13万公里的V6途锐，全面体检后，发动机口哨声消失

我的V6途锐(图片|配置|询价)陪我跑了13万公里，虽然没有掉过链子，但却让我觉得有一些力不从心。怠速时，发动机舱里面传来口哨声，让我忍不住犯了嘀咕。一开始还以为是皮带松动，检查之后却发现没有任何的异常。咨询懂车的朋友才怀疑是废气阀出了问题，所以赶紧预约了维修公司。

师傅一上手之后就已经有了眉目，启动车辆听完声音，然后打开机油盖，口哨声居然消失了，师傅认为就是废气阀损坏。拆废气阀是一个精细活，要把整个进气管拆下来，它就藏在水泵的后面，周围全部都是精密的部件。师傅在拆的时候很小心，就担心会碰坏其他的零件。拆下来之后，我看着废气阀上全部都是油泥，还有黑色的积碳。师傅说这一些污垢的存在，就会导致发动机正常呼吸受到影响。还好我发现的比较早，没有造成机油或者是冒蓝烟的严重后果。

经过20多分钟的浸泡清洗，然后用小刷子仔细的刷洗，废气阀总算恢复了干净，重新安装好之后，启动车辆，口哨声果然消失了。本来以为解决废气阀就完事了，没想到师傅又开始全面的检查，发现变速箱也有隐患。我的车开了这么久，确实没有及时的更换变速箱油，师傅说，这变速箱保养不正当就容易出问题。现在已经出现挂档冲击，还有降档顿挫的情况，是因为摩擦片磨损严重，部分都已经烧黑，胶圈严重老化。一定要及时的更换，否则后果严重。

看着师傅把变速箱拆解开来，逐一检查内部的零件，更换磨损的摩擦片，还仔细检测，维修了电磁阀，看着真的特别放心。安装时师傅按照拆卸的相反顺序操作，每一个螺丝都会按照规定的扭矩，然后又加了新的变速箱油，接着就去路试，换挡的一瞬间也会觉得比较顺畅，那一种熟悉的驾驶质感又回来了。按照保养手册，13万公里就需要更换火花塞，这就是发动机点火的关键。要是老化损坏，油耗增加，动力下降都是小事，启动困难才麻烦。

师傅打开引擎盖，先是拔掉电线插头，还有电路盖，用专业的工具把点火线圈拔下来。拆火花塞时，还特意用清洁布直接盖住火花塞孔，预防杂物进入到其中。拆下来的旧火花塞电极磨损严重，表面还有积碳，确实需要更换。我选择的就是原车的型号，质量靠谱，师傅用扭矩扳手重新的拧紧火花塞，又装回点火线圈，还有线束盖。更换火花塞，启动车辆之后，发动机的声音更加的清脆，跑油门加速也很有力。意味着在后续一段时间，使用车辆也会变得更加的顺畅。

这一次的维修保养解决了所有的问题，总共花了3800元。有人觉得大修变速箱这一个价格有一些不可思议，但我觉得还是很值得。靠谱的配件，还有专业的维修，就可以让老伙计继续陪在我的身边。