智己LS9实测：六座享受、配置到位，新年出行排面稳了

春节临近，返乡、自驾、高速长途以及多代同堂出行需求在短时间内集中爆发，一台真正意义上能同时覆盖“日常通勤+长途远行+满载全家”的家庭用车，成为不少消费者在年末换车时反复权衡的核心命题。尤其是在30万元左右的新能源预算区间内，选择并不轻松：纯电SUV在北方冬季普遍存在续航衰减问题，高速补能效率与规划成本仍然较高；传统燃油SUV虽然补能便利，但油耗、使用成本以及驾驶舒适性又逐渐显露短板；而不少主打六座的大型SUV，虽然空间充裕，却往往车身庞大、操控笨重，日常通勤和城市用车并不友好。智己LS9(图片|配置|询价)正是在这样的背景下进入家庭用户视野，它通过增程式动力方案，结合六座布局与更偏向家用取向的底盘和空间设计，在多个高频用车场景中，给出了相对均衡且务实的解决思路。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观设计方面，智己LS9(读测评)并没有走激进夸张的路线，而是更强调一种稳重、大气且耐看的整体气质。车头采用典型的新能源封闭式设计语言，贯穿式灯带横向铺陈，在视觉上有效拉宽前脸比例，既增强了整车的体量感，也让前脸显得更加从容舒展。日间状态下整体造型简洁克制，夜间点亮后辨识度明显提升，但并不会给人过度张扬的感觉，这种设计取向本身就更贴近家庭用车的审美需求。

车身侧面是智己LS9(用车口碑)气场最为突出的角度。超过5.2米的车长与超过3.1米的轴距，但通过平直流畅的腰线设计和相对克制的车顶曲线，让整车在视觉上并不显得笨重。侧面比例协调，前后悬长度控制得当，视觉重心稳健，不会让人产生“难以驾驭”的心理压力。较大的车门开启角度，对于老人和孩子上下车十分友好，日常接送或满员出行时更加从容。细节层面，门板下沿加入了实用性的防护设计，在日常停车和狭窄环境中，可以有效降低磕碰带来的漆面损伤，这种偏向实用性的取向，明显是围绕家庭用户真实用车场景而来。

车尾部分与车头形成了良好的呼应，贯穿式尾灯设计在夜间具备很高的识别度，点亮后层次分明，不仅增强了科技感，也提升了整体视觉宽度。尾门开口尺寸充裕，地台高度控制合理，无论是搬运行李箱、儿童推车，还是露营装备，都不需要费力抬举。电动尾门支持多种开启方式，在双手被占用时依然可以轻松操作，这类细节在家庭高频使用场景中尤为重要。

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进入车内，智己LS9的内饰整体风格延续了外观的克制与高级感取向，并没有刻意追求炫技式设计，而是将科技感与舒适氛围融合在一起。中控区域以超大尺寸一体化屏幕为视觉核心，27英寸级别的高清驾舱屏横贯中控台，显示清晰细腻，信息层级划分合理，驾驶信息、多媒体与车辆设置一目了然。车机系统基于高性能芯片打造，操作逻辑接近智能手机，滑动、切换响应迅速，几乎不存在明显卡顿，即便是对智能系统不太熟悉的用户，也能在短时间内完成适应。

语音交互系统覆盖了导航、空调、多媒体、车窗等高频使用功能，识别准确率高，支持连续指令输入，在行驶过程中可以有效减少手动操作频率，从而提升驾驶安全性。导航系统支持实时路况显示和多路径规划，在长途出行时实用性明显，同时与整车显示系统深度融合，路线提示直观清晰。

内饰用料方面，智己LS9并没有因为尺寸和定位而牺牲质感表现。方向盘、门板、中控扶手等高频接触区域均采用大面积软性材质包覆，触感细腻，冬季使用也不会有明显冰冷感。中控台与门板之间的衔接工艺扎实，细节处理到位，整体车内氛围更偏向居家舒适，而非单纯堆砌科技元素。新车状态下车内异味控制得当，对有老人和孩子的家庭而言，这种细节同样重要。

空间表现，得益于超长轴距与合理的内部布局，前排驾驶空间十分充裕，身材较高的驾驶者也能获得宽裕的头部与腿部空间。座椅造型厚实，填充柔软但支撑到位，长时间驾驶不易产生疲劳感。中控区域和车门储物格布局合理，中央扶手箱、杯架等常用储物空间容量充足，能够轻松容纳日常随身物品。

第二排采用独立座椅布局，是整车舒适性的重点区域。腿部空间宽裕，即便长时间乘坐也不会感到局促。座椅支持多向电动调节，并配备腿托、腰部支撑等功能，能够根据不同乘员体型进行细致调整，在长途出行中有效缓解乘坐疲劳。中央通道宽度充足，进出第三排无需频繁折叠座椅，对多代同堂家庭尤为友好。

第三排并非简单的“应急座椅”，在坐垫长度、靠背角度和头部空间方面都进行了针对性优化，成年人在合理坐姿下短途乘坐依然能够保持基本舒适。独立空调出风口与充电接口的加入，提升了第三排乘员的使用便利性，也避免了常见的闷热问题。后备箱在满员状态下依旧保留了一定装载能力，放倒第三排后则可进一步拓展储物空间，满足返乡、自驾或露营等多场景使用需求。

智能配置层面，智己LS9的硬件基础比较扎实，感知与算力为后续高阶辅助驾驶留下了空间。它在基础状态下就能提供比较实用的车道居中、全速自适应巡航等功能，适合长途高速的“降疲劳”需求；若你经常跑高速、跨城或春节返乡，稳定的跟车与居中控制能让驾驶员的体力消耗明显下降，尤其在长时间保持同一车速、车道的场景中，能把注意力从“机械操作”转移到“环境判断”上，开起来会更轻松也更安全。城市道路与拥堵环境下，这套辅助系统更强调顺滑与可预期，不会出现让家人产生不适的突然加速或急刹，从乘客体验角度看，也符合家庭旗舰SUV应有的“温和感”。DMS疲劳监测与驾驶员注意力提醒这类配置，虽然平时存在感不强，但在长途夜间、节假日高强度驾驶时，它们往往是避免风险升级的一道隐形防线。

动力方面，其中智己LS9 2026款 66 Ultra，搭载1.5T增程式动力，最大功率114kW，电动机总功率390kW，电动机总扭矩670N·m，纯电续航里程402km，综合续航里程1508km。试驾感受方面，智己LS9给人的第一印象是“大但不累”。很多六座SUV的问题在于低速笨重、停车难、掉头难，而它通过后轮转向等技术，让低速灵活性明显超出预期：地库掉头、窄路会车、侧方停车时，你会发现这台车并没有尺寸带来的那种压迫感，车头的指向和车尾的跟随更利落。方向盘转向手感偏轻，属于典型家用取向，低速好用，高速随速增重也能给到稳定感，不会出现飘忽或虚浮。动力踏板的调校也更偏平顺，轻踩时输出细腻，不会让第二排、第三排乘客因为频繁的“点头”而感到不适；深踩时又能迅速给出加速响应，整体逻辑是“温和但有底气”。

底盘部分，智己LS9采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并配备双腔空气悬挂，核心价值在于可兼顾舒适与支撑。城市道路的细碎颠簸、接缝与减速带，悬挂能较好地过滤冲击，车身动作干净，不会出现多余的弹跳；切换到舒适取向时，它更像在把路面瑕疵“揉碎”，让车内的安静与平稳成为主旋律。高速行驶时底盘的支撑性更明显，车身姿态稳定，变道或大曲率弯道中侧倾控制得比较到位，满载状态下也不会出现明显的“拖沓感”，这对一台大六座SUV来说非常关键。

总结来看，智己LS9的定位非常清晰：它并不想用夸张的造型或极端性能去抢眼，而是把家庭用户最在意的核心点——安全冗余、智能便利、舒适乘坐、续航稳妥以及大车好开——做成一套完整体系。增程结构带来的最大价值是把不确定性变小，让你在城市里享受电车的安静与低成本，在长途里拥有燃油补能的确定性；六座布局与丰富座椅舒适配置，让老人孩子在长距离出行中更少抱怨；而在驾驶层面，它又通过灵活性与底盘调校，让这台大车不至于成为“开着累、停着难”的负担。#上汽旗舰智己LS9 #智己LS9比五座更好开的大六座