13万预算买家用SUV？零跑C10增程版配置够用，终身质保更香

在当前的汽车市场中，13万元左右的预算选择一款家用SUV，消费者往往面临着诸多考量。既要满足日常通勤需求，又要兼顾家庭出行的舒适性和安全性，同时还要考虑后期使用成本。零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 增程式 210激光雷达版作为一款定位中型SUV的新能源车型，以13.28万元的官方指导价（现售价12.88万元）进入了这一竞争激烈的细分市场。这款车型能否在配置、品质和性价比方面打动消费者，值得我们深入了解。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，零跑C10(品技术)采用了时下流行的简约设计语言。车身长宽高分别为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，在中型SUV阵营中属于标准身材。前脸部分，LED大灯组与日间行车灯的搭配颇具辨识度，隐藏式门把手的设计既提升了科技感又有助于降低风阻。车身侧面线条流畅，18英寸铝合金轮毂配备235/55 R18规格轮胎，在视觉效果和操控性能之间找到了不错的平衡点。车尾造型相对简洁，尾门采用电动开启方式，并支持位置记忆功能，日常使用便利性表现不错。

进入车内，零跑C10(用车口碑)的内饰设计延续了外观的简约风格。14.6英寸中控屏幕成为整个内饰的视觉焦点，屏幕分辨率达到2.5K水准，显示效果清晰细腻。10.25英寸全液晶仪表盘与中控屏形成双屏联动，为驾驶员提供了丰富的车辆信息显示。方向盘采用皮质包裹，支持上下前后四向调节，握感舒适。电子式怀挡的设计释放了中控台空间，同时也符合新能源车型的科技定位。

空间表现方面，得益于2825mm的轴距，零跑C10在乘坐空间上有着不错的表现。以身高182cm的体验者为例，调整好前排座椅位置后，头部空间约有一拳的余量。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，腿部空间约有两拳半的距离，头部空间也有四指左右的余量，整体乘坐感受比较宽松。后排座椅支持40:60比例放倒，进一步扩展了储物空间的灵活性。行李厢常规容积为370升，后排座椅放倒后可扩展至835升，基本能够满足家庭日常使用需求。

动力系统是这款车型的一大亮点。零跑C10增程式版本搭载了增程式混合动力系统，由1.5升自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率70kW，热效率达到40%，主要用于发电。驱动车辆的是后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.68秒。这样的动力配置在日常驾驶中表现得游刃有余，无论是城市道路的频繁起步，还是高速公路的超车并线，都能提供足够的动力响应。续航能力是新能源车型的核心竞争力。零跑C10增程版配备28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为210公里，综合续航里程可达1190公里。这样的续航表现基本能够覆盖大多数用户的日常通勤需求，即使是长途出行也不会有里程焦虑。充电方面，支持快充和慢充两种方式，快充从30%充至80%仅需0.3小时，慢充则需要3小时完成，充电效率表现不错。

智能化配置是零跑品牌的传统优势项目。这款C10激光雷达版搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备高通骁龙8650芯片，算力达到200TOPS。感知硬件方面，车辆配备了11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个128线禾赛激光雷达。这样的硬件配置让车辆具备了L2级辅助驾驶能力，支持自适应巡航、车道保持、自动变道、匝道自动驶出入等功能，甚至还支持高速和城市路段的导航辅助驾驶。安全配置方面，零跑C10表现得相当全面。主动安全方面，除了常见的ABS、ESP、牵引力控制等基础配置外，还配备了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等功能。值得一提的是，这款激光雷达版还增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等更为细致的安全提醒功能。被动安全方面，车辆配备了前排双气囊、前排侧气囊以及侧气帘，形成了较为完善的安全防护体系。

舒适性配置的表现同样值得称赞。座椅采用仿皮材质包裹，前排座椅支持电动调节，主驾驶位还配备了座椅记忆功能。空调系统采用自动双区设计，后排配有出风口，车内还配备了PM2.5过滤装置，为乘员创造了良好的车内环境。音响系统采用12扬声器7.1声道设计，音质表现令人满意。手机无线充电功率达到50W，USB接口方面前排配备2个60W快充口，后排则有2个15W充电口，基本能够满足全车人员的充电需求。

智能互联功能是年轻消费者关注的重点。零跑C10搭载Leapmotor OS车载系统，配备高通骁龙8295芯片，系统响应速度表现不错。支持4G网络连接，具备OTA升级能力，能够不断优化系统功能。语音识别系统支持免唤醒和连续语音识别，可以分区域唤醒，主副驾驶都能独立操控。车联网功能包括车辆监控、远程控制、充电管理等实用功能，通过手机APP就能实现远程操作。

从用车成本角度分析，零跑C10的经济性表现突出。官方公布的WLTC综合油耗为0.94L/100km，百公里耗电量18.1kWh，在日常使用中如果以纯电模式为主，用车成本会相当低廉。即使在最低荷电状态下，CLTC工况油耗也仅为5.1L/100km，相比传统燃油SUV仍有明显优势。保养方面，6万公里保养总成本预估为5407元，平均每年的保养费用并不高。购车优惠政策也为消费者带来了实惠。目前零跑C10享有直降4000元的现金优惠，实际售价为12.88万元。此外，厂家还提供整车终身质保和家充桩赠送等权益，进一步提升了产品的性价比。终身质保政策对于首任车主来说，能够有效降低后期维修成本的担忧，这在同价位车型中并不常见。在实际驾驶体验中，零跑C10的表现相当均衡。电动机的即时响应特性让起步显得轻快有力，在城市道路中穿行显得从容不迫。底盘调校偏向舒适取向，对于路面颗粒感的过滤比较到位，悬挂系统能够有效吸收路面冲击。转向手感适中，虽然不算特别运动，但日常驾驶完全够用。制动系统的表现也比较线性，制动能量回收可以调节强度，驾驶员可以根据个人喜好进行设置。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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竞争对手分析方面，在13万元价位的新能源SUV市场中，零跑C10面临着来自比亚迪宋Pro DM-i、哈弗枭龙MAX等车型的竞争。相比之下，C10在智能化配置方面有一定优势，特别是激光雷达版本的感知硬件更为丰富。续航能力方面也处于同级别中上游水平。不过在品牌知名度和销售网络覆盖度方面，零跑相比传统车企还有提升空间。总体而言，零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版在13万元这个价位展现出了不错的产品竞争力。无论是空间表现、智能化配置还是续航能力，都能够满足大多数家庭的使用需求。特别是终身质保政策和相对较低的使用成本，为这款车型增加了不少吸引力。对于预算有限但又希望体验新能源和智能化配置的消费者来说，这款车型确实值得重点考虑。当然，在做出最终购买决定前，建议消费者能够到店实际体验，感受一下车辆的真实表现是否符合个人期待。