激光雷达+8295智能座舱+605km续航，通勤长途不焦虑 亲戚体验感受

表妹今年9月份考上了事业编，阿姨和叔叔给孩子作为奖励，打算买一辆纯电车送给她，作为礼物。他们在车展看了好几天，下决心买零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版 605激光雷达版，14.28万元的指导价，配上605km续航和满配智能，也算是满足了普通家庭的需求，关键表妹对零跑这辆车很喜欢，说是性价比也不错。这款纯电版中型SUV，800V高压快充平台+605km的超长续航。下面，小编和大家一起来看看2026款 605激光雷达版，为啥这么受欢迎呢？

表妹说：选择零跑的原因之一是：续航够用，出远门不用担心不停找充电桩。C10激光雷达版搭载的电动机是纯电动299马力永磁/同步电动机，总功率达到了220kW，总马力299Ps，总扭矩360N.m。搭载电动车单速变速箱。同级的深蓝S07，搭载纯电动258马力单电机，总功率为190 kW，总扭矩320N.m。官方标着CLTC续航605公里，实际用的时候，全程开24℃空调，动能回收放中间档，一半市区堵车一半跑高速，大概能跑498公里，是官方数据的82%左右。这个续航日常用基本够了，周末表妹带阿姨和叔叔去200公里外的地方，来回跑下来，剩下的电还能撑工作日3天通勤，不用总惦记着找充电桩。跑长途的话，它的800V快充能派上用场。在服务区的标准快充桩，从30%充到80%电大概要16分钟，刚好够下车歇口气。充完这50%的电，还能再跑300多公里，补能速度和加油差不太多。能耗方面，官方说百公里14.1度电，开车稳一点的话，实际电耗大概14.5度。按北京峰谷电价，低谷时电费0.3元/度，一公里电费不到4分钱，一个月开1500公里，电费也就60元左右，比同级别燃油车省钱是肯定的。

外观设计方面：表妹说第一眼就觉得既符合年轻人的审美，又不张扬，不同年龄的人基本都能接受。宽体的设计让整车看起来稳重宽大，富有力量感。车标LP字母位于机盖中间，非常醒目。前脸儿横凸的横条将前脸分为上下两层，上层有壳体封闭，下层是镂空扰流口具有通风功能，搭配主动闭合式进气格栅，双侧成弧线向内收拢。“海平线”贯穿式LED灯带不仅实用，而且还能拉宽视觉宽度，更显车身挺拔高大。LED远光灯，近光灯，日间行车灯，自动大灯，自动远光灯一应俱全。而且大灯还能实现高度的调节以及延时关闭，为驾驶员锁车的后续带来方便。车身侧面线条规整，三线“环抱式”设计把前后连得自然，没有生硬折角。18英寸三叉戟轮毂样子低调，跑点烂路不用太担心刮花。车尾的扰流板能让车身看着灵动点，高速开的时候也能帮着稳车身。腰线从车头拉到车尾，没有多余装饰，洗干净后利落，也不容易积灰，打理起来方便。表妹选择的是 “苔原灰” 配色，采用金属漆工艺，在光影流转间，灰色车身呈现出深邃的质感，即便经历数月使用，也未见明显划痕，日常打理轻松便捷。另外，车顶的激光雷达特别隐蔽，不像有些车的雷达突出在外，既不影响美观，又能保证探测效果，兼顾了颜值和实用。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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内饰方面：坐进车内，零跑C10(读测评) 2026款 605激光雷达版的10.25英寸全液晶仪表+2.5K分辨率的14.6英寸悬浮式中控屏很吸引人，中控台采用对称式设计，屏幕大且界面显示清晰，而且车内搭载了全新智能座舱，同时搭载了Leapmotor OS车载智能系统，内置配备了高通骁龙8295P的智能芯片，以及Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置高通骁龙8650芯片，车机反应速度灵敏，界面布局简单，方便操作，而且车内还支持语音控制识别系统、语音免唤醒功能，坐在主副驾驶位只要喊一声“你好，小零”，立马就能够得到回应，实现全场景可见即可说。表妹说这真是太符合她对新能源汽车的要求了。同时支持HUAWEI HiCar/Carlink手机互联映射，高德在线导航、道路救援服务、车联网等功能，用户只要动动嘴就能够快速回应，为消费者日常使用提供了便捷性。智能化功能让驾驶员在行驶过程中的操作不需要分心，而且车机系统还支持手机远程控制、 OTA升级，通过升级车机系统还有相应的应用，可以不断优化提升用户的体验。

储物方面，全车有26个储物格，光前排就有5个杯托，后排坐三个人，每个人的水杯都有地方放。怀挡设计还释放了前排扶手箱空间，扶手箱下面掏空的部分，能放纸巾盒、小背包或者几瓶饮料，日常用着特别顺手。

C10激光雷达版车长4739毫米，轴距2825毫米，这些尺寸没怎么浪费在外观上，车内有效空间1888毫米，在同级别里算中等偏上。座椅采用仿皮材质，虽然没有真皮座椅柔软细腻，但易打理，而且均符合人体工学设计，即使长途驾驶，也不会感到腰酸背痛。175到180厘米的人坐前排，调好座椅后头顶还有一拳空余。后排空间更让人惊喜，腿部能有两拳多距离，膝盖离前排座椅还有富余，跷个二郎腿完全没问题，头部空间也有近一拳。就算后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤，中间乘客的脚也能放平，不会像有些车那样得岔着腿。后排座椅还支持靠背角度调节，调节范围不小，长途坐车时调个舒服的角度，能减轻不少疲劳。而且座椅坐垫长达514毫米，腿部支撑够足，老人孩子坐久了也不会喊累。

后备箱空间日常用够了，370升容积，放婴儿车、折叠轮椅加三个24寸行李箱没问题。把后排座椅按6比4放倒，容积能到835升，婴儿床、折叠餐桌这些大件也能装下，搬家或者买大件东西时能用。表妹高兴的说，节假日出去再也不用担心折叠桌椅、烧烤架放不进去了，完全不用担心装不下。就是以后结婚有孩子了，大人小孩再多东西也能随便放。

辅助驾驶方面：配备了11个车外摄像头，1个车内摄像头，12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个禾赛科技的128线激光雷达，这一整套硬件组合不仅可以实时监测周围环境，为驾驶者提供精准的辅助信息，有效减轻驾驶疲劳，而且直接让它的智能化配置上支棱起来了。它全系标配L2级智能辅助驾驶功能，其中包括自适应巡航功能，在跑高速的时候简直就是神器，设定好速度和跟车距离，自动保持安全距离，不用驾驶者频繁地踩油门或刹车，开长途轻松多了。而高速NOA功能，包括自动跟车、进出匝道、变道辅助、自动超车等，可根据导航信息和实时路况随时完成变道，自动超车等操作，在即将到达目的地时，帮助用户控制好车速并准确无误地进出匝道。表妹说有次在高速上开车，开启了高速辅助功能，车子自己就能保持安全，车距自动变道，只需把注意力放在路况上就行，轻松了不少。如遇到前方有慢车的时候，它还能自动判断合适的司机进行超车，整个过程都很平稳，就像有个老司机在帮我开车一样。表妹说很幸福的就是辅助泊车系统，有次在商场停车场，车位特别窄，旁边还停着一辆豪车，她自己试了两次都没停进去，打开自动泊车后，不到一分钟就停好了，旁边的车主都忍不住多看了两眼。另外，车道保持辅助、盲区监测、疲劳驾驶提醒这些功能也都很实用，比如长时间开车时，要是有点走神偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，让驾驶更安全。

安全性能方面：被动安全方面，配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘，全方位保护车内人员安全。采用中欧双五星安全标准设计，车身使用2000MP核潜艇级热成型钢占21.8%，铝合金高强度材料73.6%，九横九纵的笼式框架，安全性更好。车身刚性很强，碰撞时能更好地抵御冲击力，给家人满满的安全感。主动安全配置也很丰富，基础的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESC车身稳定系统都配齐了，遇到紧急情况能帮忙稳住车辆。还有车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车侧后方预警、开门预警等功能，能全方位提醒驾驶员潜在的危险。主动刹车功能特别实用，要是前方有障碍物没及时反应，系统会自动刹车，能有效避免或减轻碰撞损伤。

总体来说：通过表妹对零跑C10(用车口碑) 2026款纯电版 605激光雷达版的体验，明显能感受到续航够长、快充够快、空间够大、智能够贴心、安全够全面。价格还实惠，能买到这样一台“无短板”的中型纯电SUV，真的很欣慰。如果预算有限，又需要一台能通勤又能全家出游的纯电SUV，C10激光雷达版可以去体验和感受。