今晚过后加满一箱油或少花钱

老张早上加满一箱油，省下六块五毛钱，他并不觉得多高兴，反而琢磨着要不要把车换成电动车，这回降价是今年第八次，累计降得挺狠，可大家没像以前那样排队加油，寒潮来了，油钱省了，但很多人更关心充电桩够不够用。

这次油价下调，不是因为冬天开车的人变少，而是国际油价走低，中东局势缓和，美国释放了部分石油储备，国内炼厂加大生产，油库也在出货，供应多了，价格自然就往下走，再加上电动车越来越普及，汽油消耗量连续半年增长不到1%，需求变了，油价再便宜也难把老用户拉回来。

有人认为油价降了，燃油车会重新热销，实际情况并非如此，新能源车销量已超过四成，北京和上海仍在发放新能源牌照，加油站旁充电桩越来越多，中石化和中石油去年增设了一万两千多个充电桩，油品销量下降后，他们开始拓展便利店、洗车和电池检测等业务，非油类收入接近总收入的30%。

地方财政遇到困难，许多地区依赖石油销售获取税收，比例超过百分之十五，油价下跌导致税收减少，国家开始试行弹性征税政策，允许地方政府自行调整部分附加费，有些地方打算将节省的资金用于补贴公共交通或充电设施，这种情况挺有意思，过去油价高时人们抱怨，现在油价便宜了，政府却需要想办法填补资金缺口。

跟2023年比起来，今年油价降得更多了，但新能源车的市场占比却上升了接近二十个百分点，人们不再紧盯着油价计算成本，而是开始比较哪种方式更加省事、更划算，有些人趁着油价便宜去充电，不愿多跑路，这说明消费习惯真的变了，不是为了省钱，而是追求效率提升，我自己也觉得，以后开车可能不用再关注油价高低，只需要看看充电桩有没有空位就行。