好消息，明年“工信部车展”能看到内饰了

“以后买车不用再靠宣传图猜内饰了，新规太实在了。”看到工信部的最新通知，消费者李女士忍不住点赞。工业和信息化部装备工业发展中心近日发布通知，明确2026年起，第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》将实施新规，新车申报时需同步公开内饰照片及产品使用说明书，这让被网友戏称为“工信部车展”的新车公示迎来重要升级。

新规的核心调整聚焦乘用车产品准入申报环节。今后车企申请新车准入时，“结构图纸”中必须补充前排驾驶室的整体布置及内部结构实拍图，清晰呈现座舱布局、屏幕排列、按键分布等细节，同时需上传对应车型的《产品使用说明书》作为佐证材料。这一要求打破了过往新车申报仅披露外观信息的惯例，让车辆“里子”和“面子”在申报阶段同步接受公众审视。

此次调整的初衷是完善产品准入管理体系，让申报信息更全面完整，既方便监管部门精准掌握车辆设计细节，也为消费者提供更直观的购车参考。长期以来，新车内饰信息往往要等到实车发布或试驾阶段才会公开，不少消费者遭遇过“宣传图光鲜，实车内饰落差大”的问题。准备入手新能源汽车的郑州小伙陈哲就有过教训：“去年差点盲订一款新车，宣传图里的悬浮中控看着很高级，后来看到实车才发现材质粗糙，还好没下单。”

新规出台后，消费者的购车决策将更有依据。从事互联网行业的张女士正计划换车，她最关心内饰的实用性：“我开车经常要调空调、切音乐，就怕碰到全触控按键，之前试乘过一款车，雨刷控制藏在屏幕里，行驶中操作太分心。现在能提前看到内饰实拍，按键布局合不合理一眼就能看清。”汽车爱好者王先生则关注用料细节：“有些车企宣传‘豪华内饰’，实际是塑料感很重，新规要求公开实拍图，能减少这种信息不对称。”

对汽车行业而言，这一调整将推动产品信息披露的规范化和透明化。业内人士分析，此前部分车企存在“重外观轻内饰”“重宣传轻实用”的倾向，新规实施后，车企在设计阶段需兼顾内饰的实用性与美观度，避免华而不实的设计。“申报阶段就公开内饰，意味着车企要接受更早、更全面的公众监督，这会倒逼企业提升内饰的做工和设计合理性。”一位自主品牌车企的工作人员表示，目前企业已开始调整新车申报流程，确保内饰照片能真实反映车辆实际情况。

值得一提的是，新规与近期汽车行业监管的整体方向相契合。近年来，随着新能源汽车市场快速发展，内饰智能化、个性化成为竞争焦点，但部分车型出现屏幕过多、物理按键缺失、操作逻辑复杂等问题，引发消费者吐槽。此次内饰公开要求，与此前针对智能网联汽车的准入规范、OTA升级管理等政策形成合力，共同推动行业从“内卷营销”向“品质竞争”转型。

作为连接民意与民生的重要举措，新规得到了消费者的广泛认可。不少网友希望后续能进一步细化要求，比如增加内饰材质、座椅舒适度等关键信息的披露。监管部门表示，将根据实施情况持续优化产品准入管理，既为行业创新留足空间，也切实保障消费者的知情权和选择权。

随着2026年的临近，新车申报的“内饰公开”要求已进入倒计时。对消费者而言，这意味着购车时能少走弯路；对行业而言，这标志着中国汽车市场的监管正朝着更精细、更透明的方向发展，未来的汽车消费环境将更加公平可信。