零跑C11 2026款增程式300激光雷达智尊版，实力派选手

在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车的表现格外亮眼。就拿 2025 年上半年来说，零跑汽车累计交付量高达 221,664 台 ，这个数字相当可观，而且它还连续四个月稳居新势力销量榜的前列，实力可见一斑。不仅如此，国际汽车巨头 Stellantis 集团完成了对零跑的入股，双方还成立了合资公司，一起开拓国际市场。这一合作不仅为零跑带来了更广阔的发展空间，也充分证明了零跑在技术和产品上的实力得到了国际认可。
在零跑汽车众多车型里，零跑 C11 是一款中型 SUV，自上市以来，凭借自身优势，收获了消费者的青睐。截止目前，它在四年间的累计销量已经突破 25 万台。其中，2026 款零跑 C11 增程式 300 激光雷达智尊版更是在经典款的基础上实现了全面升级。接下来，我就给大家详细讲讲这款车到底有哪些过人之处。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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外观：自然科技美学，细节尽显格调
第一次见到零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版，它没有那种夸张的设计，却让人越看越顺眼。官方说这是 “自然科技美学” 风格，没有多余的复杂线条，整体造型既带着运动感，又不失优雅。
我尤其喜欢它新增的雾凇米配色，阳光下会泛着温润的光泽，有点像晨曦里挂在枝头的雾凇，低调中透着高级感，日常开出去不容易和别人 “撞色”。除了雾凇米，它还有星河银、天幕灰等多种配色，可以满足不同人的个性化需求 。
前脸部分，三段式贯穿悦动灯是一大亮点，夜晚点亮时，灯光沿着车头横向铺开，视觉效果超棒，能让对向车辆更容易注意到。分体式光影悦动大灯采用了 L 型轮廓，切角锋利，灯组里亮黑和亚银两种材质搭配，很是精致。官方数据显示，这款大灯的透镜体积比老款小了 30% ，但亮度却提升了 21% 。实际夜间行驶时，照明范围确实很广，就算在没有路灯的郊区道路，也能把前方路况看得清清楚楚，安全感满满。
车身侧面，无框车门搭配双层隔音玻璃，不仅看着更有档次，实际使用中还能隔绝不少外界噪音。隐藏式电动门把手在开车和锁车时会自动收起，平时不使用的时候，和车身线条融为一体，既降低了风阻，又让侧面看起来更简洁。车顶的风驰溜背线条角度是 30°，设计灵感来自竞速自行车手的姿态，不仅好看，还优化了空气动力学，官方数据显示风阻系数低至 0.28 ，对续航也有一定帮助。20 英寸的 20 辐掠风轮毂很有力量感，内外双层结构，三叉型辐条设计让轮毂看起来更有层次。搭配的绿色前四活塞定钳，一下子就把运动氛围拉满了，停在路边时，从侧面看过去，轮毂和卡钳的组合特别吸睛。

车尾设计比较简约，贯穿式尾灯和前脸的贯穿灯相呼应，夜间点亮时辨识度超高，下方的扩散器造型也为整车增添了几分运动气息。整体来看，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版的外观设计，既有时尚感又很实用，无论是日常通勤还是周末出游，开出去都很有面子。
内饰：质感与智能融合，打造舒适座舱
拉开车门，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版的内饰给人一种温馨又不失科技感的感觉。这次新增的砂岩棕、浮光灰两种内饰配色，砂岩棕就像温暖的阳光洒进车内，让人一上车就放松下来；浮光灰则带着点低调的高级感，很有质感 。
座椅用的是经过 LWG 认证的 Nappa 真皮，这种材质不仅摸起来细腻柔软，透气性也不错，夏天久坐也不容易闷热。而且，座椅的发泡材料软硬适中，支撑性和包裹性都很好。有一次我开着它跑了个小长途，单程大概 200 公里，连续开了两个多小时，本以为下车后会腰酸背痛，结果还好，座椅很好地缓解了驾驶疲劳。
主驾座椅功能特别丰富，有 8 点 SPA 按摩功能，按摩模式有脉冲、波浪等好几种，力度还能分三档调节。平时在市区堵车或者开长途累了，打开按摩功能，感觉就像有个私人按摩师在帮我放松。座椅加热和通风功能也很实用，冬天一上车，打开加热，很快就暖和起来；夏天开通风，后背和屁股再也不会黏糊糊的。另外，它还有座椅记忆功能，我和家人换着开车，不用每次都重新调整座椅位置，很方便。

副驾座椅也不含糊，新增了 672mm 超长电动腿托，把腿托调出来，再把靠背稍微放倒一点，就能调出类似 “头等舱” 的坐姿，家里人坐副驾长途出行的时候，都能舒舒服服地躺着休息。
后排座椅同样很贴心，不仅有通风和加热功能，靠背还能两档调节，坐垫也比老款加长了 36mm，对大腿的支撑更到位。我身高 180cm，坐在后排时，膝盖到前排座椅还有两拳左右的距离，就算长时间坐着也不会觉得局促。家里有老人小孩的话，后排的舒适性也完全能满足需求，老人久坐不会累，小孩在后排活动也有足够的空间。
中控台的设计走的是简约路线，没有太多复杂的物理按键，大部分功能都集成在那块 17.3 英寸的 OLED 中控屏里了。这块中控屏分辨率达到 2.8K，显示效果特别细腻，不管是白天阳光直射，还是晚上光线较暗的时候，屏幕色彩都很鲜艳，操作起来也跟手机一样流畅，切换导航、音乐等功能都很顺滑，完全没有卡顿的现象。旁边的 10.25 英寸全液晶仪表，显示的车速、续航、油耗等关键数据一目了然，开车的时候不用低头仔细看就能快速获取信息，方便又安全。
我特别喜欢它的 AR -HUD 功能，能把导航路线、车速等重要信息直接投射在前方视野里，开车的时候不用频繁低头看仪表或中控屏，注意力能更集中在路面上，大大提升了驾驶安全性。就算是在大太阳下，AR -HUD 的显示效果也很清晰，戴着墨镜也不影响观看，色彩保真度很高，不会出现偏色的情况。
车内的细节配置也很加分，256 色的瀑布流光氛围灯，能跟着音乐的节奏变化，晚上开车的时候打开，整个车厢的氛围一下子就变得很浪漫。要是喜欢在车里听音乐，氛围灯跟着节奏闪烁，体验感直接拉满。还有那个智能香氛系统，有悠扬芳菲、春熙绿意、鸢尾乌木三种香型可以选，每种香味都很自然，不会像有些车载香氛那样刺鼻。另外，它还有 21 个扬声器的 PSS 音响系统，搭配 7.1.4 杜比全景声，峰值功率 2160W，实际试听下来，音质表现特别出色，不管是听流行歌、摇滚乐，还是古典乐，都能感受到环绕式的音效，就像坐在小型音乐厅里一样。而且这套音响还支持无麦 K 歌功能，朋友聚会或者家庭出行的时候，大家可以在车里一起唱歌，乐趣十足。

动力与续航：增程系统助力，出行无忧
再来说说零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版的动力和续航表现，这也是很多人买车时特别关注的点。
它搭载的是 1.5L 自然吸气增程器和后置单电机的组合，驱动电机最大功率能达到 200kW ，换算成马力就是 272Ps，峰值扭矩为 320N・m ，官方给出的百公里加速时间是 7.6 秒。实际开起来，起步的时候特别轻快，完全没有那种慢吞吞的感觉，踩下油门，动力瞬间就有了，加速过程也很线性，不会有那种一冲一冲的顿挫感。在市区里开车，不管是跟车还是超车，都特别轻松，就算是在高速上，想超个车也是轻轻松松，动力储备完全足够。
续航方面，它的 CLTC 纯电续航里程有 300km，这个续航对于日常通勤来说，真的是绰绰有余了。像我平时上下班，一天也就开个 40 - 50 公里，一周充一次电就完全没问题。而且它的能耗也不高，日常在市区里开，百公里电耗大概在 16 - 17 度左右，成本很低。要是周末想和家人朋友去周边城市玩一玩，它的综合续航能力能达到 1220km，完全不用担心会半路没电，就算纯电续航用完了，增程器还能接着工作，给电池充电，保证车辆正常行驶。
充电速度也挺快的，在快充模式下，从 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，这个时间真的很短。有时候去服务区休息，上个厕所、喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。要是用慢充的话，充满电大概需要 4 个小时，虽然时间长了点，但晚上回家把车一停，插上电，第二天早上起来就满电了，也不耽误事儿。
再说说油耗，在最低荷电状态下，CLTC 油耗是 5.11L/100km，这个油耗表现比很多同级别燃油车都要低。而且它加的是 92 号汽油，燃油成本也不高。之前我开着它跑了一趟长途，来回大概 800 公里，其中有 200 公里是纯电行驶，剩下的 600 公里用油，算下来油费也就 300 多块钱，真的很省钱。

安全：全方位守护，安心出行
开车出门，安全肯定是第一位的，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版在这方面做得相当到位，从主动安全到被动安全，再到各种细节设计，都考虑得很周全，给人满满的安全感。
它的主动安全系统就像一个时刻保持警惕的 “安全卫士”，各种功能协同工作，提前预防事故发生。车道偏离预警功能特别实用，有一次我在高速上开车，稍微有点走神，车子快要偏离车道了，这个功能马上就发出了警报声，提醒我及时调整方向，避免了可能发生的危险。要是遇到前方有潜在碰撞风险，它的前碰撞预警和自动紧急制动系统就会介入，系统会先发出警报，提醒我刹车，如果我没反应过来，它就会自动刹车，降低车速，减轻碰撞的严重程度。
还有那个盲区监测系统，也帮了我不少忙。以前开老车的时候，变道总是小心翼翼的，就怕没注意到盲区里的车。现在有了这个盲区监测，只要盲区有车辆靠近，后视镜上就会亮起警示灯，要是我这时候打转向灯准备变道，它还会发出更强烈的警报声，提醒我注意，特别贴心。另外，它的开门预警功能也很人性化，每次停车准备开门的时候，它会检测后方有没有来车或者行人，要是有危险，就会及时提醒，避免开门撞到别人，这个功能对于家里有小孩或者老人的特别实用，能减少很多潜在的安全隐患。
在被动安全配置上，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版也毫不含糊。全车配备了多个安全气囊，主副驾驶座前面有正面安全气囊，侧面还有侧气囊和贯穿前后排的头部气帘。上次我开车不小心和别人发生了轻微碰撞，安全气囊瞬间就弹出来了，把我和家人保护得好好的，没有受到一点伤害，那种感觉就像被一双无形的大手稳稳地托住了。
车身结构的设计也很讲究，采用了高强度钢材，关键部位还进行了加强处理，就像给车子穿上了一层坚固的 “铠甲”。官方数据显示，它的高强度钢占比达到了 76.2% ，热成型钢占比 19.4% ，这样的车身结构在发生碰撞时，能有效吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。而且，它还配备了预紧式安全带，在碰撞发生的瞬间，安全带会迅速收紧，把人牢牢固定在座椅上，防止身体前倾受到伤害，等冲击力过去之后，又会适当放松，不会让人感觉勒得难受。
除了这些，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版还有很多其他安全配置和设计。比如那个 360° 全景影像和透明底盘功能，停车或者在狭窄道路行驶的时候，能把车周围的情况看得清清楚楚，就像给车装了一双 “透视眼”，再也不用担心会刮碰到旁边的障碍物了。还有那个胎压监测系统，能实时监测轮胎的气压和温度，要是发现异常，马上就会发出警报，让我及时处理，避免因为胎压问题引发爆胎等危险情况。
另外，它的电池安全也很有保障，采用了 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，电池包和底盘集成在一起，不仅提高了空间利用率，还增强了电池的安全性。电池包外面有 2.0mm 的防火毯，还配备了专属排气通道和防爆阀，就算真的发生热失控，48 小时内也不会起火，这个设计真的很让人安心，毕竟电池安全是新能源汽车很重要的一个方面。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 285辆

总结：综合实力出众，值得入手
经过前面的详细介绍，相信大家对零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版已经有了比较全面的了解。从市场表现来看，零跑汽车凭借着亮眼的销量成绩和与国际巨头的合作，展现出了强大的品牌实力。零跑 C11 作为品牌的明星车型，累计销量突破 25 万台，足以证明它在消费者心中的受欢迎程度。
总的来说，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版在 15 万级新能源 SUV 市场中，有着很强的竞争力。它的综合实力出众，配置丰富，性价比超高，是一款非常值得入手的车型。如果你最近正在考虑购买一辆新能源 SUV，不妨去 4S 店亲自试驾体验一下零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版，相信它会给你带来意想不到的惊喜。