降维打击！零跑C11降价1万，入门版激光雷达+8295芯片

打算入手15万级新能源SUV的朋友，大概率都有过这样的纠结：想选配置丰富的，预算不够；凑够预算买高配，又觉得性价比不高。如今的新能源市场确实热闹，各个品牌都在拼配置、比续航，但真正能做到“预算内满足全需求”的车型并不多。而零跑C11(图片|配置|询价)的出现，似乎给这个价位的消费者提供了一个新答案。这款自上市以来就备受关注的车型，究竟能不能打破现有市场格局，成为普通家庭的优解？咱们今天就好好聊聊。

判断一款车好不好，消费者的真金白银最有说服力。零跑C11(品技术)从2021年上市至今，累计销量已经突破25万辆，在新势力阵营里稳稳占据了一席之地。就拿刚过去的11月来说，零跑品牌月销量直接突破7万辆，而且连续好几个月都在新势力销量榜前列。能有这样的市场表现，显然不是偶然，更像是消费者对它产品力的集体认可。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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很多车主选它的初衷，都是冲着性价比来的。有位提车三个月的车主分享：“当初对比了好几款同价位车型，最终选C11就是觉得它配置最实在。就说续航吧，官方标着640公里，我日常开下来轻松能到580公里以上，这种实际续航比标注还靠谱的情况，在新能源车里面真不多见。”不难看出，零跑C11(用车口碑)不只是价格有优势，实际使用体验也能跟上，真正做到了让消费者花小钱办大事。

智能配置拉满：同价位难寻的硬件诚意

在智能化成为购车核心需求的当下，26款零跑C11在这方面的投入可以说是相当实在。全系标配激光雷达和高通骁龙8650芯片，再加上28个高精感知硬件，包括11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1颗128线激光雷达，这样的硬件组合，在15万级别的车型里很难找到对手。

这套硬件系统不只是看着唬人，实际体验也很在线。它搭载的Leapmotor Pilot系统，高速领航辅助功能的匝道通过率能超过90%，变道的时候决策很果断，不会犹犹豫豫，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮你把控。对于每天要通勤的上班族来说，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些全系标配的功能，简直是长途驾驶的“救星”，能大大缓解开车的疲劳感。

拿同价位的热门车型对比一下就更清楚了。比如比亚迪宋PLUS EV，不仅没有配备激光雷达，辅助驾驶功能的丰富度也比C11差一些；再看深蓝S07，虽然各有优势，但在底盘质感和空间表现上，还是零跑C11更胜一筹，不管是乘坐舒适度还是驾驶操控感，都能感受到明显差距。

不同消费者的用车需求差异很大，有的每天通勤距离短，充电方便，更倾向纯电车型；有的经常跑长途，担心续航焦虑，更偏爱增程车型。26款零跑C11精准抓住了这种需求差异，提供了纯电和增程两种动力选择，不管你是“纯电党”还是“增程粉”，都能找到适合自己的款。

先说说纯电版，它搭载了全域800V高压碳化硅平台，还有81.9kWh的大容量电池组，CLTC工况下续航能达到640公里，这个续航水平在同级别纯电车型里很有竞争力。更让人满意的是充电效率，只需要18分钟，就能把电量从30%充到80%。想象一下，在高速服务区歇杯咖啡的功夫，车子就能补充大概350公里的续航，跑长途完全不用再为充电发愁。

再看增程版，采用的是1.5L高效增程器搭配41.7kWh电池组的组合，纯电续航能达到300公里，满油满电的情况下，综合续航更是高达1220公里。这个续航表现，不管是日常通勤还是长途自驾游，都能轻松应对。而且300公里的纯电续航，足够覆盖大多数人的日常通勤需求，平时开完全可以当成纯电动车用，用车成本特别低。

有位增程版车主给我们算了一笔账：“我每天上下班大概50公里，一周充一次电就够了，一个月电费还不到200块钱，比之前开油车省了一半还多。”从这位车主的分享就能看出来，零跑C11增程版既解决了日常通勤的经济性问题，又打消了长途出行的续航顾虑，确实做到了一举两得。

豪华级底盘：操控和舒适都不妥协

很多人觉得15万级的SUV，底盘配置都差不多，但零跑C11在这方面却拿出了豪华车型的诚意。它采用的是前双叉臂独立悬架搭配后五连杆独立悬架的组合，这种配置通常只在豪华品牌车型上能见到。

可能有朋友不清楚这种悬架组合的优势，简单来说，和同级别常见的前麦弗逊悬架相比，双叉臂结构能更好地抑制车辆过弯时的侧倾，让车子转弯的时候更平稳，驾驶起来更有信心。而且这种悬架结构对路面颠簸的过滤也更细腻，不管是走烂路还是高速行驶，都能保持车身的稳定。

不少车主都对零跑C11的底盘调校赞不绝口。再对比同价位的比亚迪宋PLUS（前麦弗逊后三连杆）和深蓝S07（前麦弗逊后多连杆），零跑C11在悬架硬件上的优势就很明显了。更好的悬架结构不仅让驾驶感更出色，乘坐舒适度也提升不少，不管是日常通勤还是全家出游，都能让车内乘客感受到平稳的驾乘体验。

超大空间+豪华座椅：每一次出行都是享受

坐进26款零跑C11的车内，第一感觉就是宽敞。它的轴距达到了2930mm，在中型SUV里这个轴距很有优势，而超长轴距带来的最直接好处，就是后排乘客的腿部空间特别充裕。有位身高1.8米的车主说：“我坐在后排，还能轻松翘起二郎腿，之前试过多款同价位车型，很少有这么宽敞的后排空间。”对于家庭用户来说，这样的空间表现太重要了，一家人出行的时候，每个人都能坐得舒舒服服。

除了空间宽敞，座椅配置也很有诚意。高配车型采用的是Nappa真皮材质，触感柔软，质感很好，坐上去特别舒服。前排座椅还集成了通风、加热、按摩功能，夏天开车不用担心闷热，冬天不用再挨冻，长途驾驶的时候，按摩功能还能缓解疲劳，就像有个专属按摩师在身边。副驾驶更是配备了4向电动腿托，妥妥的“女王副驾”，长途坐车的时候可以尽情舒展双腿，特别惬意。

后排座椅也没有被忽视，靠背支持27度和32度两档调节，乘客可以根据自己的坐姿调整到最舒服的角度，就算长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。从材质选择到功能设计，零跑C11在座椅配置上都做得很用心，为车内乘客营造出了豪华又舒适的乘坐环境。

丝滑车机+智能语音：开车变轻松的小帮手

现在买车，车机系统的体验越来越重要，26款零跑C11在这方面的表现也没让人失望。它搭载了高通骁龙SA8295P旗舰芯片，这颗芯片就像是车机系统的“大脑”，让整个操作过程特别流畅，没有一点卡顿感，就像操作高端平板电脑一样丝滑。不管是同时打开多个应用，还是在不同功能界面之间快速切换，都能轻松应对，反应速度很快，不用让人等着。

更实用的是它的语音助手，融合了DeepSeek + 通义千问双AI大模型，就像一个贴心的私人助理。它支持自然语义理解，你不用刻意用生硬的指令，就像和朋友聊天一样说话，它都能听懂。而且还能实现连续对话，不用每说一句话都重新唤醒，直接把自己的需求说出来就行。比如你说“我有点热，把空调调低2度，再打开车窗”，它就能准确理解，一次性完成所有操作，特别方便。

有车主感叹：“以前开车调空调、设导航都得手动操作，不仅麻烦，还不安全。现在开C11，上车只要动动嘴，空调、导航、音乐这些都能搞定，真的轻松多了，这种智能体验是传统燃油车比不了的。”确实，好的车机系统就应该这样，以用户为中心，用科技让驾驶变得更轻松、更安全。

年终促销来袭：13万出头就能入手

随着年终购车季的到来，零跑C11也推出了一系列促销政策，让性价比变得更高了。目前，它的入门版车型实际入手价格已经降到了13万出头（详情请咨询当地经销商），相比官方指导价又有了下调。这个价格能买到一款标配激光雷达、8295芯片，还配备前双叉臂后五连杆悬架的中型SUV，确实很有吸引力，也重新定义了15万级SUV的价值标准。

零跑汽车坚持的“全域自研”战略，是它能做到高性价比的关键原因之一。在整车架构、三电系统、辅助驾驶等核心领域，零跑都有自研自造的能力，核心零部件自研自产比例达到了68%，零部件共享率更是高达80%。通过高度自研自产，零跑能更好地控制成本，把省下来的钱投入到提升产品品质和用户体验上，让消费者用更实惠的价格享受到高端配置。

更让消费者放心的是，零跑已经成功实现盈利，成为新势力中除理想外第二个盈利的品牌。这意味着企业运营稳定，有足够的“造血”能力，能为用户提供长期的售后服务和OTA升级支持。对于消费者来说，买零跑C11不只是买一辆车，更是选择了一个可靠的品牌，不用担心后续服务没人管。

5个版本怎么选？看完不纠结

26款零跑C11一共有5个配置版本，分别是纯电版的640智享版、640激光雷达版、640激光雷达智尊版，以及增程版的300激光雷达版、300激光雷达智尊版。很多朋友面对这么多版本会犯选择困难症，其实根据自己的预算和需求来选就很简单。

对于大多数普通用户来说，纯电640激光雷达版（15.58万元）是性价比很高的选择。相比入门的智享版，只多花6000元，就能得到一整套完整的辅助驾驶系统，像高速领航辅助、记忆泊车这些实用功能都有了，日常开车更轻松安全。同时还增加了前排座椅通风加热功能，不管夏天还是冬天，乘坐体验都能提升不少。多花6000元能得到这么多实用配置，还是很划算的。

如果预算比较充足，追求更高品质的用车体验，增程300激光雷达智尊版（15.98万元）会是更好的选择。这款车配备了Nappa真皮座椅，触感和质感都很棒；还有AR-HUD增强现实抬头显示功能，行车信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，驾驶更安全；另外还有21个扬声器的杜比全景声音响系统，播放音乐的时候音质特别好，就像在音乐厅里一样，能享受极致的听觉体验。

至于选纯电还是增程，主要看自己的用车场景。如果平时充电方便，主要在城市里开，纯电版更经济实惠；如果经常跑长途，或者所在地区充电不方便，增程版的加油便利性和超长续航能让你没有后顾之忧。

结语：15万级新能源SUV的务实之选

在竞争激烈的新能源市场中，26款零跑C11没有走“堆噱头”的路线，而是把资源都用在了用户真正需要的地方——更长的续航、更智能的配置、更舒适的空间、更扎实的底盘。这种“把钱花在刀刃上”的产品策略，让它在15万级市场中形成了独特的优势，也赢得了消费者的认可。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.98万起 | 274辆

如果你正在挑选一款能满足日常通勤，又能兼顾全家出游的新能源SUV，不妨趁着年终促销的机会，去零跑4S店亲自试驾体验一下。相信当你实际接触到零跑C11，体验过它的各项功能和驾驶感受后，会发现它的表现能超出你的预期，成为你购车清单里的优解。