丰田经典皮卡换代，柴油轻混+超级四驱，会掀起怎样的风浪？

在众多日系汽车品牌里，丰田TOYOTA绝对是个响当当的名字。不管是对汽车一窍不通的萌新，还是混迹汽车界多年的老炮，提起丰田，那都得竖起大拇指夸赞一番。丰田旗下的车型，个个都是实力派。卡罗拉作为畅销全球的家用轿车，销量一直稳居榜首，其经济省油、皮实耐用的特性深入人心，是无数家庭购车的首选；RAV4荣放和汉兰达，更是凭借出色的性能和舒适的驾乘体验，深受老百姓的喜爱，成了各自领域的佼佼者。而在越野领域，丰田Fortuner、丰田4Runner、FJ酷路泽、普拉多、兰德酷路泽以及丰田红杉，那可都是常青树般的存在，在虎克之路、川藏疆这些地方，它们凭借强大的越野能力和可靠性，成为当之无愧的王牌车型。

Hilux

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就算是在皮卡车型逐渐重回大众视野的当下，丰田在皮卡领域也颇有建树。丰田坦途，那可是让无数玩家爱到骨子里的车，保值率更是高得惊人，其强大的动力和霸气的外观，吸引着众多越野爱好者；还有丰田Hilux(图片)，在中东战场上经常能看到它的身影，其可靠性和耐用性在极端环境下得到了充分验证。

进入新能源汽车时代后，丰田也没闲着，陆续对旗下的经典车型进行更新迭代，丰田Hilux自然也在其中。新车基于改进后的IMV平台生产，率先推出了2.8L柴油发动机搭配48V轻混系统的版本，后续还会加入混动以及纯电动版本，进一步丰富车型阵容。这次丰田经典皮卡换代，车长达到了5335mm，还搭载了2.8L柴油轻混系统和超级四驱，无论是在城市道路还是越野路况，都能展现出强大的实力。

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从预告图来看，丰田Hilux的颜值也有了很大提升，紧跟时代潮流，采用了丰田最新的家族式设计。整个车头和兰德酷路泽GR有异曲同工之妙，黑色六边形的粗壮格栅搭配内部蜂窝镂空式的黑色中网，悬浮在中网之上的“TOYOTA”银质金属车标更加立体、醒目。两侧多边形大灯嵌入车头两侧，熏黑的灯罩里融入了C字形的日行灯和带透镜的LED远近光光源，科技感满满。粗犷的前保险杠加入了银色金属一体式防撞梁和底部护板，让车辆拥有更好的通过角。车尾造型中规中矩，两侧立体的三棱锥尾灯里融入了左右对称的数字“3”日行灯，提高了夜间辨识度。黑色的后包围提供了可爬上货箱的脚踏板，底部同样配备了金属护板。

全新丰田Hilux采用了双排标准货厢设计，双排布局让乘坐空间更宽敞，更适合日常通勤。后方配备了一体化龙门架，还可以选装货箱盖板。货箱内部喷涂了防雨、防晒、防刮涂层，更加耐用。硬朗的腰线、黑色碳纤维材质的反光镜外壳以及磨砂材质的轮眉，不仅增添了几分跨界气息，还降低了轻微磕碰后的维修成本。它标配20英寸轮圈，采用亮黑铣削工艺，适配SUMAXX AT全地形胎（规格265 - 50 - 20），还提供17英寸黑色合金轮毂搭配全地形轮胎的选项，因车高增加还调整了避震系统。在通过性方面，该车接近角32°，离去角26.5°，最小转弯半径6.1米。尺寸上，长5335mm，宽1855mm，高1815mm，轴距3090mm。

走进车内，新一代丰田Hilux展现出了与众不同的一面。它配备了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载了Toyota最新的车机系统，多媒体系统支持Apple CarPlay和Android Auto，从硬件到软件都提升了整车的科技感。座舱一改皮卡车型粗糙的形象，大面积填充饱满的黑色真皮材质包裹，红色的精致缝线和大面积碳纤维装饰面板，让座舱充满了高级感。而且，座舱还采用了翻毛皮材质，每个座椅的靠背都采用了不同的网纱材质，头枕还带有“GR”手工刺绣，细节之处尽显精致。操控性方面，配备了丰田经典的三辐式多功能方向盘，12点方向有红色回正皮标，下方还带有GR银质铭牌，两侧有银色换挡拨片。操控岛保留了传统的换挡手柄，让驾驶者能感受到更加熟悉的操控体验。

核心的“三大件”也有很大升级。新一代丰田Hilux预计在改进后的IMV平台生产，动力搭载2.8L四缸柴油发动机搭配48V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统采用6速手自一体变速箱。车身采用非承载式结构，悬架采用双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并配备了带有托森差速器的全时四驱系统，还有前后桥差速锁和全地形反馈系统，以及坦克调头、中央差速锁、陡坡缓降与蠕行模式。支持驾驶模式切换（自动/泥地/沙漠等），最小转弯半径6.1米，操控性更加灵活。如此全面的升级，让新一代丰田Hilux在竞争激烈的皮卡市场中更具竞争力。