告别冬季用车慌！阿维塔 07 2026 款全能战士实力实测

阿维塔 07

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作为一名长期关注家用新能源SUV的车主，每到冬天我就会被各种用车问题困扰——充电慢、续航虚、底盘打滑，尤其是北方的低温天，开车出门总有些不踏实。最近拿到阿维塔07 2026款的测试车，专门花了一周时间在冬季场景里体验，从日常通勤到短途自驾，没想到它把我担心的几个痛点都解决了，难怪有人称它为“冬季全能战士”。今天就以“冬季挑战解密官”的身份，跟大家聊聊它是怎么化解5大冬季用车焦虑的。

先说说最让人头疼的冬季充电慢问题。之前开老车，冬天在户外充电桩充电，从30%充到80%得等快一个小时，赶上着急出门，站在寒风里别提多难受了。这次测试阿维塔07的纯电版，特意选了个零下5℃的早晨，去商场的超快充桩试了下。它搭载的宁德时代82.16千瓦时神行电池，配合800伏高压平台，实测从30%充到80%只用了10分钟，刚好够我买杯咖啡、简单吃个早餐的时间，回来时续航已经补了约350公里，日常通勤一周都不用再充电。后来又试了增程版的52.01千瓦时电池，支持5C闪充，同样区间充电也只花了10分钟，就算冬天着急出门，也不用在充电上浪费太多时间。

接着是冬季座舱的响应和保暖问题。冬天早上刚上车，车内温度低，屏幕容易卡顿，调空调、设导航都得等半天。但阿维塔07的鸿蒙座舱5完全没这问题，我特意做了个“晨起盲操”测试：零下8℃的早上，刚上车没启动空调时，直接喊“你好，阿维塔，把空调调到24度，打开座椅加热”，语音指令刚说完，系统就立马响应，空调和座椅加热同时启动，屏幕也没有任何卡顿。而且它的座椅加热速度很快，大概3分钟后坐垫和靠背就有明显暖意，方向盘也带加热功能，不用再握着冰凉的方向盘开车。中控的35.4英寸4K全景大屏也很给力，就算车外阳光反光，屏幕显示依然清晰，调导航、切音乐时，触控反应和手机一样顺滑，冬天不用因为操作卡顿耽误时间。

冬季续航虚标是很多新能源车主的“心病”，我之前开的车，冬天表显续航掉得比实际里程快，有时候规划好路线，中途还得绕去充电。这次测试阿维塔07的增程版Max+，选了个雪后初晴的周末，从市区出发去200公里外的郊区滑雪场，全程开着空调24℃、座椅加热，还偶尔用辅助驾驶。出发前表显纯电续航188公里，跑了120公里后增程器才启动，到目的地时还剩25公里纯电续航，全程实际消耗的续航和表显基本一致，没有出现“虚标”的情况。返程时主要用增程模式，算下来百公里油耗5.8升，比我预期的还省，就算冬天长途自驾，也不用频繁担心续航不够。后来查资料才知道，它的智能热管理系统很给力，能根据电池温度自动调节，避免低温下电池性能衰减，这才让续航更真实。

冬天路面有积雪或结冰时，底盘的稳定性太重要了。这次测试特意找了段积雪未清理的山路，试了试阿维塔07的太行智控底盘。我开的Max+版标配智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器，过积雪路段时，明显感觉底盘过滤颠簸很细腻，不会有明显的颠簸感，车轮也没有打滑的情况。有一次过弯道时，车速稍快了点，本以为会有侧倾，结果底盘支撑很足，车身保持得很稳。后来又在结冰的停车场试了下，起步和刹车都很平稳，没有出现轮胎打滑的情况。查了配置才知道，它的底盘还带靶向滤振液压衬套技术，能精准过滤路面震动，就算冬天走烂路，车内也不会太颠簸，家人坐在后排也说很舒服。

最后是冬季的行车安全问题。冬天天黑得早，加上路面湿滑，夜间开车很容易遇到突发情况。阿维塔07的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统在这方面表现很出色，它搭载了192线激光雷达、27颗高感知传感器，还有3颗升级后的4D毫米波雷达，探测精度比普通车型高不少。有天晚上下班，我走在郊区的双向两车道上，对面来车开着远光，我没注意到路边突然窜出的行人，这时系统立马发出警报，同时轻微刹车减速，给我留足了反应时间，避免了一场事故。还有次在雪天跟车，前车突然急刹，它的全天候AEB系统迅速响应，平稳刹停，没有出现抱死或打滑的情况。另外，它的辅助驾驶小蓝灯也很实用，开启辅助驾驶时，车窗附近的小蓝灯亮起，其他车辆看到后会主动避让，减少了潜在危险。

吉利几何E萤火虫

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除了这5大冬季痛点，阿维塔07的一些细节也让我很惊喜。比如它的双零重力座椅，冬天长途开车时，打开这个功能，身体能被均匀托举起来，腰背部的压力小了很多，开两个小时也不会觉得累。车内的流媒体电子内后视镜也很实用，冬天晚上后车开远光时，它能过滤掉强光，看清后方路况，下雨下雪天也不会因为后视镜起雾影响视野。后备厢空间也够大，500升的常规容积，放下滑雪板、行李箱完全没问题，后排座椅放倒后还能扩展到1325升，要是冬天带家人去露营，帐篷、折叠桌椅都能轻松装下。

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最后跟大家聊聊配置选择。如果预算在22万左右，Elite版增程版就很合适，21.99万的价格，标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶、宁德时代电池、双零重力座椅，日常冬季用车的核心配置都有了；要是想体验更好的底盘和音响，Max+版增程版（25.99万）值得考虑，智能空气悬架和25扬声器的英国之宝“卓越之声”，不管是驾驶还是乘坐体验都能提升一个档次；如果经常跑长途，纯电版Ultra四驱版（27.99万）更合适，3.9秒的零百加速，610公里的CLTC续航，冬天开着又快又稳。

阿维塔 07

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另外要提一句，目前阿维塔有金融政策，像1-5年0息、15万限额贷，还有零首付起、1-5年年均费率0.99%起的选项（活动详情请咨询当地经销商），如果近期有购车计划，不妨去店里试试车。经过这一周的冬季实测，阿维塔07 2026款确实解决了我对冬季用车的大部分顾虑，从充电、续航到安全、舒适，每一项表现都很均衡，对于看重实用性的家用用户来说，这款车值得重点考虑。