捷途山海L7 PLUS：15万级好开好用旅行小房车，真智能+真舒适！

现在15万级别中型SUV市场竞争激烈，插电式混合动力车型凭着可油可电的灵活性，受到更多家庭的关注，各大品牌也是纷纷亮出看家本领，吸引消费者的关注。这不，小编的铁哥们，前阵子就入手了一款卖得挺火的车，捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，听他一说起自己的爱车，那就是打开了话匣子：咱这车呀，它可不是光堆参数的，靠的是真实力，宽敞舒适的空间坐着惬意，超长的续航出门玩着尽兴，强劲的动力，超车变道有底气，还有便捷的辅助驾驶，开着安全又轻松，而且销量也是稳坐前排，妥妥滴一匹黑马！还别说，开始听他说的热闹，我还不太相信，就想着，就这15万元的级别，价格摆这儿了，估摸着也就是个普通的代步车，直到上回受他邀请带娃儿一起开车去旅行，咱才感受到了啥叫真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能，原来这款移动的旅行小房车它还真是有几分门道！

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.88万起 | 2辆

朋友入手的这款车是捷途山海L7 PLUS(看资讯) 2025款 220km 五座旗舰版（下文简称山海L7 PLUS旗舰版），这款车的官方指导价为16.19万元，限时优惠价15.19万元起。

先看看外观吧，这车的外观，一眼给我的感觉，不张扬却颇有辨识度。前脸部分，看着宽大有力，主动闭合式进气格栅不光好看，还有助于优化风阻。贯穿式的灯带和C形的LED日行灯，点亮后辨识度拉满。车身侧面线条流畅舒展，笔直的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，勾勒出修长又充满张力的车身姿态。车身尺寸长宽高分别为4810mm、1930mm、1705mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸不光造型沉稳大气，更有效保障了车内空间。19英寸的铝合金轮毂，看着更扎实，开着也稳当。车尾部分，简洁大方且层次分明，门型的贯穿式尾灯个性鲜明，视觉上显宽还颇耐看。要说实用的还有那个后雨刷，旅途中赶上了下雨，雨刷一刮，后窗也清清楚楚的，开着更有安全感。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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既然叫旅行小房车，这空间与舒适性自然也不含糊，这一路从无锡开去黄山，感觉还真是坐着惬意，一点儿不累。我和铁哥们换着开，我身高有一米八，坐在前排，头部空间有一拳三指的余量，一点儿也不觉得憋屈，视野也挺敞亮。座椅功能也全，前排支持前后、靠背、高低（主驾）等多向电动调节，怎么坐着舒适怎么来，还有加热、通风和按摩功能，开累了还可以享受按摩，两个小伙子和朋友的妻子坐后排，三个人排排坐也不挤。我家儿子个儿一米八出头，头部空间也有约一拳的余量，腿部空间更是超过两拳，轻松翘起二郎腿，而且后排地板中央的凸起也不高，小伙子大长腿也能舒展开。尤其让两个小伙子满意的那个“旅行生态全家桶”，这简直太懂得咱无锡人追求美好生活，在路上也不将就的心思了。先看看这双冰箱配置，中控扶手箱是一个6.4L的冷暖冰箱，支持-6℃到50℃的温度调节，后备箱还巧妙地内嵌了一个20L的隐藏式冰柜，支持-10℃到10℃的冷冻冷藏，我们把小笼馒头，油面筋酿肉，还有白鱼，白虾什么的都放里面。路上也可以吃咱家里的美食，再加上那个可承重30kg的后排小桌板，在车内用餐，还有两个娃娃摆棋盘下棋，那才叫一个方便。储物方面，全车配备了多个储物空间，孩子们的零食，水杯，还有各种小物件也都摆放整齐。后备箱的容积也不小，后排座椅放倒后，还可以得到更大的空间，因为天气渐渐地凉了，又考虑到要爬山，怕上面冷，五个人光厚衣服就几大包，再加上各种用品，后备箱装下后还有空余。

要说这车，打动我的还是在于它的内饰和科技化的配置。显眼的就是那块15.6英寸可旋转中控大屏，不光是大，还支持左右各10度的偏转，哥们儿开车看导航的时候，要让我帮忙出主意，就只要动个嘴说一声儿，屏幕就转过来了，压根就不用我歪着脖子。内置高通骁龙8155芯片，搭载了TOUR OS 3.0车机系统，用起来丝滑流畅，比手机还好上手，系统集支持高德地图、手机互联映射等常用功能，尤其是语音交互方面，搭载了灵捷AI语音大模型，反应又快又准支持四音区语音识别和连续性语音识别，不管坐在哪个位置，都可以发指令，不光是导航、播放音乐，调节空调这些简单指令，甚至还可以聊天。旅游途中，两个小伙子对这小助手也是充满了好奇，他们你一言我一语的和小助手聊天，让小助手讲关于黄山的历史典故，地理环境，风土人情。那小助手居然是百问百答，两小伙子连连点头，这个厉害了，和我们地理老师一样呀，高级够智慧！还有那个10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息清晰，也与中控大屏形成了良好的信息联动。用料方面也考究，车内大量使用了皮质和软性材料包裹，摸着软乎乎的，而且缝线也考究。淡米与巧克力棕的双拼内饰配色，清爽又显档次，营造出家的温馨与雅致的格调。

在动力和续航方面，这回从无锡一路开到黄山，可是切切实实感受到了啥叫“真续航”和“真性能”了，坐满五个人，带了那么多的行李，这车开起来照样劲儿足足的。搭载的鲲鹏混动系统，由一台热效率高达44.5%的混动专用发动机和一台永磁同步单电机组成，电机采用前置布局。发动机功率可达115kW，电动机总功率150kW，总扭矩310N·m。系统综合功率达到了265kW，综合扭矩为530N·m。匹配的是1挡DHT变速箱。车速可达180km/h，实际开起来，无论是城市起步还是高速超车，动力都是随叫随到，高速上超车也轻轻松松。续航方面，这款车配备了容量为32.66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为220km，配合70L的大油箱，满油满电综合续航里程达到了1700km，铁哥们告诉我，平时它在无锡市上下班，基本上一周充一回电就够了，又省心又省银子，而且要是马大哈，一时忘了在家充电也没事，这车支持快充，从30%充至80%电量仅需约20分钟左右，也不用等太长时间。这回我们从无锡跑黄山，一个来回也就1000多公里，而且到了地方，我们还逛了不少景点，回家还剩下几百公里的续航，路上也不用想着充电加油，玩的可尽兴了。还得说个小插曲，就是这车的6.6kW的对外放电功能，在服务区休息的时候，我们拿出随车的电煮锅，接上了外放电插座开始煮面，旁边有几个等着充电的车主，正端着泡面碗吃着呢，见我们煮面，凑过来看说，这车居然还可以做饭。朋友的老婆乐呵呵说，不光做饭，我们这还有冰箱，可以做盖浇面，说着就取出了排骨放锅里热一下，那香味儿飘起来，两个小伙子食指大动，那一刻，这移动的家的那份温暖更具 像 化了。

这一趟去黄山，底盘好不好，开着顺不顺，也直接关系到路上舒不舒服。山海L7 PLUS旗舰版采用了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬架组合，这个也是属于比较常见的，不过不寻常的在于它还带了个CDC电磁感应悬挂系统。这个可真是太管用了，系统可以实时监测路面和车身动态，及时调节悬架软硬。同时还标配了舒适、标准、运动三种模式，可以按需切换需切换，我们在城市道路开车，就选舒适模式下，经过减速带，或者是有一些不太平整的路面，悬挂把颠簸过滤的干干净净，两个孩子和宝妈，坐着也不觉得晃。累了闭着眼睛休息都不受打扰。在高速上跑，切换到运动模式，悬挂支撑性明显增强，过弯时侧向支撑更稳，开着可有底气了，满载跑高速不飘，急刹不点头，过弯稳当当，这一趟开得真舒心。

这一趟出门，给我留下印象深刻的还得是这一路稳稳当当的安全感。铁哥们说这车的车身是铜墙铁壁，采用了磐石车身设计，高强度钢的使用比例达到了86%，其中热成型钢占比21%，电池安全也同样让人放心，搭载的“守护者安全电池”具备耐高温、防热扩散、碰撞毫秒级断电等多重防护措施，通过了IP68级防水防尘标准。尤其是主动安全方面，配备的“猎鹰500”驾驶辅助系统，真的是实用，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能。跑高速的时候，我们开启NOA导航辅助，车子上下匝道、超车变道、连红绿灯也可以识别响应，这一路开过来，感觉更加轻松，遇到高速上的大货车，系统还能提前预警并保持安全距离，超车也更加稳当。在盘山路上开车，车道偏离预警也能帮着盯着路线，让车子不至于跑偏。泊车方面也省心。跨层记忆泊车、遥控泊车等功能，配合360度全景影像+透明影像，以及倒车影像，就是在狭窄的地儿，复杂的停车场景，也可以分分钟搞定。

这次与铁哥们一家的结伴游黄山，让我真切感受到旅行小房车的自在与从容，宽敞灵活的大空间真舒适，超长续航告别了续航焦虑真续航，还有注意翻山越岭的真性能，方方面面考虑到位的真安全，还有便捷的辅助驾驶，全面的科技化配置带来的真智能，从温柔的江南水乡无锡出发，一路奔赴秀美的黄山，在这一场说走就走的旅途中，有旅行小房车伴我一路看风景，愉悦出行更惬意，说好了，这次看山，下一次长途旅行，我们要去看海，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)一路山海自在行！