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5年前，预算10-15万买家用轿车，还是以大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这类传统燃油合资轿车为主。如今风向完全变了，预算10-15万买纯电轿车的消费者越来越多，但是不论传统车企，亦或新势力车企，近两年都有如雨后春笋般推出新车，一时之间让不少消费者感到眼花缭乱。为此，我们今天就挑选日产N7、小鹏MONA M03、比亚迪海豹06EV、零跑B01(图片|配置|询价)这4款热门且有代表性的车型进行横评对比，方便大家清楚什么车才是这个价位高性价比的车型。
价格、尺寸方面
虽然都是10-15万可入手的车型，但放在一起对比就发现不同车型的价格差不算小。日产N7的指导价为11.99-14.99万元，小鹏MONA M03的指导价为11.98-13.98万元，比亚迪海豹06EV的指导价为10.98-12.98万元，零跑B01(逛导购)的指导价为8.98-11.98万元，可以看出唯一的一款合资车日产N7定价较贵，新势力热门车型零跑B01(用车口碑)的定价相对亲民一些，是四款车中唯一起步价低于10万元的车型，顶配车型售价却与日产N7、小鹏MONA M03的入门车型售价相当。
日产N7的定价虽贵，但尺寸确实不小，其长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，达到了中大型车的尺寸标准；小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm；海豹06EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm；零跑B01的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm。很明显，除了日产N7的尺寸较大，其余三款车的尺寸不相上下。
零跑B01
尺寸决定了车外观的视觉大小，但对于电车而言，其内部空间大小不完全由尺寸决定。就比如，零跑B01和小鹏MONA M03尺寸相近，但B01的得房率达到86%，MONA M03的得房率仅为82%，意味着乘客坐在B01车内空间舒适感会稍微好一些，身高1米75的乘客坐在前后排都不会觉得腿部或头部空间压抑。还有零跑B01拥有460L行李舱容积，可容纳5个20英寸行李箱，或者4个24英寸行李箱，有这样的载物能力，一家3口出行自驾游或逢年过节返乡装载一家人行李物品是够用的，反观海豹06EV的行李舱容积仅为423L。
小结：日产N7占据尺寸的优势，零跑B01的乘坐与储物空间比较大，在日常出行时更加实用一些。
三电、续航方面
四款车都搭载单电机，日产N7、海豹06EV的零百加速成绩暂未查获，小鹏MONA M03零百加速需7.4-7.8秒，零跑B01仅需6.4秒即可破百，加速性能方面零跑B01呈现出较大的优势，可以看出B01的电机技术是比较扎实的，动力满足追求性能驾驶的年轻人需求，在高速上超车或过红绿灯起步时，提速都是比较快的，超车比较有自信。并且，零跑B01、海豹06EV采用的还是后置后驱，日产N7、小鹏MONA M03则是前置前驱，正所谓“无后驱不豪华”，后置后驱的车辆在驾控体验方面比较不错，后驱在过弯时的驾控体验会高一些，不会出现前驱车过弯推头的现象，周末去城市周边跑山路，也有一定的可玩性。
续航的话，日产N7提供510km、525km、540km、625km、635km五种续航，小鹏MONA M03提供502km、515km、600km、620km四种续航，海豹06EV提供470km、545km两种续航，零跑B01则提供430km、550km、650km三种续航，很明显B01的续航表现出色一些，并且B01的650km续航版本的起步价也才10.98万元，与海豹06EV的起步价是一致的，但续航却相差了180km。
小结：零跑B01的驾控体验、续航表现比较突出，尤其是不足11万就有650km的纯电续航确实吸引力较大，对于很多人来说，一个月充2次电就能跑1000多公里，降低了充电频率，缓解了续航焦虑问题。
零跑B01
配置、舒适性方面
四款车均提供全景天窗、全液晶仪表盘、尺寸超14英寸的中控屏幕、自动LED大灯、电动外后视镜加热/电动折叠、内置行车记录仪、手机无线充电、皮质座椅、座椅加热/通风、氛围灯、主副驾驶座位化妆镜+照明灯、自动空调、后排出风口等配置，这些配置放在以前20万级燃油车中都难以同时具备，如今连10万左右的电动车都普及了，实用性与舒适性确实大大提高。
除了以上配置，零跑B01还额外提供了全景天幕遮阳帘，这个对于夏天开车非常友好，女生开车不用怕晒黑了，也不用提车后专门花钱去选装改装增加车顶遮阳帘了，不仅不如原厂遮阳帘完整度高，效果可能还没有原厂好，这个小细节配置也看出零跑的用心。方向盘加热功能，零跑B01和小鹏MONA M03提供，其余两款车不提供，这个功能对于当下大冬天用车格外友好，能远程打开方向盘加热，上车时能温暖双手，不至于握着冰冷的方向盘而感到难受。而同样让女车主感到友好的电动后尾门，海豹06EV不提供，其余三款车则都提供，有电尾门在逛商场购物时很方便，双手提满东西，手指头轻轻一按，车尾门就自动打开，不用专门花力气抬起尾门。
小结：四款车的配置均不错，但零跑B01的友好舒适性配置稍微多一点，更能够抓住年轻人的需求。
日产N7
小鹏MONA M03
海豹06EV
零跑B01
智能化方面
四款车均标配了各自品牌的智能座舱系统，支持语音识别控制系统、连续性语音识别、可见即可说、语音分区唤醒识别、哨兵模式等功能。不过日产N7、零跑B01的座舱车机系统所搭载的芯片采用了高通骁龙的8155/8295旗舰芯片，小鹏MONA M03则全系标配高通8155芯片，海豹06EV则搭载的是D100芯片，其中高通8295是量产的5nm车规级芯片，很多30万以上的高端车都在用，AI算力达到30TOPS，算力大意味着车机操作系统会更流畅，能集成更多智能化功能，比如零跑B01就搭载了同级少有的“DeepSeek+通义千问”双AI语音大模型，主驾单人免唤醒满足车控、导航、多媒体等高频场景，响应时延低至500ms，操作流畅度较高。
辅助驾驶方面，日产N7低配车型未搭载辅助驾驶系统，中高配车型采用的是Momenta的方案+英伟达芯片，其余三款车型均采用的是自家研发的辅助驾驶系统，其中小鹏MONA M03的纯视觉辅助驾驶功能比较先进，但零跑B01是这四款车中唯一搭载激光雷达的车型，B01全车融合激光雷达的27个高精度感知硬件+4nm制程芯片高通8650芯片，辅助驾驶硬件比较强大，所以B01实现26项辅助驾驶功能，提高了驾驶安全性，硬件水平确实可以与不少30-50万级别的高端车齐平了。对于当下的辅助驾驶环境来看，在同样控制变量的前提下，普遍认为搭载激光雷达车型的稳定性比较高，不论是探测距离，感知精准度，还是面对特殊路况的稳定性都是纯视觉车辆难以媲美的，比如在夜晚自然光不够亮时，车大灯照射到前方的发光物时，灯光反射给摄像头，使得普通摄像头可能没有特别精准识别前方路况，但激光雷达就能比较精准识别出前方路况信息，安全性较高。
小结：四款车均有一定智能化体验，但零跑B01的智能化较高，尤其是搭载了同级少有的激光雷达，不仅增强了辅助驾驶能力，还对安全性有一定保障。
零跑B01
写在最后
综上所述，从日产N7、小鹏MONA M03、比亚迪海豹06EV、零跑B01这四款车的多方面表现来看，日产N7的尺寸较大，零跑B01的综合表现比较突出，如果对大尺寸车没有需求的话，B01是值得入手的。定价是四款车中最亲民的一款车，8万多就能入手，如果在12月内下定并提车的话，还提供3000元/台的现金红包，老车主增购换购B01还额外补贴4000元/台，进一步降低了买车门槛。但零跑B01的空间表现、三电续航、配置舒适性、智能化方面都表现出不错的实力，尤其是续航和智能化的优势明显，用小型车的价格买到中高端车的体验。所以，零跑B01自从上市后一直处于热销状态，从7月份上市至今累计交付超60000台，连续4个月销量破万台，成为10万左右的优选家用车。
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