深度体验：华为乾崑ADS 4+鸿蒙座舱，实用配置值不值？

在20万—25万元这个竞争已经趋于白热化的新能源SUV区间，消费者早已不再满足于“能用”“够用”，而是希望在有限预算内，尽可能一步到位地获得更高层级的舒适性、智能化与整体品质。但现实往往是，价格下探的入门版本配置克制明显，而真正体验完整的中高配车型又会让预算被迫上移。这种定价策略背后，其实也体现了阿维塔对目标用户需求的精准判断——他们要的是一台长期使用也不会后悔的智能SUV，而不是一辆为了价格妥协体验的“过渡型产品”。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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从外观设计来看，阿维塔07依然坚持品牌一贯的未来感与科技感路线，但并非一味追求激进，而是在比例、线条与细节处理上更显成熟。车头采用封闭式设计，取消了传统意义上的进气格栅，让整体视觉更加纯粹。贯穿式日间行车灯横向拉伸车头宽度，点亮后极具辨识度，同时也让整车看起来更低趴、更稳重。灯组内部结构复杂而精致，在不同光照条件下呈现出细腻的层次感，既有新能源车型应有的科技属性，又不显得浮夸。前包围两侧的空气导流设计并非装饰，而是真正服务于空气动力学需求，在提升运动感的同时，也对能耗控制起到积极作用。

车身侧面是阿维塔07外观中最耐看的角度之一。整车线条流畅而克制，没有过多夸张的折线，腰线从前翼子板自然延伸至尾部，与下方门板的曲面形成光影对比，让车身在静止状态下也显得富有动感。无框车门与隐藏式门把手的组合，不仅强化了新能源车型应有的科技气质，也在一定程度上降低了风噪。配合21英寸低风阻轮毂，整车姿态显得修长而稳健，既不会有传统SUV的笨重感，也不会过于运动化而失去家用属性。车身颜色选择上，阿维塔07提供了多种偏理性与高级感的配色方案，其中深色系更强调力量感，而偏亮色系在阳光下则能呈现出柔和的金属光泽，满足不同审美取向用户的需求。

来到尾部，阿维塔07延续了上窄下宽的设计逻辑，使车辆在视觉重心上更加稳定。贯穿式尾灯与前脸灯组形成呼应，点亮后的识别度非常高。尾部线条收放得当，没有过度复杂的装饰，整体看起来干净而有力量感。后包围与小尺寸尾翼的组合，为整车增添了一丝运动气息，但并未破坏整体的高级感。这种设计取向，也恰好符合阿维塔07的定位——它并不是一台强调性能标签的运动SUV，而是一台以舒适、智能和品质感取胜的中高端家用新能源车型。

进入车内，阿维塔07在内饰层面所展现出的质感，很容易让人忽略它的价格区间。整体座舱采用环抱式设计，视觉上层次清晰，同时营造出较强的包裹感。软质材料覆盖是这套内饰最直观的感受，官方数据显示，内饰软包覆盖率超过80%，无论是中控台、门板还是扶手区域，都能感受到细腻而温润的触感。材质方面，阿维塔07使用了通过严格环保认证的仿麂皮与高品质皮革，气味控制非常出色，新车状态下也不会有明显异味，这对于家庭用户而言尤为重要。配合车内香氛系统与主动降噪技术，整车座舱在氛围上更接近高端休息空间，而非传统意义上的交通工具。

中控区域是阿维塔07内饰科技感的核心所在。35.4英寸级别的一体式全景屏横贯整个中控台，将仪表显示、导航信息以及多媒体功能整合在同一视觉平面内，信息呈现直观而清晰。屏幕分辨率达到4K水准，无论是地图细节还是UI动画，都具备非常细腻的显示效果。中控台下方保留了一部分常用物理按键，用于空调、音量等高频操作，在行驶过程中可以有效减少对屏幕的依赖，这种“数字化与实用性并存”的设计思路，显然是经过深思熟虑的结果。

车机系统基于鸿蒙座舱打造，整体流畅度与逻辑性表现出色。界面布局清晰，上手成本低，即便是第一次接触也能迅速适应。语音系统支持连续对话与自然语义识别，对普通话和多种方言的识别准确率都很高。实际使用中，无论是导航设置、空调调节还是座椅功能控制，几乎都可以通过语音完成，而且响应速度快、成功率高。更值得一提的是，系统支持多区域语音识别，主驾与副驾可以分别下达指令，互不干扰，这在家庭出行场景中非常实用。车机还支持OTA远程升级，后期可持续获得功能与体验层面的优化，让车辆在使用周期内始终保持较新的状态。

在舒适性配置方面，阿维塔07展现出明显的越级表现。前排座椅采用高规格设计，支持多向电动调节，并集成了加热、通风与按摩功能。座椅填充物软硬适中，对身体的支撑非常到位，尤其是腰部与大腿区域，在长时间驾驶时可以有效缓解疲劳。一键“零重力”模式是这套座椅系统的亮点之一，开启后座椅会自动调整至接近人体最放松的姿态，配合腿托支撑，无论是短暂休息还是长途途中停车，都能提供接近高端行政座椅的体验。从实际体验来看，即便是身材较高的乘员，也能在前排获得充足的头部与腿部空间，座椅对身体的贴合度令人满意。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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得益于合理的空间布局，后排乘坐表现尤为出色。后排座椅坐垫长度充足，对大腿的承托非常友好，靠背角度也经过精心调校，能够在保证支撑性的同时提供较为放松的坐姿。地台几乎全平的设计，让中间乘客的舒适性得到明显提升，满载出行时也不会显得局促。后排座椅同样注重舒适配置，在材质与填充物上与前排保持一致，长时间乘坐也不易产生疲劳感。

在配置层面，2026款阿维塔07真正体现出“入门即高配”的产品逻辑，这并非简单堆料，而是围绕安全与智能两大核心体验构建完整体系。全系标配华为乾崑ADS 4高阶辅助驾驶系统，其硬件基础由192线激光雷达、多个多模态感知传感器以及4D毫米波雷达组成，感知层级和冗余设计已经达到当前第一梯队水平。相比以往以规则为主的辅助驾驶系统，ADS 4.0更强调端到端AI决策能力，能够在复杂城市道路中完成连续判断与路径规划，尤其是在拥堵路况、环岛、匝道汇入等高难度场景下，系统对前后车距和横向安全空间的把控更加细腻。

安全配置方面，阿维塔07并未只停留在“看得见”的层面，而是同步强化了主动与被动安全的协同。整车采用高比例高强钢与铝合金混合车身结构，关键受力区域使用热成型钢，车身整体刚性和碰撞能量吸收能力达到中高端豪华SUV标准。全系标配安全气囊，包含主副驾驶、前后排侧气囊、贯穿式头部气帘以及驾驶员膝部气囊，对全车乘员形成更完整的包覆。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 74辆

动力方面，其中阿维塔 07(图片|配置|询价) 2024款 Max四驱增程版，搭载1.5T增程式动力，发动机最大马力156Ps，电动机总功率362kW，电动机总马力492Ps，纯电续航里程220km，综合续航里程1050km，最高车速190km/h，WLTC综合油耗0.77L/100km，百公里耗电量20kWh/100km。阿维塔 07(看资讯) 2026款 Elite 后驱纯电版，电动机总功率252kW，电动机总扭矩365N·m，纯电续航里程650km。试驾体验层面，阿维塔07呈现出的性格并不激进，却足够高级。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，辅以太行智控底盘系统，对舒适性与稳定性的平衡拿捏得相当成熟。日常道路行驶中，悬架对细碎颠簸的过滤非常充分，井盖、接缝等常见路况被化解得干净利落，车身始终保持平稳姿态；在通过减速带或起伏路面时，悬架回弹动作干脆，没有多余晃动，给人一种扎实而从容的高级感。转向系统调校偏向舒适，低速轻盈、高速沉稳，指向性并不追求极端运动化，但在连续弯道中依旧能够提供清晰的路感反馈，车身侧倾控制在合理范围内，给驾驶者足够信心。

综合来看，2026款阿维塔07并不是一台靠单一亮点取胜的产品，而是一款在智能、安全、舒适与效率之间实现高度平衡的新能源SUV。它用高阶降低驾驶负担，用成熟的增程体系解决续航焦虑，用扎实的底盘与出色的NVH营造高级行驶质感，同时在配置策略上摒弃“高低配割裂”，让用户无需反复纠结版本选择。