凯迪拉克CT4买1.5T还是2.0T？实测加速和油耗差距到底怎么选？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，今天想和大家聊聊凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)这套动力系统的实际表现。我特意在封闭场地和开放道路进行了深度测试，重点体验了1.5T和2.0T两个版本的动力差异。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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先说说1.5T版本，这台LDF发动机最大功率155千瓦，211马力，峰值扭矩270牛米。在实际驾驶中，这台小排量涡轮增压发动机的表现超出预期。从1750转开始就能输出最大扭矩，城市道路超车相当从容。我专门测试了0-100公里加速，在运动模式下，变速箱响应积极，换挡干脆利落，实测成绩基本符合官方7.9秒的数据。不过在高速再加速时，1.5T版本的后段储备相对有限，需要提前预判超车时机。

重点来了，2.0T版本搭载的LSY发动机才是CT4的精髓。237马力，350牛米扭矩，配合Tripower可变气门管理技术和AFM闭缸技术，这套动力总成的技术含量相当高。实测加速时，油门响应明显更积极，6.9秒的百公里加速时间在运动模式下可以轻松达成。最让我印象深刻的是中高速区间的再加速能力，从80公里加速到120公里，动力输出依然充沛，完全没有小排量发动机那种后劲不足的感觉。

变速箱方面，全系标配的8AT表现相当成熟。无论是平顺性还是换挡逻辑都调校得很到位。在激烈驾驶时，降挡响应及时，能够准确理解驾驶者的意图。日常代步时，升挡积极，有助于降低油耗。我特意测试了不同驾驶模式下的变速箱表现，标准模式下偏向经济性，运动模式下则更加激进。

底盘调校方面，前置后驱的布局为CT4带来了出色的操控基础。麦弗逊前悬和多连杆后悬的组合，在保证舒适性的同时提供了足够的支撑性。在绕桩测试中，车身姿态控制得很好，转向精准度令人满意。不过需要注意的是，较硬的悬挂调校在通过颠簸路面时，舒适性会有所牺牲。

油耗表现方面，1.5T版本的WLTC综合油耗为7.03升，2.0T版本为7.36升。在实际道路测试中，1.5T版本城市路况油耗大约在8-9升，高速路况可以控制在6.5升左右。2.0T版本相应会高出1升左右，但考虑到更强的动力性能，这个油耗水平还是可以接受的。

总的来说，凯迪拉克CT4的动力系统表现相当均衡。1.5T版本适合追求经济性的用户，日常使用完全足够；2.0T版本则更适合对性能有要求的驾驶者，提供了更加充沛的动力储备和驾驶乐趣。无论选择哪个版本，这套动力总成都能够满足大多数人的日常驾驶需求。