零跑C10深度体验：11-13万级SUV，如何成为家用神车？

对于刚有娃的年轻家庭来说，想挑一台主力车，真挺费脑子的。车得顾及老人，坐得舒服还能伸展身体，再给孩子留足储物空间，放玩具、奶瓶、尿布这些必备用品。周末全家自驾出去玩，也不想老担心续航和充电问题，平时用车养车成本还得合理，毕竟生活本来就够忙够累了。这些因素放在一起，我们试驾了不少车，各有优点和缺点。直到碰到2026款零跑C10(图片|配置|询价)，才感觉它在满足家庭日常用车需求上真心用心，细节上特别周到。用了一段时间，结合自己的真实体验给大家说说这车表现到底怎么样。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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空间方面，零跑C10(读测评)给人的第一感觉就是宽敞。轴距2825毫米，这基础够扎实，我身高180厘米，调整驾驶座位后，头顶竟然还能腾出一拳多的空间，坐里面完全不会压抑。后排更惊喜，腿部空间宽裕，两拳多距离不是吹的。就算家里有个185厘米的大高个坐后排，膝盖离前排座椅背还有空隙，腿都能自然伸展开，乘坐舒适度超级高。尤其后排设计了纯平地板，中间那个人不用尴尬地找脚落点，三个成年人同坐也不会互相干扰。带老人孩子自驾出游，空间感真的很重要，零跑C10(用车口碑)这块儿做得特别实用，完全满足日常家庭出行需要。

储物空间也很讲究，设计贴近生活场景，全车一共26个储物格，布局科学。车门槽放伞和水杯没问题，前排座椅背后的网兜很适合放孩子的绘本或者玩具，副驾驶手套箱能放湿巾纸巾，后备箱两侧还有独立小格子，可以放充电线或者应急工具。后备箱标准容积370升，能轻松放下婴儿推车、露营装备再加两个20寸行李箱，剩余空间还能放折叠椅什么的。需要更多空间时，后排座椅4/6放倒，拓展到835升，不管是搬家还是长途自驾，装大件行李都够用。整车存储空间安排灵活实用，尤其适合带娃家庭那种各种杂物多的场合。

内饰方面，零跑C10也做了不少升级。方向盘握起来结实又扎实，中控用双色缝线工艺，看着质感满满，完全没有廉价塑料感。车内配了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6寸2.5K中控大屏，显示画面非常清晰，强光下也能看得清导航和车机界面，操作流畅贴心，完全能满足日常用车需求。长辈坐车也觉得满意，灯光柔和，车身稳当，坐久了也不累，适合长时间出行。

续航一直是买新能源车家庭用户关心的事。零跑C10有纯电和增程两个版本，覆盖不同需求。纯电版CLTC续航高达605公里，按我平时每日通勤50公里算，一周充电一次轻轻松松。周末出去玩，300公里往返在续航范围内，完全不用担心。它搭载的是全域800V高压平台，充电速度很快，从30%充到80%，午休时间能补充不少电量，临时跑短途也不用等太久。长途旅行的话，增程版优势更明显，纯电210公里续航，油电综合续航则能达到1190公里。满油满电状态下，轻松实现跨省游。我有同事去年自驾湖南一趟1000多公里，中途只加了一次油，耗油表现也合理，做到经济实用。无论是纯电还是增程，零跑C10都能解决家庭续航焦虑，满足城市和长途出行需求，灵活又省心。

谈到动力和底盘，2026款零跑C10也表现稳妥。纯电版采用后置后驱布局，配单速变速箱，动力响应均匀，绝无燃油车那种顿挫感。电门反应温和平顺，带娃或者带老人出行，感觉特别重要，起步时不会猛踩猛蹬，乘坐体验很舒适。上班高峰跟车时，只要轻轻踩电门，车就能稳稳跟随节奏，就算刚刚起床没精神，也不用担心踩错油门。高速超车也简单，速度在100公里/小时以内，稍稍踩下电门加速很线性，动力连接顺滑，超车过程稳稳当当。NVH控制得不错，风噪和胎噪都压制得当，后排乘客聊天完全不受干扰。能量回收有“标准”和“强”两档可调，“标准”模式下松开电门就像燃油车自然滑行，舒适又自然；“强”模式下减速感明显，堵车时能省不少脚力。纯电续航高达605公里，每周充电一次足矣，充电费用也低，经济性挺好。

增程版主要是为解决续航焦虑设计的，纯电续航210公里，够日常短途使用，驾驶感受跟纯电版没啥区别。发动机启动时噪音和震动控制得很好，没啥入耳的钢板声，仪表盘上如果不看，几乎感觉不到发动机介入。长途高速驾驶时，增程发动机动力稳定，跑120公里/小时仍有余力，最长综合续航1190公里，一次旅程只需一两次加油，轻松省心。底盘调教偏向舒适，遇减速带震感柔和，拐弯时侧倾被控制得很好，后排乘客坐着稳稳当当，不会觉得晃来晃去。车还带冰雪模式，动态分配扭矩防止打滑，冬天湿滑路况更加踏实。两个版本各有优势，有固定稳定充电条件的用纯电划算；经常跑长途或者家里充电不方便，增程版合适。总的来说，零跑C10动力和底盘设计核心就是稳、静、顺，恰好跟家庭用车需求一拍即合。

外观设计上，2026款零跑C10也有调整，特别是颜色和细节更适合家庭。新增加的“曦露紫”，漆面在自然光下有种柔和的哑光质感，既不过分低调也不夸张，年轻人和长辈开都合适。实测这颜色耐脏，灰尘不易附着，比白色车漆辨识度更高，我接娃时邻居都夸这颜色漂亮。车门采用电动隐藏把手设计，关门时和腰线融为一体，整体看上去干净利落。开门只需轻触把手，单手拿东西也能轻松操作，家人都觉得比传统手柄方便多了。车身尺寸4739毫米长、1900毫米宽，视觉上稳重又大气。虽然车挺大，但得益于驾驶视野设计合理，实际停车倒车一点都不觉得难。前脸尾部设计简洁，没有花哨复杂的元素，长辈看了都说耐看不过时，特别适合家庭用车。

安全配置方面更是没马虎，零跑C10的安全防护做得扎实，特适合带娃的家庭。主动安全配齐了前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、后碰撞预警（RCW）等，2024年C-NCAP测试成绩也非常优秀。有一次自己开车分心，跟车距离太近，系统及时报警，还自动帮忙紧急制动，避免了追尾事故。三电系统设计有多重冗余，运行稳定可靠，电池没出过任何异常，这对于电动车来说非常关键。内饰用料选用低挥发环保材质，提车时几乎没啥异味，孩子坐车时间长也没有不适感，特别放心。车载30个感知传感器覆盖各种环境，从雨天到夜晚都能自动调节灯光，特别是夜间高速时会智能切换远近光，省去频繁手动操作，提高驾驶安全。家人开车都觉得车子感知灵敏，开着很踏实，这些真材实料的日常体验是有说服力的。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 102辆

总结这几个月用下来，零跑C10的产品逻辑特别明确，就是围绕家庭需求做文章。空间布局宽敞实用，满员坐着不拥挤；续航稳定，充电频率和距离匹配日常和短途需求；智能配置实用好用，减少开车时分心；底盘调教讲究平顺，老人孩子都不会晕车不累；安全配置全面，主动预警和三电保护给人满满安全感。说实话，车机偶尔有反应慢或者卡顿，重启下基本恢复；自动泊车在窄路段偶尔需要人工干预，这些瑕疵放在这价位面前影响不大。加上现在厂家优惠直降、赠送整车终身保修和家用充电桩安装服务，性价比非常突出。如果你的预算在11到13万左右，想找一台兼顾全家需求的实用家用SUV，零跑C10表现确实值得认真考虑。实用、舒适、安全，这些才是家庭用车核心的价值。