试驾零跑C10和马自达EZ-60，谁更适合家用？

我家是标准的三口之家，日常要接送孩子、通勤代步，周末还总想着带老人一起周边游，偶尔也会规划长途自驾游。所以选车的核心需求很明确：空间得够⽤、配置要实用、后期用车别太费钱。一开始看车时，也被几款造型新潮的车型勾了眼，觉得开出去有面儿，但冷静下来一想，买车终究是为了全家舒服，家用属性才是硬道理。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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几番筛选后，我们把预算锁定在13-15万区间，增程SUV成了重点关注对象——既兼顾了电车的低用车成本，又不用为长途续航焦虑。这个价位里，零跑C10(图片|配置|询价)增程激光雷达版和马自达EZ-60成功出圈，成了我们家的“决赛圈选手”。这两款车的风格差得挺多，零跑C10(逛导购)主打家用全能，马自达EZ-60则偏运动个性，选哪款确实让人犯难。最终我决定，带着家人直接去4S店试驾，亲身体验才是检验车型是否适配的最佳标准。

选家用车，价格肯定是绕不开的核心考量，毕竟要兼顾性价比和家庭开支。零跑C10(用车口碑)增程激光雷达版的官方指导价是13.28万（详情请咨询当地经销商），这个定价在同级别增程SUV里已经很有优势了。更惊喜的是，目前终端有综合优惠，算下来12万出头就能落地（详情请咨询当地经销商）。像我们所在的二线城市，不管是全款购车，还是走贷款，这个价格对普通家庭来说压力都不算大。

第一次坐进零跑C10的车内，全家的第一反应都是“宽敞”。它4739mm的车长搭配2825mm的轴距，直接把驾乘空间拉满了。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的空余，腿部能完全舒展，长时间开车也不会觉得压抑。换到后排，惊喜更明显：孩子的安全座椅安装好后，旁边再坐两个成年人也不挤。最贴心的是后排中间地板几乎纯平，老人和孩子在后排换位置时，不用小心翼翼地跨传动轴，直接就能轻松走动，既安全又方便。

除了乘坐空间，零跑C10的储物设计也想得特别周到，全车一共26个收纳点，每个都用得恰到好处。门板的储物槽能轻松放下1L的保温杯和雨伞，出门再也不用到处找地方塞这些小物件；中央扶手箱纵深够深，放4瓶500ml的矿泉水完全没问题，平时把充电线、儿童口罩、湿巾这些零碎东西放进去，分类收纳，找的时候一目了然；副驾手套箱是分层设计，上层放行驶证、驾驶证等证件，下层放孩子的零食和玩具，拿取都很方便。后排专门设计的宝宝平台也很实用，孩子的平板、绘本放在上面不会乱晃，自己就能轻松拿到，坐车的时候也不吵闹了。

后备箱的装载能力也完全能满足家庭出行需求。周末带家人露营，折叠婴儿车、帐篷、野餐垫，再加上两大袋零食和矿泉水，都能轻松塞进去，还能剩下不少空间。要是需要搬运大件物品，把后排座椅按比例放倒，空间就能灵活拓展。上次帮朋友搬小家电，原本以为要跑两趟，结果零跑C10一次就装下了，装载能力完全不用质疑。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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现在选车，车辆的智能化程度也是重点考量项，尤其是对于有老人的家庭，智能系统不能太复杂。零跑C10在这方面的表现很对我们的胃口，它搭载了高通8295芯片，配合14.6英寸的大屏，操作起来特别流畅。不管是切换导航、播放音乐，还是给孩子放动画片，都没有丝毫延迟，就像操作家里的平板电脑一样顺手。

零跑OS 4.0的界面设计简洁明了，逻辑也很清晰。我爸妈第一次接触智能车，跟着销售简单了解了一遍，就掌握了基本操作，完全不用花时间专门学习。语音控制功能更是实用，唤醒词“你好小零”简单好记，还支持连续对话和可见即可说。开车的时候，不用低头操作，喊一声“你好小零”，就能调节空调温度、切换音乐、设置导航，双手始终能保持在方向盘上，大大提升了驾驶安全性。我家孩子特别喜欢这个功能，每次坐车都主动喊“你好小零，我要听佩奇”，系统响应速度很快，有了儿歌和故事的陪伴，孩子全程都很乖，我们大人开车也更安心。

对于经常开车的人来说，辅助驾驶功能真的能减轻不少疲劳，尤其是长途出行的时候。零跑C10的辅助驾驶配置，在同级别车型里算是很全面的。它搭载了128线激光雷达和高通8650芯片，城区领航、高速领航、自动泊车这些高阶辅助驾驶功能都有，而且在大部分场景下运行得都很稳定。

开高速去外地，开启领航功能后，设置好速度和跟车距离，车辆就能自动保持在车道中间行驶。前车减速的时候，它会跟着平稳减速；前车加速，它也能及时跟进，完全不用频繁踩油门和刹车。需要变道的时候，系统会自动观察周围车况，确认安全后才会完成变道操作。这一趟长途跑下来，我明显感觉比平时轻松很多，到达目的地后也没有那么疲惫。在城区道路行驶时，前车跟停、避让行人这些功能也很实用。不管是新手司机，还是平时开车比较谨慎的女性司机，这些功能都能起到很好的辅助作用，降低驾驶压力。

动力和续航是车辆的核心性能，对于家用车来说，这两点必须兼顾。零跑C10增程版的表现很均衡，既能满足日常通勤，也能胜任长途出行。它配备的170kW电机，动力很充沛，起步、加速都很轻快。在城市道路行驶时，轻点油门就能快速响应，在高架上超车也毫不费力，完全没有动力不足的感觉。

纯电续航里程达到210公里，对我来说完全够用——每天通勤往返40公里，一周充一次电就够了。而且晚上用谷电充电，一次也就十几块钱，比每天坐地铁通勤还便宜，用车成本低到超出预期。要是临时有长途出行需求，也完全不用焦虑，它配备了50L的油箱，加上纯电续航，综合续航能达到1100公里以上，真正能实现“说走就走”。不管是去偏远地区，还是热门旅游景点，都不用特意规划充电路线，也不用为找不到充电桩发愁。

零跑C10的快充速度也很给力，从30%充到80%的电量只需要18分钟。在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能把电补好，完全不会耽误行程。这种高效的补能方式，让长途出行变得更顺畅，也让我们的出行计划更灵活。

对于有孩子和老人的家庭来说，车辆的安全和健康问题绝对是重中之重，零跑C10在这两方面的表现都让我们很放心。它的车身采用了CTC2.0高强度车体，大量使用高强度钢材，发生碰撞时能有效吸收和分散能量，最大限度保护车内人员安全。车内还配备了全套安全气囊，不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能提供全方位的防护。

健康环保方面，零跑C10考虑得也很细致。车内座椅采用的是婴儿可啃咬级别的材质，完全没有异味，就算是刚提车的时候，车内也几乎没什么刺鼻味道，这对于家里有小孩或者老人容易过敏的家庭来说，真的特别友好。再加上车内配备的空气净化系统，能有效过滤有害气体和颗粒物，让我们在车内也能呼吸到清新的空气。

它的三电管理系统也很靠谱，搭载了AI BMS智能预警功能，能实时监测电池状态。这样一来，不仅能避免电池出现过热、短路等安全问题，还能优化能耗，让续航更实在。平时开车的时候，完全不用担心里程虚标或者电池安全问题，能放心享受出行的乐趣。

试驾完零跑C10，我们又去体验了马自达EZ-60。不得不说，这款车的外观真的很有辨识度，刚看到就被吸引住了。九风道立体线条勾勒出的车身轮廓很有动感，无框门的设计更是加分项，自带时尚个性属性，开在路上回头率很高。再加上独特的车身配色，从远处就能一眼认出来，特别符合年轻人追求独特、彰显自我的审美。

坐进车内，能明显感受到合资品牌的工艺水准，内饰精致感和氛围营造都做得不错。26.45英寸的贯穿大屏，显示效果清晰，科技感很足。到了晚上，水晶氛围灯亮起的时候，车内的仪式感瞬间拉满，就像置身于专属的私密空间一样。这种看得见、摸得着的精致感，对追求品质和个性的年轻人来说，吸引力确实很大。

不过有一点要提，它的车机交互系统相对复杂一些，需要花点时间适应，不像零跑C10那样上手就能用。但这对于喜欢探索新鲜事物的年轻人来说，可能不算什么问题，反而能在摸索功能的过程中找到一些乐趣。

马自达一直以操控性能出名，马自达EZ-60也延续了这个优势。它采用后置后驱布局，搭载190kW的电机，开起来的感觉和零跑C10完全不同。方向盘转向特别精准，指哪打哪，没有丝毫虚位。有一次在山路上试驾，那种灵活自如的操控感让人印象深刻，真正能体会到“人马合一”的驾驶体验。底盘调校也很出色，过弯的时候车身侧倾控制得很好，给人的安全感很强。

油门响应也很灵敏，切换到运动模式后，一脚油门下去，推背感瞬间就来了，能明显感受到肾上腺素飙升。对于喜欢追求驾驶乐趣、偶尔想“撒野”的年轻人来说，这种驾驶体验真的很有吸引力。就算是在城市道路日常驾驶，它的行驶质感也很顺滑，不会因为操控激进就显得难以驾驭。

虽然马自达EZ-60在个性和操控上表现出色，但从家用角度来看，短板就比较明显了。空间方面，日常两人出行完全没问题，但要是全家出行，后排空间就显得有些紧凑。安装好孩子的安全座椅后，再坐两个成年人，就会觉得很拥挤，腿部活动空间很有限。而且后排中间地板有轻微凸起，老人和孩子在后排换位置的时候很不方便，不像零跑C10那样能轻松走动。

后备箱的装载能力也比较一般，周末带家人露营，放了婴儿车和帐篷之后，剩下的空间就不多了，要是再想装一些大件物品，就会显得很吃力。这对于经常需要携带婴儿车、露营装备等物品的家庭来说，可能会不太够用。

辅助驾驶方面，马自达EZ-60只配备了自适应巡航、车道保持等基础功能。这些功能虽然能在一定程度上缓解驾驶疲劳，但和零跑C10的激光雷达辅助驾驶功能比起来，就显得不够全面了。对于新手司机，或者希望长途出行更轻松的家庭用户来说，可能会觉得不够实用。

购车建议与总结：适合自己的才是好的

选车从来都是件很个人化的事，就像选鞋子一样，再好看的款式，不合脚也没法长期穿。所以选车的时候，一定要结合自己的实际需求，不能盲目跟风，别人觉得好的车，不一定适合自己的家庭。

这里给大家一个真诚的建议：不管最终看上哪款车，一定要带着家人去试驾实车。只有亲身体验，才能真切感受到车辆的空间是否宽敞、座椅是否舒适、智能系统是否好用。每个家庭的人员构成、出行习惯都不一样，只有适配自己家庭需求的车，才是真正的好车。

结合我们的试驾体验和需求来看，现在政策优惠期间，零跑C10的终端促销力度不小，12万出头就能落地（详情请咨询当地经销商），再加上友好的金融方案和保养福利，性价比优势很突出。对于预算在13-15万区间的家庭用户来说，零跑C10的空间、配置、用车成本都能很好地满足家用需求，综合表现很全面，值得重点考虑。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 102辆

如果你的需求更偏向个性表达，平时主要是两人出行，喜欢追求驾驶乐趣，偶尔想跑山路“撒野”，那么马自达EZ-60会更适合你。它独特的外观设计和出色的操控性能，确实能满足年轻玩家对“人与车互动感”的追求，是一款很有个性的座驾。

说到底，车是陪伴我们日常出行的伙伴，选一台适合自己需求的车，才能让每一次出行都更舒心。希望大家都能多花点时间试驾体验，早日选到心仪的爱车，开启顺畅的有车生活！