真实体验分享！带着华为智驾的轿跑！阿维塔 12 购车指南

提车 7 个月跑了 1.1 万公里，作为 2025 款改款阿维塔 12(图片|配置|询价) Max 后驱增程版的真实车主，今天纯分享这段时间的实际感受。日常以市区通勤为主，周末常带家人短途自驾，还跑过两次跨省长途，把这台主打 “智驾 + 长续航 + 仪式感” 的中大型轿跑核心使用场景都覆盖了。它官方指导价 26.99-70.00 万，在售 14 款车型涵盖增程、纯电双版本，差异集中在悬挂、动力和豪华配置上，结合我的试驾和用车体验，说说不同需求该怎么选，给关注 26-35 万级中大型新能源轿跑的车友参考。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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最让我心动的，是它全系标配的高阶华为智驾和增程版的续航灵活性，这也是我最终选它的核心原因。华为 ADS 高阶智驾的表现远超预期，3 颗激光雷达搭配 11 个高清摄像头，感知范围又广又精准，就连无图城区 NCA 功能都能流畅使用。上次跑 300 公里高速，我全程开启智驾，只在遇到施工路段时接管了 1 次，系统能自动规划最优路线、平稳变道超车，甚至能提前预判前车动作，新手跑长途也完全不慌，比我之前开的油车轻松太多。

增程版的续航表现彻底打消了我的里程焦虑，CLTC 综合续航 1155km，纯电续航 245km 足够我跑一周市区通勤，平时基本不用启动增程器；就算周末自驾或跨省出行，就算纯电续航耗光，1.5T 增程器启动后也能无缝衔接，而且只需要加 92 号汽油，馈电状态下的用车成本也不高，对没有固定车位、没法装家用充电桩的我来说太友好了。另外，无框车门、静音电吸门搭配主动升降尾翼，开门瞬间仪式感直接拉满，停在路边总有人过来围观询问；2940mm 的轴距带来了宽敞的车内空间，后排腿部空间接近 900mm，坐两个成年人完全不挤，兼顾了颜值和家用实用性。

但实际用下来，几个短板也得客观说清楚，避免大家买后后悔。最明显的是纯电版的冬季续航问题，冬天低温环境下续航会打 7 折，要是遇到零下 10 度的低温，大概要少跑 200km，北方用户没有固定充电条件的话，里程焦虑会比较明显。其次是溜背造型带来的后排头部空间短板，虽然腿部空间宽裕，但头部比普通轿车少 3 指左右，我 185cm 的朋友坐后排，头部会轻微顶到车顶，久坐会觉得压抑，185cm 以上的乘客要慎重考虑。另外，Ultra 及以上版本的加价有点多，新增的部分豪华配置实用度一般，比如部分装饰性配置，日常使用中感知不强，花大价钱买这些配置有点不值。

从使用场景来看，这台车更适合注重智驾体验、喜欢轿跑颜值，且兼顾市区通勤和长途出行的用户；增程版适合没有固定车位、经常跑长途的用户，纯电版则更适合有家用充电桩、主要在市区通勤的用户。但如果家里有身高 185cm 以上的成员，且经常需要坐后排，或者北方用户没有充电条件，就得慎重 —— 后排头部空间和冬季续航可能会影响用车体验。

核心配置实际体验拆解，按需选不浪费

2025 款改款 Max 后驱增程版（指导价 26.99 万）：这是我自己选的版本，也是最推荐大多数用户的。单电机 314 马力的动力日常代步完全够用，市区超车、爬坡不费劲；华为 ADS 高阶智驾、NAPPA 真皮座椅、前排双零重力座椅这些核心实用配置都配齐了，既保证了智驾便捷性，也兼顾了乘坐舒适性。26.99 万就能买到带高阶智驾的中大型轿跑，还拥有长续航优势，性价比拉满，80% 的用户选它都不会后悔。

2025 款改款 Ultra 后驱增程版（指导价 28.99 万）：比 Max 增程版贵 2 万，核心升级是智能空气悬架 + CDC 阻尼减振器 + 感应电动门。空气悬架和 CDC 阻尼减振器的滤震效果很出色，过减速带时颠簸感能减少 50%，车身平稳性大幅提升，适合北方用户应对复杂路况，或者偏爱舒适驾驶体验的用户。但南方用户日常行驶的路面比较平坦，这些配置的实用性不强，没必要多花 2 万。

2025 款改款 Max 后驱纯电版（指导价 28.99 万）：和 Ultra 增程版价格相同，核心差异是续航形式换成纯电，单电机 322 马力，CLTC 续航 755km，搭配 800V 高压平台，17 分钟就能充到 80%。适合家里有家用充电桩、主要在市区通勤的白领，纯电模式驾驶更安静，加速也更平顺。但核心遗憾是没有空气悬架，过颠簸路面的舒适性不如 Ultra 版本；没有家用充电桩的话，充电便利性和冬季续航都会受影响，不建议选。

2025 款改款 Ultra 四驱纯电版（指导价 31.99 万）：比 Max 纯电版贵 3 万，核心升级是双电机四驱系统，最大功率 547 马力，3.8 秒就能破百，还加了空气悬架。动力确实很猛，加速时推背感十足，四驱系统在雨雪路面的稳定性也更好，但这个动力在市区根本用不上，最多起步时 “爽一下”。这个版本更适合预算充足、追求极致性能的玩家，普通家庭用户选它纯属浪费钱，3 万差价完全可以省下来。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车17.80万起 | 103辆

选购建议 & 备选方向

综合智驾体验、续航灵活性和性价比，最推荐 2025 款改款 Max 后驱增程版（指导价 26.99 万），它兼顾了高阶智驾的便捷性、长续航的实用性和基础舒适性配置，没有多余的豪华配置溢价，是大多数用户的均衡之选。

备选方案：北方用户或偏爱舒适驾驶，可考虑 2025 款改款 Ultra 后驱增程版（28.99 万）；有家用充电桩，主要市区通勤，能接受无空气悬架，可考虑 2025 款改款 Max 后驱纯电版（28.99 万）；预算充足、追求极致性能，再考虑 2025 款改款 Ultra 四驱纯电版（31.99 万）。

实际用车小建议

1. 增程版用户注意，加 92 号汽油就够了，不用加 95 号，纯属浪费钱；2. 纯电版用户冬天充电前，建议先预热电池，这样能减少 10% 左右的续航损耗，还能提升充电速度；3. 购车时可以跟销售争取赠送华为智驾 1 年服务费，这个服务费大概 5000 元，能省不少后期开支；4. 无框车门的胶条要注意保护，别用高压水枪直接喷射，避免胶条老化导致漏风漏雨；5. 定期检查激光雷达和摄像头的清洁度，避免灰尘、污渍影响智驾系统的感知精度，确保智驾功能安全使用。

作为中大型新能源轿跑用户，你觉得阿维塔 12 的华为智驾功能实用吗？26 万级预算，你更倾向选续航灵活的增程版，还是驾驶安静的纯电版？如果是你选，会为了空气悬架多花 2 万吗？评论区聊聊你的看法～

编辑分享

把文章中关于阿维塔12的试驾体验写得更详细些

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阿维塔12的纯电版本和增程版本在动力表现上有什么区别？