零跑C11：15万级中型SUV，纯电/增程双选，家用高性价比之选

15-20万预算选中型SUV，是很多家庭用户的核心诉求。这个价位既要兼顾日常通勤的经济性、全家出行的空间舒适性，又希望能有不错的配置质感和驾驶体验，挑车时很容易陷入纠结。在新能源中型SUV市场中，零跑C11(图片|配置|询价)是一款绕不开的车型——上市四年持续热销，累计销量已经突破25万台，从2021年月销千台逐步增长到2024年10月月销过万，这种"逆网红化"的稳定增长态势，背后是市场和用户的真实认可。

一、外观与座舱：经典设计+实用配置，兼顾颜值与舒适

零跑C11(逛导购)延续了自然科技美学设计理念，整体造型简洁大气，同时保留了很多受用户好评的经典元素。俯冲式的驭风车头搭配风塑曲面车身，不仅视觉上轻盈优雅，还实现了低至0.28Cd的风阻系数，兼顾了造型美感和空气动力学性能。30°黄金角的风驰溜背线条，既增强了运动感，又没有过度牺牲头部空间；御风无框车门搭配双层隔音隔热玻璃，兼顾了格调与实用性；电动隐藏式门把手在行车和闭锁时自动收起，提升了整车一体感的同时也降低了风阻。

外观颜色选择丰富，包含新增的雾凇米以及星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰共六种颜色。其中雾凇米色调温润柔和，低调中透显高级感，很符合家庭用户的审美偏好。前脸的分体式光影悦动大灯造型凌厉，透镜体积减少30%的同时亮度提升21%，夜间照明效果更出色。20英寸20辐掠风轮毂搭配零跑高性能绿前四活塞定钳，让整车侧面更具力量感。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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座舱内部的升级更贴合家庭用户的舒适需求。内饰采用两横三纵立体布局和环抱式动感曲线，新增砂岩棕和浮光灰两种内饰色，搭配奢华尤加利木纹饰件，营造出温馨的居家氛围。中控台下方16.3L的超大镂空储物空间，能灵活收纳随身物品，顶部还嵌入了柔光照明灯，暗光环境取物也很方便。50W风冷无线充电面板采用天鹅绒般的镭雕纹理，触感细腻，支持华为、小米、OPPO等主流品牌手机，下方的散热装置能避免充电时手机发热发烫。

座椅配置是座舱的一大亮点，全车采用全新人体工学座椅，优化了舒适性断面与亲肤面料，柔软度提升17%，发泡软硬适中，支撑与包裹感兼备。主驾配备6向电动调节、4向电动腰部支撑，还有坐垫靠背双吸入式通风、加热和8点SPA按摩功能，支持记忆及迎宾功能；副驾升级为"头等舱座椅"，8向电动调节之外，新增672mm超长电动腿托（4向调节），同样配备通风、加热和按摩功能，长途乘坐也能保持舒适姿态。

后排座椅舒适性也没有妥协，坐垫加长36mm，靠背支持两档角度可调，同时配备了双吸入式通风和加热功能，后排乘客还能通过多功能触控屏控制风量、温度、音乐切换等功能。后排隐私玻璃能守护乘坐隐私，同时阻挡部分可见光和紫外线，减少阳光直射的影响。1.49㎡的全景星空顶紫外线隔绝率达99.59%，标配电动遮阳帘，晴天出行也能兼顾通透感和防晒需求。

二、智能座舱：全系标配旗舰芯片，交互流畅功能实用

智能座舱的体验直接影响日常用车的便捷性，零跑C11(用车口碑)全系标配高通骁龙SA8295P旗舰级芯片，AI算力达到30TOPS，相比7nm芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍，能保障车机系统的流畅运行。搭配Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，整体交互体验更顺畅。

17.3英寸的悬浮式超清中控屏是座舱的视觉核心，2.8K超高清分辨率画质细腻，6mm超窄边框的一体黑设计提升了科技感，全贴合工艺抗反光、触感顺滑，操作起来和手机一样流畅。配合10.25英寸全液晶仪表和60英寸AR-HUD，形成三屏联动的智能交互体系。其中60英寸AR-HUD亮度超过16000nit，在强光环境下依旧清晰可见，对比度达1600:1，画面畸变控制＜1%，支持全类型偏光镜片，佩戴墨镜也能清晰观看。

AR-HUD可实现车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景切换，将行车、导航、辅助驾驶等信息直接投射于驾驶员视野前方，不用低头查看仪表，提升了驾驶安全性与便捷性。车机系统的3D灵动桌面支持多款主题场景切换，天气、昼夜变化能实时映射；一镜到底式的沉浸式交互设计，让3D车模在导航、车辆设置等多元场景中自由穿梭，过渡丝滑自然。

AI语音交互系统由DeepSeek+通义千问双AI语音大模型驱动，理解力和响应速度都有提升，支持多模态识别。自研的ECNR算法能实现座舱通话AI降噪，即使在120km/h开窗行驶等喧闹环境中，通话依旧清晰。车机支持HUAWEI HiCar+ICCOA Carlink投屏生态，覆盖市面上约70%的机型，零跑智投功能还能实现switch等设备的一线直连投屏，满足不同用户的娱乐需求。

Face ID人脸识别系统可匹配8个专属ID+1个临客模式，基于深度人脸识别算法，精准定位360+个人脸关键点，识别精度高、速度快，识别成功后可自适应匹配空调、座椅、后视镜、辅助驾驶等8大模块超30项功能。同时还具备分心驾驶监测、疲劳驾驶监测等功能，进一步提升驾驶安全。钥匙系统也很贴心，包含NFC卡片钥匙、手机蓝牙钥匙、手机远程控制、手表控制、机械钥匙以及摩斯密码进入系统六种方式，就算忘带钥匙，也有多种解决方案。

三、空间表现：2930mm轴距打底，储物灵活满足家庭需求

对于家庭用户来说，空间表现直接决定用车体验。零跑C11的车身尺寸为4780×1905×1658mm，轴距达到2930mm，这样的尺寸参数为车内空间提供了充足保障。前排调整到合适驾驶姿态后，身高180cm的乘客头顶仍有一拳左右的余量，不会有压抑感；后排腿部空间宽敞，同样身高的乘客乘坐时，膝盖与前排座椅靠背有两拳左右距离，配合可调节的靠背角度，长时间乘坐也不会觉得局促。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

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储物空间的设计也很贴合家庭用车场景，除了中控台下方的超大镂空储物空间，全车还有多处人性化储物设计：前排有贯通式储物盒和专属手机台，方便放置手机、钥匙、水杯等小物件；前后排都配备了衣帽钩，后排还有后备厢隐藏式挂物钩，适合挂外套、购物袋等物品，保持车内整洁。扶手箱内部空间规整，还设计了隐藏暗格，可存放贵重物品；门板储物槽宽度适中，能容纳瓶装水和雨伞等物品。

后备厢常规容积为410L，日常放置几个背包、婴儿车和零食箱完全没问题，满足家庭日常出行的储物需求。如果需要装载更大件的物品，将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至974L，能轻松容纳3个20寸行李箱+2个28寸行李箱，甚至可以放下折叠自行车，就算是搬家等场景也能应对。尾门开口尺寸规整，装卸大件物品时不会卡壳，使用起来很方便。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.68万起 | 181辆

四、动力与续航：纯电增程双选择，补能快用车省

动力续航是新能源车型的核心竞争力，零跑C11提供纯电和增程两种动力版本，能适配不同用户的用车场景。纯电版车型搭载全域800V高压碳化硅快充平台，电池容量提升至81.9kWh，CLTC续航里程达到640km，百公里电耗低至14.4kWh。

补能效率方面，纯电版30%-80%SOC充电时间仅需18分钟，日常通勤每天50km的话，一周充一次电就足够；就算长途出行，中途休息时快速补能就能满足续航需求。增程版车型CLTC纯电续航300km，日常城区代步完全可以当纯电车型开，不用频繁加油；综合续航可达1220km，满油满电状态下，跨省探亲、长途自驾游也不用频繁停下来加油充电，彻底告别里程焦虑。增程版的低荷电油耗低至5.11L/100km，47L的油箱容积进一步保障了续航能力。

纯电版搭载全新自研的800V高压SiC四合一智能电驱系统，电机功率提升至220kW，峰值扭矩360N·m，动力输出平顺线性，能满足日常驾驶的动力需求。电驱系统采用360度智能分流油冷，久用更稳定，超60万公里效率无衰减，NVH表现优异，行驶时车内静谧性较好。增程版车型提供9种动力模式组合，将动力模式和回收模式解耦，运动模式动力输出强劲，标准模式平衡舒适性与线性感，舒适模式动力输出舒缓，强回收模式减速快，可单靠油门控制车速，用户能根据自己的驾驶习惯选择。

车辆还具备无感慢充功能，涵盖插枪未充电、插枪充电中、插枪充电完成全场景，简化了操作步骤。着急出门时，未锁车状态下可直接拔枪快速出发；充电完成后，锁车状态也能直接拔枪，无需先解锁车辆，兼顾了便捷性与安全性。电驱系统还支持基于大数据+AI的健康态监控及云诊断，四重故障诊断冗余机制保障了运行安全，同时能深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，让车辆越开越顺手。

五、驾控与安全：越级底盘配置，全维防护更安心

家庭用车对驾控的核心需求是平稳舒适、安全可靠。零跑C11全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减振器，这样的底盘配置在同价位车型中很有诚意。前双叉臂后五连杆悬架经过三轮精细调校，累计调校里程达8000公里，测试了近300组减振器方案和30种轮胎方案，力求达到舒适与操控的平衡。

悬架采用轻量化设计，摆臂、转向节、悬架连杆等部件使用铝合金材质，相比传统钣金冲压焊接工艺，重量减少约25-30%，大幅减轻了簧下质量，提升了车辆的操控灵活性和燃油经济性。多轮调校让车辆对路面的高频隔振性能优异，经过颠簸路面时能有效过滤震动，乘坐舒适性提升50%以上；同时双叉臂悬架对车身的控制能力较强，转弯时侧倾响应更优，驾驶信心更足。

全车搭载零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，能在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定。其中爆胎稳定控制功能，在爆胎发生后，通过对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除不稳定因素，实现安全行驶和平稳停车，从爆胎发生到控制响应总时间≤500ms，为乘员安全提供了更多保障。在冰雪、泥泞等湿滑路面，起步融合控制能显著提升起步的稳定性，减少打滑现象；动态转向辅助功能在左右轮附着系数差异大的路面制动或加速时，能辅助车辆按照预期轨迹行驶；高速预稳定控制则能在快速过弯、紧急变道避障时主动优化车身姿态，提升驾乘舒适性。

安全防护方面，车辆采用高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比81.9%，关键路径大量使用2000MPa核潜艇级热成型材料，全车热成型高强钢占比达23.37%。CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术将车身与电池系统高度融合，扭转刚度提升15.5%，增强了车身抗变形能力，同时提升了操控稳定性，优化了NVH性能。

三电安全是新能源车型的重中之重，零跑C11配备了电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，确保电池热失控后48小时不起火、不爆炸，热失控预警率100%。电池包采用2.0mm防火毯防护，配备专属排气通道和前后防爆阀泄压，高压部件采用大量防火绝缘材料，进一步降低了热失控风险。BMS系统在探测到热失控后，会主动唤醒整车，上报预警信号并强制开启液冷系统，迅速给电池系统降温，延缓热失控蔓延。

六、辅助驾驶：硬件拉满，场景覆盖全面

零跑C11搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备28个智能感知硬件，包含高精度激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，配合高通8650高性能芯片（4nm制程，200TOPS等效算力），为辅助驾驶功能提供了强大的硬件支撑，实现了27项辅助驾驶功能。

激光雷达探测距离可达300米，探测角度140°，精度达到厘米级，能直接、精确地测量车辆与周围物体的距离，获取物体的几何形状、位置等多维度信息。在低光照、强光直射、逆光、夜间等极端光照条件下，激光雷达都能稳定工作，提供可靠的环境感知数据，提升了辅助驾驶功能的安全性和稳定性。

系统搭载的高速领航辅助（NAP）和通勤领航辅助（CNAP），不依赖高精地图就能实现相应场景的辅助驾驶。高速领航辅助可实现辅助上下匝道、自适应控速、变道超车、辅助微避障等功能，让长途高速驾驶更轻松；通勤领航辅助能记忆并学习用户的通勤路线，学习完成后可基于路线学习和车端实时感知，在拥堵路口、复杂路口实现红绿灯识别、辅助绕行避障等功能，缩短通勤时间。后续通过OTA升级，还将实现有导航就能开的城区领航辅助功能。

停车场记忆泊车（HPA）功能实用性较强，只需学习一次从地库入口到目标车位的泊车操作，后续把车开到指定起点，激活功能后车辆就能按照记忆路线行驶并停入设定车位，全程无需驾驶者操作，可学习多达10条路线，学习距离长达1公里。该功能支持跨层、倒车、走重复路线等行为，建图成功率高，上下坡道、转弯、狭窄路段会自动降速，遇到障碍物可绕行，绕行空间不足时会原地等待，障碍物离开后继续行驶。手机泊车辅助功能则允许用户离车后通过手机APP完成精准泊车，狭窄或复杂车位场景下，支持直线召唤，一键控车泊出，解决了泊车难题。

综合来看，零跑C11在15万级价位段，凭借丰富的配置、宽敞的空间、可靠的动力续航和全面的安全防护，形成了均衡的产品力。纯电和增程双动力选择适配不同用车场景，全系标配的前双叉臂后五连杆悬架、高通8295P芯片、激光雷达等配置，提升了产品的价值感；累计25万台的销量和稳定的保值率，证明了其市场认可度。

对于家庭用户来说，选车的核心需求是实用、舒适、安全、经济，零跑C11在这些维度上都有不错的表现，加上年末的多项购车权益，进一步降低了购车门槛。如果你正在15万级新能源中型SUV市场挑选一款适合全家使用的车型，零跑C11值得纳入考虑清单，不妨到店实际体验感受，结合自己的用车场景做出选择。