顶配不到14万，605km续航+8650芯片，还有激光雷达，值！

作为购车黄金期，不断有车型涌现出来，想要在15万的预算下，买一辆兼具续航、安全性、舒适度、维护成本的家用SUV，实在有些困难。去问了不少朋友，大多数人都向我推荐了这款零跑C10(图片|配置|询价)。应朋友的推荐，我也详细体验了一下这款备受赞赏的车型，初了解还挺震惊的，顶配版不过13.88万起的经销商报价，直接带来605km的纯电续航里程，车上还搭载了激光雷达和8650芯片，智能性与安全性一看就不低。下面就来详细盘一盘这款全新的零跑C10(品技术)，希望能给像我一样有同样购车需求和选择困难的朋友一些参考。

2026款零跑C10(用车口碑)共有五款车型，官方指导价为12.28-14.28万，还赠送整车及三电终身质保，还有价值3680元的7kW充电桩与安装服务，正值零跑十周年，购车直降4000元，入门款才11.88万起，还享5000元选装基金、5000元金融补贴、4000元换购礼等福利（活动详情请咨询当地经销商）。年底可谓是购车的好时机，多重福利建议不要错过。

我们先来看看它的续航和动力。以零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版（下文简称零跑C10）为例，该车搭载74.9kWh容量的电池，带来605km的续航里程，若是日常通勤，充一次电就能满足一周的用车，即使是长途或是跨城区出差，也不用焦虑续航问题。得益于800V高压快充平台，电量从30%提升到80%不过16.2分钟，基本上下班之前充一会电就能重新上路。此外，采用SiC三合一电驱动力总成设计，其峰值功率能达到220kW（299Ps），爆发出360N·m的峰值扭矩，实现5.9s的零百加速，将车速提升到190km/h。

从后续花费来看，零跑C10的使用成本并不高，纯电车的开销是比燃油车低很多的。根据官方数据，其百公里耗电量为14.1kWh，假设一年跑2万公里，根据成都最近的居民电价和商业电价为0.5224元、0.85元，也就是说每年用电的花销大概在1474-2397元。保养方面，纯电车没有发动机，保养项目少，主要是更换空调滤芯、检查电池和电机等，一次小保养大约300元，大保养约500元，按每五千公里一次小保养，两万公里一次大保养，一年大概需要1400元。除了这些大头，还有一些零碎的开销，像是洗车、高速费等，就不一一计算了，按我去年的开销来算大约有300元。综合来看，一年花在车上的钱约为3174-4097元，平均到每个月约264.5-342元，可以说是低廉。

接下来看看它的底盘，零跑的底盘一直是被看好的。由中欧团队共同调校，后置后驱布局能更好平衡车辆的前后重量，还能让动力输出更顺畅和高效，再加上博世华域的DP-EPS（双小齿轮电动助力转向机）方案，带来更急精准和可靠的转向操控，同时还能提升NVH的表现，减少噪音和震动。悬架采用前麦弗逊后多连杆的双独立悬架组合，遇见坑洼系统能快速识别并进行调整，减少因路况带来的颠簸，提升舒适度。在底盘上零跑C10不得不提的一点就是它的制动，搭载大陆One-Box制动系统，0-100bar制动响应能力可达150ms，响应更迅速，减速过程也更加舒适。该系统减少管路线束，使得体积更小，重量减少了30%，约2.5kg，减轻了车身的同时还让维护变得更轻松。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 97辆

在安全上，该车还采用了采用自研LMC一体化运动融合控制技术，在冰雪路面也能平稳行驶。此外，在120km/h的高速上实现爆胎稳定控制，不到500ms的时间，从爆胎到对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除爆胎造成的车身摇晃等情况，比经验丰富的老司机反应时间还快。此外，该车搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统与8650芯片的组合，200TOPS算力让各种辅助功能流畅快速地反应，同时车上还搭载了含1个128线激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达以及高清摄像头等28个感知元件，为辅助系统的使用提供多方位的外部硬件支撑，支持27项辅助驾驶功能，包括停车场记忆泊车、通勤/高速领航辅助、直进直出窄车位辅助等，减少行车时的精力花费，带来舒适度的同时还能提升行车安全。

在被动安全上，零跑C10除了在车内安装安全气囊和气帘外，正在车身材料和结构上也下了一番功夫。车身采用CTC 2.0技术，一体式骨架结构设计，含铝合金的高性能材料的车身占比就达到73.6%，这使得其车身扭转度高达42500N·m/°。这么说有点抽象，我们就举个大家都知道的例子，豪车2024款劳斯莱斯幻影的车身扭转刚度才40000N·m/°，足以说明零跑对乘员安全的关注。除此之外，零跑C10在外观上也做了保护设计，其机盖前段与引擎盖隆起的双筋线不仅是为了美观，还对行人起到保护作用。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 97辆

说到这里就提一下它的外观设计吧。年轻家庭选车首先一点就是，外观不能老气，但毕竟是全家共用的车，设计就不能太张扬。零跑C10采用科技自然美学设计，整体线条干净流畅。前脸的“海平线”贯穿灯与格栅相呼应，使用平直的线条和型面直角转折，具有平衡感。隐藏式门把手让整个侧面更加光洁，腰线将前脸和车尾连接起来，形成环抱姿态，强化守护感。尾部的贯穿式尾灯与前脸相呼应，机翼式后扰流板在降低风阻的同时让整车看起来更有活力。

该车的内饰与外饰的设计理念相同，圆角矩形的台面设计让整个座舱更加工整简约。琴键式的电动出风口彰显优雅与精致。再加上多处可随音乐律动的氛围灯设计，营造出沉浸的氛围体验。在智能座舱上，14.6英寸的中控屏搭载Leapmotor OS 4.0 Plus和8295芯片，配合DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持多方言连续语音交互、可见即可说、免唤醒功能等，我试着用四川话说“打开天窗”，它都是秒响应，手指放上去快速点击也能迅速跳转，带来流畅的人机交互。此外，车上的座椅设计符合3D人体工学，起到支撑腰部的作用，其面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，具备无毒、抗菌、亲肤等特性，方便有娃家庭带娃出行。如果是夏天或者冬天也不用担心，该车还支持加热、通风功能，带来舒适乘车体验。

雅升V-Class

最低售价：69.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈495车友热议二手车50.80万起 | 2辆

空间是家庭用车的刚需，该车的空间表现堪称同级别中的佼佼者。车身长度达4739mm，轴距更是长达2825mm，赋予了车内充足的驾乘空间。在加上1680mm的车身高度和1900mm车宽，无论是前排还是后排都能有不错的头部和腿部空间。以185cm的身高坐进去，后排直接留出两拳左右的腿部距离，不会有局促感。贴心的是，前排座椅可以180°放平，变成纵向接近1.8m的大床，午休时能得到充分放松。后排放倒与后备箱享连，就能变成一个玩乐天地，长途路上，孩子能自由在车内玩耍；还能作为常态370L的后备箱的扩展，将储物空间提升到835L，方便外出携带大件物品。若是将前后排全部放倒，再搭配气垫床就能形成长2.7m的休息大床，周末带家人外出露营，配上全景天窗，能体验到躺在床上观看星空的温馨与轻松氛围。

自2026款零跑C10上市以来，连续4个月销量破万，获得20万家庭的信赖与选择，这样的成绩侧面印证了它的市场认可度。作为一名消费者，零跑C10在15万级的价位中，做到空间、续航、配置、安全等方面的平衡，既保证了驾驶的乐趣与信心，也关注了家人乘坐的舒适与安全。通勤、购物、露营等多种用车场景直接覆盖，是一台非常适合家庭使用的纯电SUV。如果你也正在为15万级的家用SUV发愁，不妨亲自去体验一下零跑C10，或许他就是你一直在寻找的座驾。