比亚迪海豚销量破百万，背后的原因有哪些？详细解读来了

达成百万销量的 A0级纯电轿车——比亚迪海豚(图片|配置|询价)，用四年时间走完了从 0 到 100 万的销量之路。自2021年8月上市以来，这款车26个月销量突破 50 万辆，单月最高销量达到 3 万辆，在竞争激烈的A0级纯电市场，交出了一份亮眼的成绩单。我们以2025款海豚(读测评)520KM骑士版为切入点，从续航、智能、空间等多个维度，聊聊这款顶配车型的产品亮点，以及它能收获市场青睐的原因。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观：海洋风打底细节藏着实用巧思

2025款海豚(用车口碑)520KM骑士版延续了家族的海洋美学设计，整体线条圆润流畅，透着家用车的亲和感。车身长宽高分别为 4280×1770×1570mm，轴距 2700mm，1600kg的整备质量，为行驶稳定性提供了基础条件。

和普通版本比起来，骑士版的轮毂和轮胎是明显的升级项。17英寸铝合金轮毂搭配 205/50 R17规格轮胎，视觉上更显精神，对操控也能带来一些正向作用。车上的LED远近光灯带自适应功能，夜间开车时能根据路况自动切换灯光模式，不用频繁手动操作。雨量感应式雨刷在A0级车里不算多见，下雨时能自动调节刮刷频率，省了不少事。车身侧面没有用隐藏式门把手，这种简洁的设计更符合日常用车的便利性需求。

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动力续航：家用场景够用充电效率可观

动力方面，海豚骑士版搭载的永磁同步电机，最大功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，这个参数在同样级别车型里能排在中上游区间。日常在城市里开，起步和超车都能给到够用的动力反馈，不会有明显的“ 肉 ” 感。

电池用的是 60.48kWh的刀片电池，CLTC工况下续航能到 520km，不管是日常通勤还是周末短途出游，基本可以满足多数用户的出行需求。充电速度也有可圈可点之处，支持最高 110kW的快充，30% 到 80% 的电量只需要 25分钟左右，慢充充满则需要 8.64小时，不管是快充桩还是家用慢充桩，都能较好适配。另外，VTOL移动电站功能是个加分项，户外露营的时候，能给电烤炉、咖啡机这些设备供电，拓展了用车场景。百公里 12.9kWh的耗电量，在同样级别车型里属于正常水平，能耗控制得比较合理。

空间：轴距带来优势储物灵活度在线

得益于 e平台 3.0 的灵活布局，海豚骑士版的空间表现在A0级车里算得上出彩，甚至能给到一些接近 B 级车的体验感。

我们找了一位身高179cm的体验者实测，前排座椅调到合适的驾驶位置后，头部还能剩四指左右的空间；前排不动，后排腿部空间能有一拳三指，头部也有三指余量，这个空间表现，就算是成年人长时间坐在后排，也不会觉得太憋屈。后备箱常规容积 345L，后排座椅支持40:60 比例放倒，放倒后最大容积能到 1320 L，平时放婴儿车、行李箱都没问题，偶尔拉点大件物品也能应付，比较适合家庭用户。

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配置：舒适功能到位底盘调校偏向家用

作为顶配车型，海豚骑士版的配置能看出不少用心的地方。座椅用的是仿皮材质，触感比较舒服，主副驾都支持电动调节，不同身材的人基本都能找到合适的坐姿。前排座椅还有加热和通风功能，夏天不闷冬天不冷，这个配置在同样级别车里不算普遍，实用性较高。

底盘方面，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，对比常见的扭力梁悬挂，在过减速带或者坑洼路面时，能更好地过滤颠簸，车身的晃动也会更小一些，乘坐舒适性有一定提升。另外，车上还配了冷暖两用车载冰箱、50W手机无线充电、多色车内氛围灯，后排还有2个USB/Type-C接口，这些配置兼顾了科技感和实用性，日常用车能方便不少。

智能：辅助驾驶全系标配交互体验顺手

智能化是这款车的一大亮点，全系标配的DiPilot 100 辅助驾驶系统，基于NVIDIA DRIVE Orin N芯片打造，算力达到 84TOPS，这个硬件水平在A0级车里处于靠前位置。

系统里的功能比较全面，有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警这些，还能识别前方穿行的车辆和行人并触发制动，给行车安全多添了一层保障。感知硬件也比较到位，12个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，其中车外摄像头像素达到 800万，前向最大探测距离 350m，能清晰捕捉路况信息，让辅助驾驶功能更靠谱。

智能交互方面，12.8 英寸的中控屏搭载DiLink车机系统，用的是D100车载智能芯片，12GB内存加256GB存储，运行起来比较流畅。系统支持5G网络和OTA升级，语音助手“小迪” 能免唤醒，还能分区域识别指令，想调空调、设导航，动动嘴就行，不用低头找按键。另外，哨兵模式能在停车时监控车辆周边情况，手机App还能远程控制车辆，解锁、关窗、查看充电状态这些都能实现，用起来比较顺手。

驾驶体验：好开易上手偏向舒适家用

开起来的感觉，海豚骑士版很符合家用车的定位。150kW的电机动力响应较快，0-50km/h加速只要 3.5 秒，城市里起步特别轻快，就算是新手也能轻松驾驭。最高车速能到160km/h，跑高速的时候，超车基本不会觉得费劲。

多连杆独立后悬挂的调校偏向舒适，过颠簸路面时，能把大部分细碎震动过滤掉，坐在车里的体感比较平稳。电动助力转向的力度比较适中，低速的时候很轻，女生开也不费劲；高速的时候会变沉，方向盘的虚位也比较小，开起来比较稳。前后盘式制动器的制动效果比较线性，踩多少有多少，配合制动能量回收功能，既能保证刹车安全，又能回收一部分电量，兼顾了实用性与经济性。