谁更安静？秦PLUS EV vs 埃安S vs 几何A隔音实测

没有发动机的纯电动车是否就一定安静？本文对比秦PLUS EV、埃安AION S(图片|配置|询价)和几何A的NVH表现。

怠速静音性

纯电动车在静止状态下几乎没有噪音，三款车在这方面表现相当。但开启空调后会有压缩机工作的声音，秦PLUS EV的空调噪音控制较好，埃安S和几何A在这方面表现接近。

低速行驶噪音

在城市低速行驶时（30-50km/h），三款车的噪音控制都比较出色。秦PLUS EV的电机噪音较小，几乎察觉不到"电流声"。埃安S在低速时偶尔能听到轻微的电机啸叫声。几何A的低速静音性表现中等。

中高速风噪对比

速度提升到80km/h以上后，风噪成为主要噪音来源。秦PLUS EV的A柱和后视镜造型优化较好，风噪控制在同级别中处于中上水平。埃安S的隐藏式门把手有助于降低风噪。几何A的风噪表现中规中矩。

高速胎噪对比

时速超过100km/h后，胎噪成为最主要的噪音来源。秦PLUS EV原厂配备的轮胎胎噪表现一般，有升级静音轮胎的必要。埃安S的轮胎静音性略好一些。几何A的低风阻轮胎对噪音控制有一定帮助。
噪音数值对比（参考值）

车型怠速(dB) 60km/h(dB) 120km/h(dB)

秦PLUS EV 38 56 68

埃安AION S 37 57 69

几何A 38 58 70
综合评价

三款车的NVH表现都处于同级别平均水平以上。秦PLUS EV在低速工况下静音性最好，高速时的胎噪控制有提升空间。埃安S的整体NVH表现较为均衡。几何A在高速时的噪音控制稍弱。对静音性有较高要求的用户，可以考虑后期更换静音轮胎。

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