，夏天开车也不用担心晒得慌。车内的21扬声器PSS音响，支持7.1.4杜比音效和AI算法个性调音，还能车载无麦K歌，平时开车听歌、带娃娱乐都很合适。双区自动空调、AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置、256色氛围灯这些配置也都是标配，部分车型还能选装车载冰箱和智能香氛，舒适度直接向豪华车看齐。

空间利用率方面，中央通道下方有16.3L的镂空储物格，还支持50W风冷无线快充，放手机、杂物都很方便。后备厢空间也很能装，婴儿车、行李箱、露营装备统统能放下，完全满足家庭出行的需求。

聊了这么多配置，不如听听车主的真实反馈。零跑C11已经有25万车主，在各大汽车平台上，用户评价主要集中在“续航扎实”“配置丰富”“驾驶舒适”“用车成本低”这几个点上，超过八成的车主对车辆整体表现满意。

有北方的车主说，冬天开着空调通勤，续航还能达到官方标注的70%以上，比同级别不少车型表现好。还有车主称赞高速快充的速度，18分钟从30%充到80%，真的很方便。驾驶体验和静谧性也得到了很多车主的认可，前排双层静音玻璃能有效隔绝外界噪音，市区开车车内很安静，就算高速行驶，风噪和胎噪也控制得不错。

当然，零跑C11也不是完美的，有车主反馈车机系统偶尔会出现小bug，售后网点的覆盖密度，和一线新势力相比还有差距。但综合来看，这些小问题完全不影响它成为一款优秀的家用SUV。

最后再聊聊价格和购车政策，2026款零跑C11指导价14.98万-16.58万，现在还有优惠，至低售价12.88万起，至高有2.0万元的降价幅度。金融方面，零跑和平安银行、中国银行等多家机构合作，提供金融贴息优惠，至高能覆盖大部分车贷利息。交付等待补贴也很给力，规定时间内订车交付，能根据等待天数获得积分补贴，上限10000积分/台，积分可以在零跑商城抵扣家充服务包等产品。另外，支付定金后1个工作日内，还能获得真皮套装基金抵扣券。（活动详情请咨询当地经销商）

活动详情请咨询当地经销商

需要注意的是，购置税减免政策即将结束，近期有购车计划的朋友，可以多关注一下政策动态。

总结一下，2026款零跑C11升级超过110项，欧洲团队调校的底盘、激光雷达+8295芯片的智能配置、640km纯电续航+1220km增程续航，再加上丰富的舒适配置和贴心的质保政策，产品力提升明显。对于预算15万左右，追求高性价比和实用配置的家庭用户来说，零跑C11绝对是一个值得重点考虑的选择。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 283辆

如果你正在纠结这款车，不妨去4S店试驾一下，毕竟纸上谈兵不如实际体验，相信它不会让你失望。