13万家庭选车不纠结！零跑C10真实体验，别错过这波真不亏！

最近这段时间，我身边好多朋友都在琢磨换车的事儿，尤其是家里有娃的，一聊到选家庭主力车就停不下来。你想啊，对咱们有孩子的家庭来说，买车真不是随便挑个好看的就行，续航够不够用、车子安不安全、家人坐得舒不舒服、后续用车维护费不费钱，每一件都是实打实的大事，半点不能马虎。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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特别是预算有限的家庭，想在13万以内挑一款靠谱的家用SUV，简直是难上加难。要么是续航拉胯，要么是空间太小，要么就是配置偷工减料，总觉得差点意思。不过说实话，我最近刚试驾完零跑C10(图片|配置|询价)，当场就决定入手了，开了这小半年下来，真心觉得这车就是为咱们家庭用户量身定做的，今天就跟大家好好唠唠我的真实体验。

先从外观说起吧，毕竟买车一眼先看眼缘。零跑C10(看资讯)的外观设计真的特别讨喜，不像是有些车，非要用那种夸张的溜背造型或者锋利的棱线来博眼球，看着就累得慌。它走的是“自然美学”的路线，整体线条特别圆润流畅，给人一种很稳重、很亲切的感觉，作为家庭车来说，这种风格真的太合适了。

前脸是封闭式的格栅，搭配了一条贯穿式的LED灯带，晚上点亮之后效果特别惊艳。灯带内部是“星环”结构，就像一道流动的光带似的，不管是晚上开车还是停在路边，辨识度都很高。我好几次晚上下班回家，小区里的邻居都问我，这是啥车，灯光这么好看。

再看侧面，隐藏式的门把手是我特别喜欢的一个设计，不仅显得很有科技感，而且还能降低风阻，一举两得。搭配上20英寸的低风阻轮毂，整个车身线条从A柱一直延伸到尾灯，流畅得不行。还有那条腰线，若隐若现的，既有SUV该有的力量感，又不失轿跑的灵动劲儿，不会让人觉得臃肿。

另外，它的车身漆面也得夸一夸，用的是高透清漆工艺，在阳光下能看出那种很细腻的质感，摸上去也滑溜溜的。我选的是深灰色的车身，虽然说这种颜色确实容易沾灰，看着显脏，但日常打理起来其实挺方便的，用湿抹布一擦就干净了，不用经常去洗车店，省了不少事儿。

让我满意的一点是，车内用的都是环保水性胶和抗菌面料，我提车的时候，车内几乎没有什么异味。这点对我们有孩子的家庭来说太重要了，我儿子是过敏体质，平时坐新车很容易打喷嚏、咳嗽，但坐进C10里，一点反应都没有，这让我特别放心。

座椅的表现也很不错，表面是仿皮材质，触感特别柔软，而且防滑效果很好，平时急刹车的时候，身体不会往前滑。前排座椅还支持加热和通风功能，冬天的时候，打开加热3分钟左右就能感觉到温暖，不用再忍受冻屁股的滋味；夏天的时候，通风功能5分钟就能降温，坐久了也不会觉得闷热。主驾还带记忆功能，我和我老婆换着开车的时候，不用反复调整座椅，直接调用自己的专属设置就行，特别方便。

车内还有一个全景天幕，搭配了电动遮阳帘。夏天的时候太阳暴晒，只要把遮阳帘拉上，车内温度上升得就会慢很多，不会像有些车那样，一上车就跟进了蒸笼似的。平时天气好的时候，把遮阳帘打开，车内采光特别好，我儿子坐在后排，还能透过天幕看天上的云，有时候长途坐车也不会觉得无聊。

中控部分，用的是14.6英寸中控屏加10.25英寸仪表的组合，屏幕尺寸够大，显示效果也很清晰。界面逻辑设计得很合理，就算是我爸妈那种不太会用智能设备的人，稍微教一下就能上手。操作起来也特别流畅，不管是切换应用还是滑动屏幕，都没有卡顿的情况。

语音交互功能也得重点说一下，支持“可见即可说”，也就是说，屏幕上能看到的功能，直接用语音就能控制。比如想调空调温度，直接说“把温度调到24度”，系统秒响应，马上就能执行，不用自己动手操作，开车的时候也更安全。平时我儿子坐在后排，还会跟语音助手聊天，问它一些简单的问题，它都能准确回答，有时候还能给孩子唱儿歌，帮我哄娃省了不少力。

动力方面，零跑C10(用车口碑)提供了纯电和增程两种版本，大家可以根据自己的用车需求来选。我选的是增程版605悦享版，指导价是13.28万，现在厂家有优惠，裸车价12.88万就能拿下，这个价格真的很亲民。

之所以选增程版，主要是考虑到我们偶尔会带家人长途出行，怕纯电车型续航不够用，有里程焦虑。而这款增程版的综合续航能达到1190km，纯电续航也有530km，日常市区通勤完全可以用纯电模式，不用加油，特别省钱；就算是长途出行，也不用担心续航问题，中途根本不用频繁停下来补能。

而且它的充电速度也挺快的，支持800V快充，16分钟就能补能307km，基本上喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能补充不少电量。如果是用家用充电桩慢充，晚上睡觉的时候插上电，早上出门的时候就是满电状态，完全不耽误日常使用。

再说说能耗表现，我平时开车比较温柔，主要是市区通勤。冬季的时候，百公里电耗大概是18.0kWh，春秋季节天气好，百公里电耗能降到14.0kWh，这个能耗水平在同级别车型中算是很不错的了。对比我之前开的油车，省了不止一点半点，现在开车出门都不用心疼油钱了。

空间是零跑C10的强项，也是我当初决定入手的重要原因之一。它的车身尺寸是4739×1900×1680mm，轴距达到了2825mm，得房率更是高达66.8%，也就是说，车身内部的可用空间特别大。

我身高178cm，坐在前排，调整好坐姿之后，头部还有两拳的剩余空间，不会觉得压抑。后排空间更是惊喜，坐垫长度足够长，大概有500mm，能很好地承托住大腿，长时间坐下来也不会觉得累。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳四指的距离，就算是跷个二郎腿也完全没问题。关键的是，后排中间地台是纯平的，平时家里人多的时候，中间坐一个人也不会觉得挤，腿部能舒展开来。

还有一个特别人性化的设计，就是后排靠背角度可以调节，能调到117°，这个角度特别接近躺卧的姿势，平时长途出行的时候，家人可以把靠背调倾斜一点，靠在上面休息，不会像坐其他车那样“窝脖子”，大大提升了长途乘坐的舒适性。

后备箱空间也完全能满足家庭使用需求，常规容积有370L，平时放两个20寸的行李箱，再加上一个婴儿车，完全没问题。如果需要装大件物品，比如露营装备、婴儿床之类的，把后排座椅放倒之后，后备箱容积就能扩展到835L，空间一下子就大了很多。我上次周末带朋友去露营，就把后排座椅放倒，铺上了一张床垫，瞬间变成了一张1.8m×1.2m的“移动床”，晚上我们就躺在上面看星星，空间完全够用，特别惬意。

对于家庭车来说，安全绝对是重中之重，零跑C10在安全方面的表现也让我特别放心。它全系标配L2级辅助驾驶功能，还获得了中欧澳三大五星安全认证，C-NCAP综合得分率达到了90.2%，Euro NCAP成人保护得分率也有89%，这些数据都不是随便说说的，都是有权威机构认证的，含金量很高。

我在试驾的时候，也特意体验了一下它的辅助驾驶功能，真的特别好用。在高速上开车的时候，打开高速辅助功能，车子能自动保持在车道中间行驶，还能跟车行驶，遇到前车减速，它也会自动减速，不用我一直脚踩油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。在城市道路上，它也有跟车、车道保持等辅助功能，能帮我规避不少潜在的风险，事故率比普通车型低了不少。

当初选车的时候，我也对比了同价位的好几款车型，比如比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y这些热门车型。比亚迪宋PLUS在配置上确实还不错，但价格往往要比零跑C10高一些，而且优惠力度也比较小，超出了我的预算；特斯拉Model Y虽然品牌名气大，但价格和配置都相对高端，完全不符合我这种预算有限的家庭需求。对比下来，零跑C10在13万以内就能提供这么多实用的配置，竞争力很强，性价比很高。

作为一名真实车主，我再跟大家分享一下我的用车成本，绝对让你大吃一惊。我是10月底提的车，裸车价12.88万，加上购置税、保险这些附加费用，落地价一共是13.51万，这个价格对于一款中型SUV来说，真的很划算。而且购车的时候，4S店还送了玻璃膜和脚垫，都是平时用车能用到的东西，省了我不少额外开支。

更惊喜的是，现在买零跑C10不仅能直降4000元，还额外送整车终身质保和家充桩，这个权益真的太超值了。整车终身质保能让我后续用车更放心，不用担心出现大问题要花大价钱维修；家充桩更是实用，晚上充电电费便宜，而且不用特意跑到外面的充电站去充电，特别方便。

我平时每天通勤大概20公里，周末的时候会带家人去周边游，平均下来每个月行驶1000公里左右。按照春秋季节百公里14.0kWh的电耗来计算，我这边的电费是0.56元/度，一个月的电费大概就是200元左右，对比我之前开的油车，一个月至少要花800元油钱，现在真的省太多了。

保养方面，零跑C10的成本也很低，年保养成本仅2000元，而且故障率比行业平均水平低15%。我提车后已经跑了500多公里，做了一次常规保养，流程很简单，而且花的钱也不多。到现在为止，除了常规保养之外，还没遇到过任何问题，可靠性还是很不错的。平时充电也方便，家里装了家充桩，晚上睡觉的时候插上电，早上出门就能满电出发，完全不用为充电的事情操心。

说实话，我之前对新势力品牌其实有点顾虑，总觉得新品牌的技术不够成熟，后续服务也跟不上。但零跑C10的口碑和实际体验彻底打消了我的顾虑。它的销量表现就能说明一切，2025年5月至7月连续三个月在新势力中型SUV销量榜中表现优异，稳居2025年上半年该细分市场前列。而且上市仅16个月，累计交付量就突破了15万台，这个成绩在新势力品牌中相当亮眼，足以证明它的实力和市场认可度。

作为一款13万内的中型SUV，零跑C10的配置真的让人惊喜不已。它用12.28万起的指导价，就能提供激光雷达、800V快充和全球五星安全认证这些高端配置，这在同价位车型中十分少见。而且它的全球品质也值得信赖，从2023年在慕尼黑车展展示，到2024年正式登陆欧洲13国，再到2025年进军英国市场，零跑的国际化步伐走得精准而迅捷，能得到全球市场的认可，也说明它的品质是经得起考验的。

我经常听朋友说，买车最怕的就是买了之后后悔，花了钱却不实用。但开了零跑C10这小半年，我真心觉得，这车不买真亏了。它真的能满足家庭用车的各种需求：日常通勤用纯电模式，省心又省钱；周末带家人出游，空间大、舒适性好，家人坐得开心；安全配置齐全，能给家人全方位的保护；保养成本低，后续用车没有压力。

我真心觉得现在正是入手零跑C10的好时机。厂家正在做促销活动，直降4000元不说，还额外送整车终身质保和家充桩，这波福利真的很难得。如果你也在考虑买一款家庭主力车，预算在13万以内，那零跑C10绝对是一个值得重点考虑的选择。它不只是一辆车，更是家庭出行的可靠伙伴，能为你和家人的出行保驾护航。

我经常跟身边的朋友说，买车真不是看品牌多响亮，也不是看外观多花哨，关键是看它能不能真正满足你的需求。零跑C10就是这么一款车，它不搞那些花里胡哨的配置堆砌，而是真正从家庭用户的需求出发，把该有的配置都给你配齐了，而且价格还这么亲民。用13万内的价格，就能享受到20万级别的用车体验，让你在家庭用车上不花冤枉钱，不走弯路。

说实话，13万内买中型SUV，还能享受到这么多实用的配置和超值的权益，零跑C10真的不亏。如果你也在考虑买车，不妨抽时间去4S店试驾一下，亲自感受一下它的空间、动力和配置，相信你也会和我一样，觉得这车超值。现在入手，还能赶上年底的优惠政策，置换补贴、政府补贴叠加起来，又能省下不少钱，真的很划算。

零跑C10的全球销量表现也进一步说明了它的实力。海外销量占比从2024年的20%跃升至2025年的40%，预计2026年就能突破50%。截至2025年7月，C10的海外销量已经超过1.3万台，这可不是随便说说的数字，是实打实的市场认可。能在全球市场获得这么好的成绩，也证明了零跑C10的品质和性价比是经得起全球消费者考验的。

我还想再强调一下，13万内买中型SUV，还能享受到这么多配置和权益，零跑C10真的不亏。它不是那种为了吸引眼球而堆砌配置的车型，而是真正从家庭用户的实际需求出发，把续航、安全、空间、舒适、用车成本这些关键因素都考虑得很周全，每一个配置都能用得上，每一分钱都花得值。

如果你预算不高，又想要一款能真正满足家庭出行需求的SUV，那零跑C10会是很合适的选择。现在买，不仅能直降4000元，还送整车终身质保和家充桩，这波福利真的不能错过。赶紧去店里看看吧，相信你一定会和我一样，爱上这款为家庭而生的好车！

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 137辆