限时享受8000元，14.38万起就能买中大型SUV,值不值得入手？

在新能源中大型六座SUV市场中，消费者选择的车型虽然很多，但是有一点纠结。全家人出行舒不舒适，续航够不够用，安全系数高不高，用车成本是否节省。要是预算卡在15万左右，想找到这样一款各方面都能兼顾的车型，那还真的是不容易啊！而2026款零跑C16(图片|配置|询价)正好满足了消费者的这些痛点，这款车自上市以来销量一直都不错，凭“越级配置、全域自研、辅助驾驶一步到位”的硬核姿态强势破局。不到20万起售，却标配8295智舱芯片、激光雷达、冰箱彩电大沙发、前双叉臂+后五连杆全铝悬架以及同级不多的三排大六座舒享空间。这还不说，现在消费者还可以享受8000元的限时红包，Z低14.38万元就能买到六座SUV，这对于预算不高的消费者来说就是“闭眼入”。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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虽然零跑C16(看资讯)只卖十来万，但是它的配置几乎不输豪华P牌的差，长续航、智能化配置等等，该有的配置都有，足以能够满足用户平时用车需求。即使用户不用选装就能拿到满额的配置，而且是在购车的时候还能够赠送整车终身质保，与同级别车型相比，那选零跑C16(用车口碑)省下来的钱可以覆盖后续几年的用车成本，性价比真的很高啊！

上周末开上我的零跑C16 2026款纯电版630激光雷达智尊版6座，带上全家6口人（以下简称零跑C16）去成都东安湖公园游玩，当时旁边就有好几个陌生人来询问我这款车怎么样，值不值得去入手？作为零跑C16车主，提车5个月，开了8000公里，对这款车的动力、续航、空间、安全等各方面都了解的比较透彻，趁着大家问我，我也真实给她们聊聊这款车。如果你也有这方面的考虑看完这篇文章，也许在对你选购车辆的时候有帮助！

Z初在选择零跑C16的时候，朋友也给我推荐了理想L9 ，起售价40.98万元，超出我的预算实在是太多了；我从网上到处翻阅资料，看朋友圈以及到4s店去试驾比亚迪唐 、推荐乐道L90、零跑C16、东风奕派eπ008、问界M7、吉利银河M9等车型，选来选去，经过试驾后综合对比，感觉还是零跑C16比较符合我的选择。经过开了五个月以后，全家人对这款车都比较满意！

零跑C16作为中大型SUV，外观设计还是延续了P牌“科技自然美学”理念，整体造型简约大气，线条流畅且富有力量感。车身比例协调，长4915mm带来轴距2825mm，中大型SUV的气场与家用SUV的实用性W美融合，停在小区或停车场时辨识度较高，同时开起来不会显得笨重。车头采用大尺寸横贯式前LED灯带，搭配俯冲式机盖走势，营造出低趴、厚重的前脸，夜间点亮后辨识度很高，日间动态迎宾模式还能带来仪式感。前脸下方配备主动进气格栅，可根据工况自动调节开合，优化空气动力学性能，提升行驶稳定性。矩阵式大灯内置12区照明系统，支持远近光自动切换，避免对向车辆眩光，照射范围广且亮度均匀。

车身侧面线条平直，车顶采用“海平面双腰线”设计，保证车内头部空间不压抑，同时通过俯冲腰线增添动感。全系标配隐藏式电动门把手，冬季可自动破冰，北方用户冬季用车更方便；配21英寸铝合金轮毂搭配宽胎设计，视觉上增强运动感，同时提升湿滑路面稳定性。不仅与车身W美相融合，而且还有很强的抓地力，超越了同级别车型。三连排大面积玻璃搭配黑化B/C柱，既保证内部采光，又拉伸整车长度；提供金属黑、星河银、琉璃翠等6种车漆，满足不同消费者个性化需求。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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车尾部采用贯穿式灯组，与前脸灯带呼应，内部LED光源排列层次分明，点亮后科技氛围浓厚。方正的尾部线条提升内部视野，后挡风采用大尺寸设计，配合隐藏式后雨刷，保持车尾整洁。配备车顶行李架，为长途旅行、自驾游起到了实用性，可扩展储物空间，适合家庭露营、自驾等场景。前段时间国庆假期开上这款车回老家车顶装了行李箱，孩子滑板车开在路上，别人都投来赞许的目光，成了一颗璀璨的明星。

我们家里的人总喜欢利用周末或者节假日一家人去郊区游玩，全家人对零跑C16 的空间，还很满意！作为中大型纯电SUV，零跑C16的空间设计主打“家庭友好”，2+2+2六座布局搭配灵活的座椅调节功能，兼顾乘坐舒适性与储物实用性，尤其适合多孩家庭或长途出行需求。轴距达2825mm，同级L X的轴距为三排空间提供了基础保障。前排主驾座椅支持电动调节、加热/通风/记忆（主驾驶）功能，182cm的我调整至舒适驾驶位后，头部余量约两拳半，肩部横向空间宽裕，腿部活动范围达到三拳半，长途驾驶不易疲劳。第二排为D L座椅，支持双侧电动侧滑，横向通道宽度190mm，老人孩子上下车便利。第三排座椅支持靠背角度调节，进出便利性优于传统SUV。还配备小桌板、杯架等，支持前后滑动和靠背调节，兼顾乘坐与办公/用餐需求；我调整好前排的座椅，坐到第二排腿部空间达两拳以上，横向间距可容纳两名成人。第三排通过顶棚凹槽设计和脚部空间优化，身高176的老婆说“乘坐无压力”，我我坐第三排腿部仍有一拳余量，头部距离车顶四指，适合短途乘坐或儿童使用。也就是说第三排告别“小板凳”体验，适合家庭短途出行。内饰采用T型中控布局，大量使用软质材料与皮质包裹，触感柔软细腻。座椅材质分两种版本智尊版为Nappa真皮，标准版为仿皮材质，方向盘材质方面，智尊版为真皮，标准版为皮质，均标配多功能按键。

储物空间与灵活性：即使是六座满载时，后备箱常规容积209L，可容纳2个24英寸行李箱，满足平时购物或短途旅行需求。第三排座椅按照一定比例放倒后容积扩展至1022L，可容纳山地自行车、露营装备等大件物品；后备箱盖板下方设有储物格，方便存放工具或雨伞。而且车内遍布多处储物格如门板杯架、中控下方凹槽，尤其我这几年正带小孩，孩子的一些玩具、杂七杂八的小物件都有合适的位置存放。全家人都说比以前那款车的后备箱大多了，带上家人出门再也不用发愁了。

零跑C16 配智能座舱：搭载14.6英寸2.5K高清中控屏+10.25英寸全液晶仪表+后排配备15.6英寸吸顶屏。前排的妈妈刷视频、打游戏，后排的孩子看自己的《迪迦奥特曼》，互不打扰。这3块屏幕画面质感清晰，操作流畅，即使在强光下也能够清楚看见屏幕上的字迹。车机系统基于Leapmotor OS 4.0 PLUS打造，内置高通骁龙8295芯片，支持四音区语音控制、连续对话及多模态指令识别。不怕你们笑话我的普通话就不怎么标准，我就用四川话喊一声“你好小零”“播放300首唐诗”“去成都人民公园”“调整空调”这连续性的指令都能够很好的完成。也就是说，只要你心里想到什么，轻松“动动嘴”就可以完成。

全车配备了多个USB/Type-C多媒体接口以及支持50W手机无线充电功率，满足家人充电需求。配备了21个扬声器，采用7.1.4音响布局，后排还有多媒体控制。无论是经典歌曲还是流行歌曲都能够很好的完成，我们一家人对音乐这一块都比较喜欢，家里的母亲喜欢在车里与外界的亲戚朋友高歌一曲，让车内瞬间变成K歌，提升氛围感。配备了自动空调控制方式，那比以前那款燃油车手动空调那方便多了。后排出风口+车内PM2.5过滤装置+AQS空气质量管理系统，不仅为家里提供健康舒适的环境，即使长时间乘坐也没有不适应感，与同级别同价位车型相比具有一定竞争力。车载冰箱还具有加热/冷藏/冷冻功能，严寒的冬天喝上一杯热气腾腾的奶茶暖到心窝。前后排还配备了多层静谧隔音玻璃，在高速路上行驶几乎感应不到外界的噪音，为我提供了更好的驾驶环境，后排的隐私玻璃以及防夹手功能提升安全感。

作为家用车在动力方面也还是重中之重，零跑C16 搭载后置单电机，功率220kW（299Ps），峰值扭矩360N·m ， 0-100km/h加速6.48秒 ，这套动力参数既符合中大型纯电动SUV，与同级别车型相比还有一定的竞争力。搭载81.9kWh磷酸铁锂电池，采用了江苏正力电芯，支持800V碳化硅SlC三合一电驱快充平台，充电的效率比400V中压平台快了一倍。这个快充功能对于长途驾驶者或者自驾游来说特别友好，能够减少充电而等待的时间，提高驾驶便捷。快充功率为180KW，充电的速度也是杠杠的，从30%-80%电量需18分钟，遇到长途驾驶陪同家人在服务区休息片刻，喝上一杯奶茶的功夫，电量飙升，继续驾驶前行。

国庆假期我从成都到广元：优先选择G5京昆高速等主干道，避免频繁爬坡或急加速。电机功率220kW，高速超车、变道响应迅速，动力输出线性充沛，满足长途驾驶需求；离地间隙175mm，应对非铺装路段或山区路况稳定性较好。CLTC工况续航630km，百公里电耗14.6kWh，车速190km/h。起步及低速行驶时动力响应迅速，无迟滞感，超车、加速轻松。 满载6人状态下动力依旧充沛，高速行驶深踩电门推背感明显。电机驱动平顺性优异，无换挡顿挫，后排乘坐舒适性不错。我从成都到广元单程约301km，高速占比约85%，参考四川省高速限速数据，实际续航达成率约90%，单程续航压力较小，满电状态可直达，无需中途充电。

继续聊零跑C16操控配置，配 前麦弗逊悬挂+后五连杆独立悬挂，这悬挂调校也很舒适，过减速带的时候，振动过度的还是比较干净。不像有些车型有“哐当哐当”的震动感。即使遇到一些井盖坑洼的路面，车身的起伏也控制很好，坐在车里还是比较稳定，家人几乎感应不到有太大的倾斜度。还配备FSD可变阻尼减震器，可实时调节软硬。转弯响应快，侧倾控制优异，第三排家人不易眩晕。底盘对井盖、水泥裂缝等细碎震动过滤柔和，粗糙沥青路隔振良好；长波起伏路车身控制稳定，但过深凹坑时簧下质量抖动较明显，G级感略有欠缺。我们广元的路拐弯抹角、坡坡坎坎的比较多，但是有了自动驻车的功能，遇到上坡或下坡只要调整好车速一样的驾驶前行。在中低速行驶时电机噪音低，高速风噪轻微，不影响车内交流。

我们家是农村的所以对于 零跑C16 的辅助驾驶功能都还是比较注重。而这款车在辅助驾驶方面表现的可圈可点 。该车型搭载 Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，内置高通骁龙8650芯片，配备 激光雷达，支持 全场景高速领航辅助 和全场景导航辅助巡航。系统可实现车道居中行驶、前方慢车超车、进出匝道等功能，尤其适合长途高速场景。需在高速路段开启系统，车辆需处于车道线清晰的环境。系统会自动识别车道线并保持居中，遇到前车减速时会平稳跟随，无需频繁踩油门/刹车。系统默认居中行驶，若需变道，打转向灯后系统会观察后方车况，确认安全后完成变道。系统可自动识别匝道入口并完成减速、变道、驶入匝道的操作，无需人工干预。不过这是辅助驾驶功能，遇到实线、施工路段或复杂路况时，系统可能无法变道，需人工接管。

想大家和我一样，对于车辆的安全也还是比较注重 ，零跑C16 在安全方面也没有让全家人失望。采用CTC车身电池一体式骨架，全车75%使用高强度钢，搭配一体式热成型梁架和四条环状吸能路径，构成环状笼式一体车身，扭转刚度达到 38396N·m/° ，可有效提升碰撞安全性，碰撞时能有效保护乘员舱完整性。标配多个安全气囊前排侧气囊等，能够很好的保护家人头和脚部防碰撞，车辆防损。特别是侧气帘容积很大，可从第一排延伸至第三排，为全车家人提供Q面防护。后地板采用1500Mpa热成型钢环状加强梁，第三排座椅靠背内置钢板，配合D L安全带兼顾安全与实用性。主动安全配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等29个传感器，支持高速领航、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，可实时监控车身周围环境，降低事故风险。三电系统通过30余项极端测试，48小时热失控零起火，电池安全性经Y K验证。

零跑C16用车成本 每公里电费低于0.1元，远低于燃油车8-9L/百公里的油耗成本（按当前油价计算），百公里耗电量14.6KWh。我 家用充电桩 年电费约1737元（按2万公里/年计算），家用电0.50元/升，分时电价可能略有差异。即使是公共充电桩约1.2元/度，有快充功能，也不用发愁。还有智能化配置和空间优势进一步提升了使用便利性。

总而言之，2026款零跑C16纯电版630激光雷达智尊版6座：定位中大型纯电SUV，主打家庭用户对空间、智能与续航的综合需求，性价比之选。指导价18.18万元，享受优惠以后仅需17.38万元。提供了越级的空间、智能与续航配置，相比同级别理想L6（24.98万起）价格低近10万，性价比优势显著。若您是多孩家庭或注重科技配置，且预算在20万内，这款车值得重点考虑。建议到店试驾各种路况，也像我一样经过从多方面综合对比，再做出Z正确的选择。