丰田皇冠智能驾驶实测！保守派调校值不值得信赖？怎么选？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫。

皇冠(进口)(图片|配置|询价)的智能驾驶辅助系统给我留下了深刻印象。在实际测试中，我特别关注了这套系统的实际表现和用户体验。首先从硬件配置来看，两款车型都配备了6个车外摄像头、5个毫米波雷达，而至尊版还额外增加了4个超声波雷达，总数达到12个，这让它在近距离探测方面更有优势。

皇冠(进口)

最低售价：29.90万起

图片参数配置询底价

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在实际道路测试中，全速自适应巡航的表现相当稳定。我在城市快速路上进行了多次测试，系统对前车的识别和距离保持都很精准。当遇到前车突然减速时，系统会平稳地调整车速，没有那种突兀的刹车感。车道保持辅助系统在清晰的车道线条件下表现优秀，能够很好地居中行驶，方向盘修正动作也很自然，不会让驾驶者感到紧张。

自动变道辅助功能是我重点测试的一个环节。在高速公路上，打转向灯后系统会先检测侧后方是否有车辆，确认安全后才会执行变道。整个过程比较流畅，但变道速度相对保守，需要一定的时间来完成。这个设定对于追求安全的用户来说是个优点，但对于希望快速变道的驾驶者可能会觉得稍慢。

360度全景影像系统在实际停车场景中发挥了重要作用。特别是在狭窄的停车场，多角度的视角切换让倒车入库变得更加轻松。影像清晰度不错，畸变控制得也比较好，能够准确判断车辆与障碍物的距离。

值得一提的是，至尊版独有的自动泊车入位功能。我在标准车位和斜向车位都进行了测试，系统识别车位的能力很强，泊入过程也比较流畅。但对于一些非标准车位或者空间特别紧张的情况，还是需要人工介入。

在安全预警方面，前后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能都很实用。特别是在城市复杂路况下，这些预警功能多次避免了潜在的危险情况。DOW开门预警功能对于经常需要在路边停车的用户来说是个很贴心的设计。

总体来说，皇冠(进口)的智能驾驶辅助系统更偏向于实用性和安全性，而不是追求极致的自动化。它的各项功能都经过精心调校，在保证安全的前提下提供舒适的辅助驾驶体验。对于追求科技配置的用户，至尊版显然是更好的选择，但至享版的配置也已经能够满足大部分日常使用需求。这套系统的整体表现符合丰田一贯的稳健风格，值得信赖。