年底买车别着急！直降4000还送家充桩，这款中型SUV家用真香

在琳琅满目的汽车市场中，对于预算在11至13万元的家庭而言，选择一款主力SUV实属不易：既要缓解续航焦虑，又要兼顾宽敞空间、高安全性与丰富配置，同时还得实现用车经济省心。零跑C10(图片|配置|询价)凭着中型SUV的定位，还有纯电、增程两种动力可选，成了不少家庭的备选。现在购车还有直降4000元的优惠，更惊喜的是，现在订车还送整车终身质保和家充桩，这个权益在同价位车型里真的很少见，后期用车也更安心（详情请咨询当地经销商）。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

外观方面，零跑C10(品技术)采用的是零跑家族的科技自然美学设计语言，没有太多浮夸的元素。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯组的组合，打造出简约而富有科技感的视觉体验。车顶前沿装配固态激光雷达，既增强了整车的未来感，也暗示了其先进的辅助驾驶系统，实现了功能需求与造型美学的统一，精准契合新能源消费群体对科技感的审美期待。侧面线条以平直水切线为主，搭配隐藏式门把手与18英寸轮毂，降低风阻的同时提升了运动氛围；左后翼子板集成快慢充双接口，前翼子板配备摄像头，细节设计兼顾实用与科技感。车尾设计延续了前脸的简洁风格，同样配备贯穿式尾灯，点亮时与前脸灯带形成呼应，辨识度拉满。尾部造型方正实用，未刻意追求轿跑式的流线设计。双色拼接后保险杠提升了车身层次感，顶部扰流板则增添了一丝运动气息。整体风格低调耐看，兼顾了年轻人与家庭用户的审美需求。

内饰方面，整体风格简约且注重实用性，以“守护家人安全与舒适”为核心设计理念。中控屏是14.6英寸的，2.5K分辨率保证了显示的清晰度，阳光直射的时候也不会反光。车机系统搭载的是Leapmotor OS，操作的流畅度能够满足日常使用，支持可见即可说、连续对话的语音交互，唤醒词是“你好小零”。芯片方面，除了纯电入门版（530舒享版）搭载的是高通骁龙8155芯片，其余四个版本均升级到了8295芯片。8295芯片的算力更强，理论上能为未来更复杂的车机应用和交互提供基础。手机互联方面，支持华为HiCar和Carlink，对安卓和部分鸿蒙生态用户来说，车机与手机的连接比较便利。

辅助驾驶方面，零跑C10(用车口碑)配备1个128线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达及多个超声波雷达，整套感知硬件共28个，搭配高通骁龙8650辅助驾驶芯片，可实现高速领航辅助、城市领航辅助（待推送）等27项功能，算力表现强劲。即便是非激光雷达版，也配备了基础辅助驾驶功能，能满足日常行车需求。实际驾驶中，开启高速自适应巡航后，车辆可稳定保持在车道中央，跟车距离控制得当，长途带娃时能有效减轻驾驶负担；自动泊车功能对新手十分友好，即使面对商场狭窄车位也能精准停入，显著提升了出行便利性。

空间方面，零跑C10的车身尺寸是4739×1900×1680mm，轴距2825mm，作为中型SUV，内部空间比较宽敞。我身高178cm，坐在前排调整到舒服的驾驶姿势后，头部还有一拳多的距离。来到后排，零跑C10的后排空间同样让人惊喜。我的腿部距离前排座椅还有两拳多的距离，可以随意地翘起二郎腿。而且，后排座椅的靠背角度可以调节，长时间乘坐也不会感到疲劳。储物空间的设计也很细致，中控下方的大尺寸储物槽能轻松放下手提包、平板和随车杂物，车门储物格、扶手箱等位置的空间利用率也很高，满足日常出行的储物需求完全没问题。座椅配置上，全系采用仿皮材质包裹，填充物的软硬比较适中。主副驾驶座椅均为电动调节，主驾驶位带有记忆功能。同时，座椅采用婴儿可啃咬级有机硅材料，通过OEKO-TEX认证，新车几乎没有异味，比同价位很多车型的仿皮座椅更环保。

动力性能方面，零跑 C10 提供了纯电和增程两种动力选择，纯电版搭载 74.9kWh 电池，CLTC 续航能达到 605km，日常通勤每天开 50 公里的话，一周充一次电够用，就算周末全家出门短途出游，也不用频繁找充电桩。增程版则更适合有长途出行需求的家庭，纯电续航 210km，综合续航能到 1190km，CLTC 低荷电油耗仅 5.1L/100km，既能满足日常纯电通勤的需求，跑长途的时候又能加油补能，彻底告别里程焦虑。更惊喜的是它的用车成本，纯电版百公里电耗仅 15kWh 左右，家充低谷电价折算下来每公里成本不到一毛钱，月开 1000km 电费才 75 元，比油车省一半以上。补能速度也很给力，纯电版搭载了全域 800V 高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC 充电仅需 16 分钟，充 16 分钟就能续航 307km，而且兼容市场上绝大多数主流快充桩，平时去商场购物、喝杯咖啡的功夫，就能把电量补够大半。增程版的补能速度也有提升，30%-80% 充电时间加快到了 18 分钟，比不少主流混动车型的补能速度都要快。

从实际驾驶体验来看，零跑 C10 的动力输出平顺线性，完全符合家用车型的定位。电机的响应速度较快，起步时就能提供充足的动力，在城市道路中穿梭自如，无论是起步超车还是低速跟车，都能做到得心应手。

底盘方面，零跑C10采用LMC一体化运动融合底盘，由中欧联合调教，配备前麦弗逊+加厚五连杆独立悬架，柔韧性出色，高速转弯时稳定性好，行驶在烂路时能过滤多余振动。

安全方面，零跑C10这款车提供了比较全面的主被动安全保障，让家庭出行更安心。主动安全方面，除了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等辅助安全功能。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

总的来说，零跑 C10 在中型 SUV 市场中，凭借均衡的产品力和亲民的价格，展现出了不俗的竞争力。无论是空间表现、续航能力，还是配置水准和驾驶体验，都很好地贴合了家庭用户的用车需求。加上年前零跑C10不仅直降4000元，还额外送整车终身质保和家充桩，性价比很高，为消费者提供了更具吸引力的选择。如果你要购买新能源SUV，建议去 4S 店试驾一下，亲身感受一下它的表现。