阿维塔南极测试争议：夏季 "极寒" 宣传引质疑，官方回应驻留16 个月

近期，国产新能源品牌阿维塔的南极科考之旅深陷舆论漩涡。12 月初，阿维塔官宣旗下阿维塔 12(图片|配置|询价) 抵达南极中山站，以 "全球首辆登陆南极的新能源轿车"" 直面 - 50℃极寒 " 等表述引发关注，却很快被网友指出关键漏洞。

网友质疑核心在于季节与气温的矛盾：12 月正值南半球夏季，南极中山站实测气温约 - 1℃至 5℃，部分时段最高达 9.6℃，甚至高于同期北京气温，与宣传的 "-50℃极寒" 相去甚远。另有声音指出，国内漠河、海拉尔等地冬季常稳定在 - 50℃，更贴合极寒测试的实际场景。

阿维塔 12

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12 月 24 日，阿维塔官方作出回应。相关负责人表示，车辆随 "雪龙" 号于 11 月启程，12 月 7 日抵站，因科考安排恰逢南极夏季，但将驻留至 2027 年 4 月，开展长达 16 个月的跨季节测试，完整经历极地不同气候条件。官方承认此前宣传未完整说明测试时长，"可能导致误解"，并承诺将通过官方平台发布更多详细信息。

业内专家认为，新能源汽车极地长期测试对电池、耐候性等是重要考验，若顺利完成将为高寒地区应用积累宝贵数据。此次争议也提醒车企，营销宣传需兼顾话题性与真实性，信息透明才是品牌信任的基石。目前，阿维塔的长期测试进展仍有待观察。