预算不到10万，要颜值、续航和实用？这款纯电SUV可以看

最近帮刚工作两年的表妹看纯电车，她预算卡在 9-13 万，既想要颜值符合年轻人审美，又得兼顾日常通勤和偶尔的短途出游，挑了好几款都没找到完全契合的。直到 12 月 16 日长城欧拉 5 (图片|配置|询价)正式上市，这款限时 9.18 万起售的纯电 SUV，一下子吸引了我们的注意力。表妹抱着 “先看看不着急订” 的心态去试驾，回来后就跟我细数体验 —— 从外观设计到辅助驾驶，再到续航表现，每一项都没让她失望。这段时间跟着她深度体验后，就来聊聊这款车的实际表现，给同预算的年轻人做个参考。

这款车官方指导价 9.98 万 - 13.38 万元，现在有限时换新价，直降 8000 元，再加上 2000 元订金抵扣 5000 元车款的福利，算下来能省 1.1 万元。更实用的是能免费升级价值 3000 元的塞纳灰配色和 1000 元的 18 英寸四叶草低风阻轮毂，还送 2 年免费充电桩安装权益，整体性价比很突出。目前在售的 5 款配置里，有 480km 和 580km 两种 CLTC 续航版本，表妹最终倾向于 580km 版本，觉得能减少续航焦虑。“活动详情请咨询当地经销商”

外观：自然美学设计，颜值戳中年轻人审美

第一次在 4S 店见到欧拉 5(读测评)，就觉得它和同价位车型的 “硬朗风”“呆萌风” 不一样。车身线条流畅圆润，封闭式前脸搭配深邃的水滴式大灯，透着一股灵动俏皮的气质，完全没有传统纯电车的刻板感。试驾车选的是 “极光绿” 液态金属漆，在阳光下会折射出渐变光泽，后来才知道这种车漆以前大多用在 50 万级的高端车上，开在路上时，连路边洗车店的老板都忍不住问了句 “这颜色挺特别，是哪款车”。

车身尺寸是 4471/1833/1641mm，轴距 2720mm，属于紧凑型 SUV 的主流尺寸，侧面线条饱满却不臃肿，表妹这种刚熟练开车的，在小区狭窄车位也能轻松停放。18 英寸四叶草低风阻轮毂是标配，轮毂设计精致，既提升了颜值，又能减少风阻，高速跑的时候噪音会小一点。车尾的 “地平线” 贯穿式尾灯很有辨识度，晚上点亮后像一条光带，和前脸的水滴大灯呼应得很好，还集成了后扰流板，能优化空气动力学表现。

车身颜色有六种可选，除了极光绿，还有塞纳灰、赛里木湖蓝等，表妹很喜欢赛里木湖蓝，觉得清新又显白，不过目前部分颜色需要等车，具体提车时间得跟经销商确认。

内饰与空间：低甲醛无异味，2720mm 轴距够实用

坐进车内，第一感觉是 “清爽不廉价”。内饰走的 “留白” 设计风格，晨曦白的主题清新淡雅，大面积软性材质包裹着中控台，摸起来细腻不粗糙。圆形空调出风口和乐器拨杆式物理按键，既有复古韵味，又方便操作 —— 表妹说平时调空调、切歌，不用低头找屏幕，按实体按键更顺手。

最让我们放心的是车内甲醛值低于 0.02mg/m³，提车时坐进去基本没有刺鼻异味，只有淡淡的材质本身的味道。表妹有轻微鼻炎，之前试其他车时总觉得呛得慌，这款车却没让她有不适感，后来查资料才知道，它还获得了中汽研 “五星健康车” 认证，在空气清新度和健康防护上做了不少功课。

空间表现也超出预期。轴距 2720mm 带来了不错的乘坐空间，我 180cm 的身高坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳余量，头部空间也充裕，就算满载三人也不拥挤。虽然后排地板有轻微凸起，但对中间乘客的影响不大，短途乘坐完全没问题。后备厢常规容积 317L，放两个 20 寸行李箱加婴儿车（如果有家庭需求）毫无压力；把后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积能扩展到 1057L，露营装备、折叠自行车都能轻松装下，兼顾了日常通勤和短途出游。

车内还有些贴心的小设计：副仪表台是上下双层布局，上层有手机无线充电面板和杯托，表妹平时上车把手机一放就能充电，不用再插数据线；车顶的 1.65 平方米全景天幕，采光效果很好，周末去郊外玩时，打开天幕就能看到天空，不过夏天得记得拉遮阳帘，避免晒得慌。

智能座舱：8295 芯片流畅，语音控制很顺手

年轻人选车，车机好不好用是关键，欧拉 5(用车口碑) 在这方面没让人失望。15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏 + 10.25 英寸全液晶仪表的组合，显示清晰细腻，开机速度快，操作时几乎没有卡顿 —— 这得益于 4 纳米车规级芯片，表妹切换导航、打开音乐时，响应很及时，跟用自己的平板差不多顺手。

车机系统是全新的 Coffee OS 3，深度融合了 Coffee GPT 大模型，还接入了 DeepSeek 技术，语音交互特别自然。表妹用老家方言试了句 “打开天窗，把空调调到 24 度，再放首周杰伦的歌”，系统居然能精准识别，还同步完成了所有操作，不用反复喊唤醒词，也不用分步骤说，彻底解放了双手。而且支持 60 秒连续对话，途中想补充指令，直接接着说就行，不用重新唤醒。

流量权益也很实用，基础流量终身免费、娱乐流量 3 年免费，表妹平时通勤喜欢听播客、追综艺，再也不用心疼流量不够用。中控屏下方保留了一排实体物理按键，像空调开关、音量调节这些常用功能，能快速操作，避免开车时在屏幕上找图标分心，这点考虑得很周到。

辅助驾驶：激光雷达加持，高速通勤更省心

之前总觉得，这个价位的车能有基础巡航就不错了，但欧拉 5 的高配车型居然搭载了 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，硬件配置很扎实：1 颗激光雷达、6 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，算力达到 200TOPS，这套配置放在 20 万级车型里都算亮眼。

实际试驾时，在高速上开启基础巡航辅助，车辆能精准保持在车道中间，遇到前车减速会平稳跟车，过弯道时还会提前根据曲率调整车速，不用频繁手动修正方向。表妹每天要走一段绕城高速，她说开启辅助功能后，长途驾驶的疲劳感减轻了不少，不用时刻紧绷着盯着前车距离。

更实用的是跨楼层记忆泊车功能 —— 录入一次路线后，车辆能从车库入口自己开到车位，就算是狭窄的侧方车位也能一把停进去。表妹以前停车总怕刮到别人的车，试了这个功能后，连说 “以后再也不用找同事帮忙停车了”。不过要注意，辅助驾驶只是辅助，遇到划线模糊的老旧停车场，偶尔会出现识别延迟，这时候还是需要手动接管，不能完全依赖系统。

另外，全车标配 7 个安全气囊，还有 360 度全景影像，表妹在小区窄路会车时，打开全景影像就能清晰看到车轮与路边的距离，避免刮蹭；自适应远近光大灯也很实用，晚上跑郊区路时，会自动切换远近光，不用手动操作，提升了行车安全性。

驾驶与续航：150kW 电机够劲，续航达成率超 80%

动力方面，欧拉 5 全系搭载 150kW 前置永磁同步电机，峰值扭矩 260N・m，零百加速 9.2 秒。这个成绩不算特别激进，但日常超车、并线完全够用，动力输出很平顺，没有燃油车那种顿挫感。表妹说开起来很 “跟脚”，轻踩油门就能感受到动力响应，不会有 “踩下去没反应” 的滞后感。

续航表现很扎实，我们试驾的是 580km CLTC 续航版本，实际开下来，市区通勤工况下续航达成率超过 80%，表显 580km 实际能跑 460km 左右；在高速上跑了 200 公里，表显续航掉了 230 公里，这个成绩在纯电车中算优秀的。表妹每天通勤往返 40 公里，充一次电大概能开 10 天，不用频繁找充电桩。

快充速度也给力，30%-80% 仅需 25 分钟，周末出去玩时，在服务区吃顿饭的功夫就能补满电。要是用家用充电桩，从 0% 到 100% 大概需要 8 小时，表妹一般晚上睡前充电，早上起来刚好满电，不耽误白天用车。

底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，由长城宝马原班人马调校，兼顾了舒适性和操控性。过减速带时，细碎的震动被过滤得很干净，车身没有多余的弹跳；快速过弯时，侧倾控制得不错，后排乘客不会觉得晕。百公里电耗仅 11.6 度，按表妹家 0.56 元 / 度的民用电价算，每公里成本才 0.06 元左右，一个月电费也就 50 多块，比坐地铁还便宜。

安全与质保：二代短刀电池，三电终身质保

买纯电车，安全永远是第一位的。欧拉 5 搭载的二代短刀电池，抗挤压强度达到国标 2 倍，还通过了穿刺、挤压等严苛测试，能提前 24 小时预警电池异常，就算出现电芯热失控，也能有效控制风险。车身还配备了对标欧洲标准的双腔远端气囊，侧面碰撞时能提供更全面的防护，让人觉得踏实。

质保政策也很实在：首任非营运车主能享三电终身质保，整车 4 年或 15 万公里质保，质保期内不限次数免费道路救援。表妹打算开个五六年，有了终身质保，后期不用担心电池衰减或者出故障要花大价钱修，用车更放心。

总结：年轻人的 “颜值与实用兼顾” 之选

整体来看，欧拉 5 是一款很懂年轻人需求的纯电 SUV—— 颜值符合审美，空间够用，智能座舱流畅，辅助驾驶能减轻通勤压力，再加上 9.18 万起的限时价格和实在的质保政策，在 9-13 万预算里很有竞争力。

现在限时权益有效期至 12 月 31 日，还有至高 5000 元以旧换新补贴、6 万 24 期 0 息金融方案，非客户原因在 2026 年 1 月 31 日前没提车的，还能享受跨年购置税差额补贴（不含 480km Air 版）。如果预算在这个区间，想要一款 “好看、好开、好用” 的纯电 SUV，欧拉 5 值得重点了解。“活动详情请咨询当地经销商”

不过选车终究要贴合自己的需求，建议大家去线下试驾，亲身感受下空间和驾驶体验，看看是否符合预期。对表妹来说，这款车刚好踩中了她的需求点 —— 颜值高、通勤省心、用车成本低，目前已经在跟经销商谈具体的提车时间了。