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今天路过广汽丰田4S店，正好赶上全新换代威兰达(图片|配置|询价)上市，想着之前就一直关注这款车，干脆进去好好体验了一把。阳光照在车身上，那个"锤头鲨"前脸还真挺精神，无边界的格栅配上C字形大灯，比老款年轻了不少。作为全球卖得超火的SUV，这次换代确实下了功夫，不管是静态看车还是动态试驾，都能感觉到是朝着家用需求量身定制的。尤其是1500公里超长续航、丰田油车第一次用的域控架构，还有全新的TSS 4.0辅助驾驶这三个点，体验完之后真心觉得，家用SUV选它大概率不会踩坑。
现在买新能源车总担心续航和充电，对我们这种不想被充电绑住的人来说，全新威兰达(逛导购)的1500公里续航真的太戳心了。销售小哥跟我说，这续航全靠第五代智能电混双擎系统，丰田的混动技术不用多说，全球都卖了2600万辆，从来没出过自燃的事，安全性这块让人放心。而且油耗也低得离谱，官方说综合油耗才4.59L/百公里，我特意看了下车友群里的实测数据，市区堵车加高速巡航的综合路况，实际油耗也就4.6L左右，比普通燃油车省了快一半油钱，长期开下来能省不少。
实际开起来的感觉更直观，起步的时候基本是电机在发力，特别安静，一点没有传统燃油车那种顿挫感，跟开纯电车似的。跑高速的时候，发动机和电机会自动配合，踩油门超车的时候，动力很平顺，不会有突然窜出去的感觉，后劲也足。让我惊喜的是续航，两驱版加满一箱油能跑1500公里，像我平时上下班通勤，一周也就开个100多公里，算下来大半个月才用加一次油。周末带家人自驾游，也不用提前查加油站，直接出发就行。就连四驱版续航都有1300公里，油耗只比两驱版多0.32L/百公里，想偶尔去郊外撒欢也没问题。
如果说超长续航解决了我的里程焦虑，那这次新增的域控架构，就让我对燃油车的智能化有了新认知。之前总听说域控架构多应用在高端电动车上，简单说就是把车上上百个零散的控制单元整合到一起，反应更快、功能更协同。没想到丰田在燃油车上应用域控架构，就用到了全新威兰达(用车口碑)上，这波操作确实够诚意，合资燃油车的智能化终于跟上节奏了。
域控架构带来的提升，开起来就能明显感觉到。我试了下高速上开自适应巡航加车道居中，系统对前方路况的反应特别快。销售说借助域控的算力，能提前1.2秒发现旁边车要加塞，然后提前减速，跑高速的时候安全感多了不少。车内的15.6寸大屏也很顺手，搭配的是高通骁龙8155P芯片，滑动地图、切换音乐一点不卡顿，跟咱们平时用手机似的流畅。实用的是四音区语音控制，后排家人直接说"打开车窗"，前排同时说"调低空调"，系统都能分清是谁在说话，不会搞混，带家人出行的时候特别方便，不用特意往前排凑着喊。
更贴心的是，这款车还能全域OTA升级，就是不用去4S店，在家连上网就能更新动力控制、辅助驾驶这些功能。以前买燃油车总担心"买完就过时"，现在有了这个功能，车子能跟着软件升级一直优化，用车体验能一直保持新鲜。这一点真的打破了我对传统燃油车的固有印象，就算和新能源车比，智能化这块也不落下风。
买家用车，安全肯定是第一位的，全新威兰达在主动安全和被动安全上都做得很扎实，还有权威测试数据背书，让人放心。被动安全方面，车身是基于TNGA-K平台做的GOA高刚性结构，像A柱、B柱这些关键地方，用的都是抗拉强度1180MPa的热成型钢材，用手敲上去感觉特别厚实，就像给家人裹了一层硬壳保护。而且全车都标配了7个安全气囊，前后排都能照顾到。主动安全就靠全新的TSS 4.0系统，搭配了24个传感器和830万像素的前置摄像头，能探测到280米外的情况，前面多辆车的动态都能同时盯着，看得又远又清楚。关键的是，它在中保研碰撞测试里，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全这三项都拿到了G级（优秀）评级，中保研的测试有多严格大家都知道，这个成绩真的很能说明问题。
这套安全系统在市区开的时候，实用性真的很出色。早晚高峰堵车的时候，打开拥堵跟车功能，车子能自动跟着前车走，不用一直踩油门刹车，右脚终于能歇一歇了。有时候有电动车突然窜到盲区里，系统会立马发出警报，仪表盘上还会高亮显示电动车的位置，在市区复杂路况开着也很安心。跑高速的时候，车道居中功能能精准对准车道线，就算遇到平缓的弯道，也能自己调整方向，配合自适应巡航，长途开车一点不觉得累。
除了这些基础功能，TSS 4.0系统还能应对200多个用车场景，比如红绿灯起步提醒、连环追尾预警，甚至还有自动泊车，从开车到停车都能帮上忙。官方测试过，对电动滑板车、路口盲区突然窜出来的车这些常见情况，识别准确率能到92%以上，遇到加塞这种突发情况，还能提前1.2秒预判减速，大大降低撞车的风险。特别适合新手的是误踩油门抑制功能，低速行驶的时候如果前面有障碍物，就算不小心深踩油门，车子也会主动抑制加速，测试说能减少60%以上的碰撞概率，新手开着也不用慌。工作人员说，这套系统不追求花里胡哨的自动控制，就是把基础的辅助功能做稳做实用，这点我觉得特别贴合家用车的需求。
除了那三个核心亮点，空间和操控也值得一说。车身长宽高是4600/1855/1680mm，轴距2690mm，我身高178cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离，头顶也不压抑，就算后排坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱空间也够大，平时放个婴儿车、两个行李箱完全没问题，周末带家人露营，装些帐篷、烧烤架也绰绰有余。操控方面，前麦弗逊加后双叉臂的独立悬架，过减速带的时候滤震效果很好，不会有颠得慌的感觉；跑高速的时候车身很稳，变道超车的时候一点不飘，开着很有信心。
喜欢偶尔去郊外玩的朋友，应该会喜欢它的E-FOUR电子四驱系统，继承了丰田的越野基因。借助域控制器，前后轮的动力能在20:80之间灵活调整，极端情况下单个车轮还能拿到全部动力。我在4S店旁边的非铺装路面试了下，遇到小陡坡和坑洼路面，车子能很快抑制车轮空转，稳稳地开过去。平时在市区开省油省心，周末带家人去露营、钓鱼，遇到复杂路况也能应对，家用和轻度越野都能兼顾。
这次上市，4S店还推出了不少购车优惠政策，挺有诚意的。2.0L车型可以选5成首付2年免息，或者2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动版是5成首付1年免息，2成首付2-5年低息，手头紧的朋友也能轻松入手。另外还有"电池无忧计划"，老车主增购还能拿500元增购礼。现在店里现车也充足，不用等车，想看车试驾的可以直接去。（活动详情请 咨询当地经销商）
总的来说，这次体验全新换代威兰达，确实被它的三大核心亮点打动了：1500公里续航解决了补能焦虑，域控架构让智能化跟上了时代，TSS 4.0系统又把安全做到了位，精准命中了家用车的核心需求。如果你也在找一款省心、省油、安全又智能的家用SUV，真的建议去身边的广汽丰田4S店亲自体验下。实地坐一坐、开一圈，才能真切感受到它的好，相信你试过之后，也会觉得它是家庭出行的合适选择。
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