10万级家用MPV新标杆？试驾体验：7座空间大还省油

在国内市场，MPV车型一直以来是家庭出行的选择，而随着新能源汽车的普及，越来越多的家庭开始将新能源MPV纳入购车选择范围。五菱作为国内家用车市场的老牌制造商，在新能源领域的布局也逐渐深入，其中，星光730 PHEV(图片|配置|询价)便是其近年来推出的一款插电式混合动力家用MPV。作为五菱星光系列中的重要一员，星光730 PHEV(看资讯)自从上市以来便吸引了关注，它不仅在动力系统上做出了创新，还在设计、配置及空间布局等方面进行了全面优化，旨在为家庭用户提供更高性价比的新能源车型。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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五菱的这一战略定价，充分考虑到了当前市场上大多数家庭的预算及用车需求。相比于同类燃油车和其他新能源车，星光730 PHEV(用车口碑)不仅在价格上占据优势，同时凭借其插电混动系统和真七座的布局，兼顾了家用MPV的舒适性、实用性与新能源的低碳环保特性，能够满足日常通勤、长途旅行以及家庭日常出行等多重需求。更重要的是，五菱还提供了部分城市的置换补贴以及金融优惠，这无疑让星光730 PHEV成为了市场上性价比极高的选择。

星光730 PHEV的外观设计延续了五菱一贯的家用风格，整体造型简洁大气，没有过多夸张的装饰，注重细节与实用性的平衡。车头部分，星光730 PHEV采用了大面积网格状的进气格栅，配合银色品牌徽标，形成了稳重又富有层次感的视觉效果。前大灯采用分体式设计，主灯组与上方LED日行灯形成呼应，点亮后，车头的辨识度极高，科技感十足。尤其是在夜晚行驶时，LED灯带的点亮效果尤为明显，既具有视觉冲击力，又不会过于张扬，十分符合家用MPV的定位。

从车身侧面来看，星光730 PHEV的车身线条简洁利落，腰线从车头延伸至尾部，令车身显得修长而稳重。整体车身比例协调，设计上并没有过多复杂的折线，反而通过简单的线条勾勒出了一种沉稳的气质。车窗尺寸相对较大，特别是第二排和第三排的窗户，能够保证车内充足的自然采光，使得车内空间显得更加宽敞明亮。同时，车门的设计也非常实用，采用了传统把手设计，避免了过多复杂的元素，给人一种简洁的感觉。

车尾部分，星光730 PHEV采用了贯穿式尾灯设计，这样的设计不仅增强了车尾的视觉宽度，同时也提升了车辆的现代感。尾部设计简洁，没有过多浮夸的装饰，隐藏式排气管更是进一步突出了其简洁和实用的设计理念。

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最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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进入星光730 PHEV的车内，首先映入眼帘的是简洁且富有实用性的中控布局。车内整体以横向设计为主，目的是增强空间感并简化操作。中控台中央配备了一块12.8英寸以上的悬浮式中控屏，显示效果清晰，操作流畅，屏幕的响应速度较为迅速，操作过程中几乎不会出现卡顿现象。与传统的按键操作方式不同，这种大尺寸触控屏的设计不仅提升了车内的科技感，也使得车辆的整体操作更加便捷。

车机系统是星光730 PHEV内饰的亮点。它支持语音控制、在线导航、车联网及OTA远程升级等常见功能，并且系统界面简洁，易于操作。语音识别功能也非常强大，能够准确识别包括空调调节、导航目的地、音乐播放等多种指令，且响应速度很快，使用体验优于同价位的大多数竞争车型。为了进一步提升车主的便利性，星光730 PHEV还配备了无线充电面板和多个储物格，常用物品如手机、钥匙等都能方便存放。车内也提供了USB接口，方便乘员充电。

作为一款家用MPV，空间表现无疑是星光730 PHEV最为重要的亮点之一。得益于其长达2910mm的轴距，星光730 PHEV提供了非常宽裕的车内空间，特别是对于长途旅行或者家庭出行来说，空间的宽敞程度直接决定了乘坐的舒适性。星光730 PHEV采用了2+2+3的七座布局，第二排座椅为独立式座椅，能够提供更高的乘坐舒适性。

第二排座椅的舒适性表现也相当出色，座椅填充物柔软，且支持前后调节以及靠背角度调节，能够满足不同身高和体型乘客的需求。同时，第二排座椅两侧均配有扶手，并且中间通道宽度达到了230mm，成年人进出第三排时非常轻松，不会感到局促或不便。第三排空间也是星光730 PHEV的优势，许多同级别的MPV在第三排的空间表现上并不理想，尤其是对于成年人来说，第三排往往只是一个应急座位。然而，星光730 PHEV在第三排的设计上进行了充分考虑，第三排座椅的坐垫高度合理，靠背角度可调，最大可调至127°，即使是身高178cm的成年人，也能够在第三排保持舒适的坐姿，腿部空间和头部空间都能够满足日常需求。

在配置层面，星光730 PHEV的整体思路非常清晰，它并不试图用看似“高级”的配置去制造噱头，而是围绕家庭用户真实、高频的用车场景进行系统化配置取舍。对于一台定位偏向家用、主打多成员出行的MPV来说，安全性始终是绕不开的核心议题。星光730 PHEV在车身结构层面采用了较高比例的高强度钢材，配合合理的吸能结构设计，为整车提供了扎实的被动安全基础。正面与侧面碰撞防护结构经过针对性优化，在日常城市道路以及高速出行场景中，能够为车内乘员提供稳定、可靠的安全防护环境。

主动安全配置方面，星光730 PHEV并没有缺席主流功能。ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、牵引力控制系统等均为全系标配，这些配置在紧急制动、湿滑路面起步或高速变线时，都能有效帮助驾驶者稳定车身姿态，降低失控风险。胎压监测系统同样属于全系标配，对于经常满载行驶的MPV而言，胎压变化直接影响行驶稳定性和轮胎寿命，这项配置的实用价值非常高。尤其是在长途出行前，驾驶者可以通过仪表或中控屏实时掌握轮胎状态，提前规避潜在风险。

动力方面，其中星光730 PHEV 2025款 125km 豪华型，搭载1.5L插电式混合动力，最大马力106Ps，最大功率78kW，电动机总马力197Ps，电动机总扭矩230N·m，纯电续航里程125km，综合续航里程1100km。试驾体验方面，星光730 PHEV整体给人的第一印象是“好开、好适应”。方向盘转向调校偏轻，低速状态下操作负担较小，无论是小区内调头还是狭窄道路会车，都不需要过多修正方向。对于车身尺寸较大的MPV而言，这样的转向设定能够有效降低驾驶门槛，尤其对女性驾驶者或驾驶经验相对有限的用户更加友好。随着车速提升，转向力度会逐步加重，保证高速行驶时的稳定感，但整体仍然偏向舒适，而非强调路感反馈。

底盘调校是星光730 PHEV偏向舒适性的又一体现。悬架整体对细碎颠簸过滤较为彻底，在通过井盖、接缝路面或轻微破损路段时，车内不会出现明显的震动传递。通过减速带或较大起伏路段时，悬架动作相对柔和，车身回弹控制得当，不会出现多余晃动。对于第三排乘客而言，这样的底盘表现尤为重要，能够降低长时间乘坐的疲劳感。

高速行驶状态下，星光730 PHEV的车身稳定性表现符合预期。悬架并未追求运动化调校，因此在激烈变线或快速过弯时，侧倾相对明显，但整体仍然处于可控范围内。作为一台家用MPV，其动态表现显然更注重直线稳定性和乘坐舒适度，而非操控极限。隔音表现整体中规中矩，电机驱动状态下车内较为安静，发动机介入后噪音控制仍在可接受范围内，不会对车内交流造成明显干扰。

综合来看，星光730 PHEV并不是一款追求个性或性能标签的车型，它的产品逻辑非常清晰——围绕家庭用户的真实需求进行取舍与平衡。空间、舒适性、动力形式以及用车成本之间，整体搭配相对成熟。插电混动系统的加入，让它在日常通勤中具备较低的使用成本，同时又保留了燃油车在长途出行时的便利性，降低了对充电条件的依赖。配置层面不浮夸，但覆盖了家庭用户真正会频繁使用的功能点，整体体验稳定、务实。